Général
Bastianini brille avec une victoire éclatante au GP de Grande-Bretagne, Martin s’empare de la tête du championnat au détriment de Bagnaia !
Enea Bastianini a réalisé un double rêve à Silverstone en s’imposant lors de la course du Grand Prix, devançant Jorge Martin, qui a pris la tête du championnat. Après un départ difficile, Bastianini a su revenir sur Martin, profitant d’une erreur de ce dernier au virage 3 lors de l’avant-dernière boucle. « C’était une course très difficile », a-t-il déclaré, mais sa confiance a payé. Avec cette victoire, il relance sa challenge pour le titre, maintenant à 49 points de Martin. Une performance incroyable qui promet une saison palpitante !
Sport
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a réalisé un doublé de rêve à Silverstone en remportant la course du Grand Prix, devançant Jorge Martin (Prima Pramac Racing) qui a pris la tête du championnat.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a pris un excellent départ, s’emparant du holeshot, mais c’est Martin qui a pris le large dans la seconde moitié de la course.
Bastianini a réussi à rattraper son adversaire et a provoqué une erreur de Martin au virage 3 lors de l’avant-dernière boucle. Profitant de l’écart laissé par le pilote Pramac, Bastianini a saisi l’occasion pour prendre la tête et a franchi la ligne d’arrivée en premier.
« Ça a été une course très difficile car j’ai commis quelques erreurs au départ et j’étais en quatrième position, » a-t-il déclaré dans le parc fermé. « Mais par la suite, j’ai eu confiance en mes capacités pour revenir dans la course. »
« J’ai réduit l’écart avec Aleix [Espargaro] et Pecco [Bagnaia]. Lors des trois ou quatre derniers tours, Jorge [Martin] a beaucoup poussé et il était trop difficile de le rattraper. »
« Mais à la fin, dans les deux derniers tours, j’ai toujours un peu plus à donner et aujourd’hui n’a pas fait exception. C’est fantastique ; incroyable d’être de retour au sommet dans un vrai GP. »
Bagnaia a eu un départ idéal et a pris le holeshot devant Bastianini. Bien qu’il ait réussi à conserver sa position, Bastianini a rapidement été dépassé par Martin et le poleman Aleix Espargaro (Aprilia Racing).
Un groupe de cinq pilotes, comprenant Bagnaia, Martin, Espargaro, Bastianini et Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP), s’est détaché du peloton, mais Bagnaia et Martin ont intensifié leur rythme à mi-course, creusant l’écart avec le reste du groupe.
Martin semblait en meilleure forme à l’avant et a pris l’ascendant sur Bagnaia au virage 3 lors du 12e tour, augmentant immédiatement son avance.
Derrière, Bastianini a réagi face au duo de tête et a dépassé Espargaro. Il a rapidement pris de l’avance sur l’Aprilia et a commencé à réduire l’écart avec les Ducati devant lui.
Il a rattrapé Bagnaia et, lorsque le champion en titre a élargi sa trajectoire à Luffield au 14e tour, Bastianini n’a pas hésité à le dépasser et a visé Martin devant lui.
Martin a tenté de résister à Bastianini pendant plusieurs tours, mais il n’a finalement pas pu égaler le rythme du pilote d’usine en fin de course. Bastianini l’a rattrapé à trois tours de la fin et a commencé à mettre la pression.
Martin a commis une erreur lors de l’avant-dernière boucle en ne parvenant pas à freiner à Village et en sortant large. Bastianini a profité de cette occasion pour prendre la tête et a maintenu sa position jusqu’à l’arrivée.
En terminant deuxième, Martin a néanmoins repris la tête du championnat, maintenant trois points d’avance sur Bagnaia.
« Aujourd’hui, rendre hommage à Angel Nieto [avec la livrée spéciale], c’était fantastique de finir sur le podium, » a-t-il déclaré après la course.
