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Un appareil étrange mesure la ‘fluidité’ de la lave : une innovation fascinante !

Des chercheurs de l’Université de Buffalo ont bravé les dangers du volcan Litli-Hrútur en Islande pour tester un nouvel outil révolutionnaire : un penétromètre capable de mesurer la viscosité de la lave. Armés de combinaisons de protection, ils se sont approchés de la lave en fusion, capturant des données inédites sur son comportement. Cette innovation pourrait transformer notre compréhension des coulées de lave, révélant des informations cruciales sur leur fluidité et leur composition. Restez à l’écoute pour découvrir comment cette technologie pourrait changer la donne dans l’étude des volcans !

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Un appareil étrange mesure la ‘fluidité’ de la lave : une innovation fascinante !
Un chercheur en combinaison de protection insère un long appareil de mesure directement dans un flux de lave



Lors d’un test sur le terrain de leur nouveau pénétromètre, des chercheurs de l’Université de Buffalo ont collecté des données sur la viscosité des flux de lave lors de l’éruption du volcan Litli-Hrútur en Islande.
(Crédit image : Martin Harris)

Au cours de l’année dernière, des scientifiques et des étudiants de l’Université de Buffalo ont revêtu des combinaisons aluminisées pour s’approcher des matériaux en fusion éjectés par le volcan Litli-Hrútur en Islande.

« On dirait un bulldozer de verre brisé qui s’approche », a déclaré le volcanologue Stephan Kolzenburg.

Alors que la plupart des gens éviteraient de s’approcher d’un volcan, l’équipe avait une raison cruciale d’être présente : tester un nouvel appareil, un pénétromètre conçu pour mesurer la viscosité de la lave. Une étude récente publiée dans la revue Review of Scientific Instruments aborde ce pénétromètre et les données recueillies lors de sa première utilisation sur le terrain, fournissant des informations inédites sur un flux de lave actif.

Les limites des expériences en laboratoire

La lave est composée de trois phases : le magma, ou roche en fusion ; les bulles, ou gaz contenus dans le magma ; et les cristaux, ou matériaux solidifiés. Comprendre la viscosité de la lave est essentiel pour mieux appréhender sa vitesse d’écoulement. Une lave à haute viscosité est épaisse et collante, tandis qu’une lave à faible viscosité s’écoule plus comme un liquide, semblable à une « rivière de feu ».

La composition et la viscosité de la lave varient non seulement d’un volcan à l’autre, mais aussi selon les caractéristiques au sein d’un même volcan, a expliqué Alan Whittington, volcanologue non impliqué dans cette étude. Par exemple, « la lave chaude est généralement très fluide », a-t-il précisé. « À mesure que la lave refroidit, elle devient extrêmement collante. »

En raison de cette complexité, sans oublier les dangers d’être si près d’un matériau imprévisible à plus de 1 000 degrés Celsius, les expériences visant à mesurer la viscosité de la lave ont été limitées. Les études précédentes sur la viscosité en milieu naturel n’ont révélé des informations que pour un endroit et un moment précis.

La plupart des recherches sur la viscosité de la lave se déroulent en laboratoire, où les scientifiques peuvent créer leur propre lave. Bien que ce type d’expérience fournisse des informations importantes sur le comportement potentiel de la lave dans la nature, il reste une entreprise très contrôlée.

« Nous pouvons refondre des roches que nous trouvons et ensuite diminuer la température en laboratoire, ce qui entraîne leur cristallisation », a expliqué Kolzenburg, l’un des auteurs de l’étude récente. Cependant, comme ces expériences se déroulent à pression atmosphérique, les substances volatiles comme les gaz créent des bulles qui se dissolvent, « et tout comme une canette de soda qui perd son gaz après quelques heures, cela devient plat. Nous ne pouvons pas contenir les volatiles en laboratoire », a-t-il ajouté.

Un homme en combinaison de protection tient un long pénétromètre à lave

Martin Harris, doctorant dans le laboratoire du professeur de géologie de l’UB, Stephan Kolzenburg, se tient avec un prototype du pénétromètre utilisé pour mesurer les flux de lave en Islande.(Crédit image : Martin Harris)

Développer un pénétromètre amélioré

En raison des limites des expériences en laboratoire et pour valider les données obtenues lors des précédents essais de lave artificielle, un nouvel outil était nécessaire pour mesurer la viscosité de la lave sur le terrain. Les étudiants ont collaboré avec des machinistes de l’Université de Buffalo pour construire des prototypes. « L’objectif était de créer un appareil portable capable de mesurer la viscosité d’un matériau dans un volume relativement important », a déclaré Martin Harris, doctorant et auteur principal de l’étude récente.

Une fois qu’ils ont été satisfaits du design de leur pénétromètre, un dispositif en acier inoxydable ressemblant à un long coupe-herbe, ils l’ont testé dans des substances de viscosité variable : « de la pâte à modeler, des gels que nous pouvions obtenir », a précisé Harris.

Le pénétromètre devait être suffisamment long pour que l’utilisateur puisse se tenir à une distance sûre tout en étant assez portable pour être manipulé par des chercheurs de tailles et de forces physiques variées. Il ne devait pas fondre au contact de la lave.

