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La perception d’Alonso sur l’évolution de la F1
Fernando Alonso a récemment exprimé son opinion selon laquelle la Formule 1 a perdu une partie de son aspect « héroïque » par rapport à ses débuts. Selon lui, les voitures actuelles sont devenues « plus accessibles » pour les pilotes de la nouvelle génération.
À 42 ans, Alonso, qui a fait ses débuts en F1 en 2001, a prolongé son contrat avec Aston Martin jusqu’à la fin de la saison 2026. Cela signifie qu’il continuera à piloter pour une nouvelle génération de monoplaces qui seront introduites dans environ un an et demi.
Un changement de dynamique
Alonso a déclaré : « Il est, d’une certaine manière, plus simple pour les pilotes d’aujourd’hui de prendre le volant d’une Formule 1. » Il a ajouté qu’il ressentait une certaine nostalgie, se remémorant le respect qu’il recevait lors de ses débuts, où il se voyait comme un héros au volant de ces voitures ultra-rapides.
Il a également noté que les jeunes pilotes qui commencent leur carrière à 16 ou 17 ans semblent bénéficier d’un accès facilité à la technologie et aux ressources, ce qui a atténué l’aspect héroïque qui caractérisait autrefois le sport.
L’évolution des préparations
Pour illustrer son propos, Alonso a partagé son expérience personnelle. « Lorsque j’ai intégré la Formule 1 il y a deux décennies, mon ingénieur ne pouvait pas me fournir d’informations détaillées sur la voiture ou les réglages nécessaires. Les pilotes devaient être beaucoup plus autonomes et savoir comment guider leur équipe. »
Il a également souligné l’absence de simulateurs à l’époque, ce qui l’obligeait à apprendre chaque circuit en marchant la veille de la course. En revanche, les pilotes d’aujourd’hui bénéficient d’une préparation bien plus poussée, avec 200 à 300 tours de simulateur sur chaque circuit avant de s’y rendre.
Une équipe plus sophistiquée
Les équipes de F1 ont également évolué, devenant beaucoup plus avancées technologiquement. Elles sont désormais capables de fournir des conseils précis aux pilotes sur des aspects tels que le freinage dans un virage spécifique, la gestion de la température des pneus, et la préparation pour les qualifications et la course.