« Je savais qu’Enea [Bastianini] était un peu plus fort en fin de course. Quand j’étais avec Pecco [Bagnaia], j’ai essayé de gérer la consommation de carburant et quand j’ai vu une opportunité, j’ai tenté ma chance. »
« Le rythme était exceptionnel comme toujours, je pense que nous atteignons un niveau incroyable et nous sommes toujours à la limite. Dès que j’ai vu qu’Enea me rattrapait, j’ai essayé de rester constant et de gérer un peu pour la fin, mais il était bien plus fort aujourd’hui, il était sur un autre niveau. »
« Nous avons repris la tête du championnat, donc je suis très heureux de cela. Nous nous dirigeons vers l’Autriche. »
Bagnaia a rencontré des difficultés dans les derniers tours et a franchi la ligne d’arrivée avec près de six secondes de retard. Cependant, il a réussi à contenir un Marquez en pleine charge pour assurer une place sur le podium.
« J’essayais de bien gérer le pneu arrière, mais j’ai commencé à perdre l’avant, » a-t-il admis. « L’avant s’est un peu dégradé et quand Martin m’a dépassé, j’ai juste essayé de le suivre. Mais j’ai encore perdu l’avant au virage 7 et j’ai pensé, d’accord, j’ai déjà chuté hier, il vaut mieux finir la course. »
« C’était très difficile dans les derniers tours, aussi avec l’adhérence à l’arrière. »
« Mais quoi qu’il en soit, je suis content. La météo a amélioré la course – il faisait plus frais, donc c’était plus facile de gérer les pneus. J’espère obtenir un meilleur résultat lors de la prochaine course. »
Marquez a finalement dû se contenter de la quatrième place, juste devant Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) qui a montré un rythme incroyable en fin de course.
Espargaro a terminé sixième, suivi d’Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) et Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a pris la neuvième place tandis que Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) a complété le top 10.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) a terminé 11e, devant Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), Maverick Vinales (Aprilia Racing) et Johann Zarco (CASTROL Honda LCR). Le dernier point attribué est allé à Luca Marini (Repsol Honda Team) en 15e position.
PERFORMANCES REMARQUABLES : ENEA BASTIANINI
Quel retour pour Bastianini après la pause estivale. Après avoir décroché sa première victoire de la saison lors du Sprint samedi, il a enchaîné avec une autre victoire lors de la course GP.
Il n’y avait aucun doute sur le rythme de l’Italien, surtout dans les derniers tours d’une course, mais jusqu’à présent cette saison, il avait freiné ses chances, selon ses propres mots, par des performances de qualification décevantes.
En partant de la première ligne à Silverstone, Bastianini a enfin réalisé son potentiel avec un impressionnant doublé.
Maintenant à 49 points de Martin au classement général, le défi de Bastianini pour le championnat a été bien relancé ce week-end.
ANALYSE DES MOMENTS CLÉS DE LA COURSE
1/20 : BAGNAIA PREND LE HOLESHOT – Départ rêvé pour Bagnaia qui prend la tête, suivi de Bastianini. Espargaro est laissé sur le carreau par Martin qui s’installe en troisième position.
10/20 : ÉCART AU DEVANT – Bagnaia et Martin ont intensifié leur rythme et creusent un écart avec Espargaro au cours d’un demi-tour, aidés par une erreur d’Espargaro à Village.
12/20 : MARTIN PREND LA TÊTE – Martin attaque au virage 3 et réussit son dépassement.
13/20 : BASTIANINI EN CHARGE – Après avoir rapidement dépassé Espargaro, Bastianini réduit l’écart avec le duo de tête.
14/20 : BASTIANINI EN DEUXIÈME POSITION – Bagnaia semble en difficulté et sous pression de Bastianini. Il sort large à Luffield et Bastianini en profite pour le dépasser.
18/20 : DUO DE TÊTE – Bastianini a maintenant réduit l’écart avec Martin.
19/20 : BASTIANINI PREND LA TÊTE – Martin sort large au virage 3 et Bastianini saisit l’occasion pour prendre la tête.
20/20 : BASTIANINI GAGNE À SILVERSTONE – C’est un doublé de rêve à Silverstone pour Bastianini qui remporte la victoire. Martin termine deuxième, bien devant Bagnaia.
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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