« En fin de compte, les mesures elles-mêmes ne prennent pas beaucoup de temps. Vous êtes là pendant environ 30 secondes, puis vous pouvez reculer, le baisser et vous reposer un peu avant de recommencer. Ce n’est pas quelque chose qui nécessite d’être maintenu pendant 10 minutes d’effort intense », a expliqué Harris.

Le nouveau pénétromètre à lave fonctionne en mesurant la force nécessaire pour enfoncer l’outil dans un matériau, ainsi que le temps qu’il faut pour atteindre une certaine profondeur. Ces deux propriétés, force et déplacement, déterminent la viscosité du matériau environnant. L’appareil se compose d’un long tube relié à un manomètre qui mesure la force de compression. Au sommet du tube, une seconde tige métallique se déplace le long d’un rail à roulements pour mesurer le déplacement.

Un premier test sur le terrain réussi et au-delà

Les mesures effectuées en Islande l’année dernière ont montré une large gamme de viscosité de la lave, allant de 300 à 34 000 pascal-secondes, ce qui signifie que certaines laves étaient plus fluides tandis que d’autres étaient plus collantes, sur une plage de températures de 1 148 °C à 1 165 °C.

« Ce qui m’intéresse, c’est la variabilité du flux lorsque vous commencez à l’explorer », a déclaré Whittington. « Je pense qu’il y a beaucoup à apprendre. [Le pénétromètre à lave] est un excellent complément aux approches de télédétection et d’expérimentation en laboratoire que nous avons actuellement. Il ne remplace aucune d’entre elles, mais il va produire de nombreuses nouvelles données intéressantes. »

La prochaine étape pour Harris et l’équipe de Buffalo est de collaborer avec des observatoires volcaniques à travers le monde, comme celui de l’île de La Réunion, et de former d’autres chercheurs à l’utilisation du pénétromètre. « Cela facilitera finalement des études et des ensembles de données mondiaux sur la viscosité de la lave, permettant une meilleure compréhension de sa viscosité au moment où elle émerge du sol. La seule façon d’y parvenir est que davantage de personnes utilisent ces instruments. »

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.

Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

Une ‌Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW

une Vision d’Avenir

BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui ​se distingue par un affichage tête haute en 3D ⁢impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur‌ épuré des ‌Tesla ‌était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle⁢ approche.

Un Affichage Révolutionnaire

Fini le tableau de ⁣bord traditionnel ​devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de⁢ vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, ⁢les feux ​de ⁢circulation, les panneaux routiers⁢ et ⁢même des indications ​de navigation et niveaux de batterie. Chaque ​élément est personnalisable pour ⁤que chaque conducteur puisse choisir ce ​qu’il souhaite afficher. Par ‍exemple,​ lorsque l’assistance ⁣au⁢ conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine⁤ en vert.

Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration ⁢comme une couche de réalité augmentée ‌qui maintient le ⁤conducteur connecté à la⁤ route.

Intégration des Retours Clients

La société a déclaré que l’intégration des instructions de⁤ navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que⁤ nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation⁣ dans la conduite.De plus,​ ils ont souligné que les retours clients ont été ‌essentiels ⁢pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur‌ ce nouveau système.

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Un Volant Repensé

Les⁣ innovations ⁣ne s’arrêtent pas au pare-brise ‍; BMW ‍a‍ également repensé son volant‍ en y intégrant des ⁣boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.

Un nouvel écran tactile central en forme de ⁣losange accompagne cet interface sur le pare-brise et⁣ permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et⁤ facile. La marque envisage également‍ un magasin d’applications pour ⁢encore plus ⁤de fonctionnalités et personnalisations.

Un Système opérationnel ‌Innovant

Le logiciel qui alimente ​ce système est appelé BMW Operating System‍ X ; il ⁤est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.

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L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur‍

Aucun ​lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système ⁤iDrive ⁣utilise cette technologie⁢ pour apprendre les ‍habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers ⁤son domicile tout en activant⁢ le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon ‍BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; ⁤plutôt que d’utiliser⁣ des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire‌ quelque chose comme « trouve une station de recharge près du‍ supermarché ».

Début D’une Nouvelle Ère

Ce design⁣ intérieur audacieux fera​ ses débuts dans le ⁤futur SUV électrique ‌X-Class prévu fin 2025;​ plusieurs autres véhicules basés sur la ⁣nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.

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Considérations Sécuritaires⁣ Émergentes

Un changement⁢ aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux⁢ intérieurs‍ classiques ⁤dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera‍ les‌ préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant​ devenues cruciales pour toutes ⁤entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via⁣ boutons physiques⁣ afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .

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Général

Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.

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Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025

Un Événement Incontournable

Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.

Nouveaux Produits et Progrès Technologiques

Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.

Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.

Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle

Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.

En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.

Implications pratiques pour Divers secteurs

Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.

Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.

La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant

Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.

Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.

Vers un Avenir Prometteur

Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .

À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair

Qu’est-ce qui se passe ?

Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.

Une Évolution des Écrans Secondaires

Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.

!Image du Xeneon Edge

Flexibilité et Installation

Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.

!Installation du Xeneon Edge

Connectivité et Utilisation Pratique

Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.

Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge

Intégration avec iCue

L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.

Disponibilité et Prix

Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.

Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.

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