Restructuration de Ferrari : Un Nouveau Chapitre en Perspective
Une Réorganisation Stratégique en Vue
Ferrari s’apprête à dévoiler une réorganisation majeure qui s’étendra sur les saisons 2024, 2025 et 2026. L’objectif est de maximiser les performances tout en préservant l’intégrité de la dernière année du règlement actuel.
Des Changements au Sommet de l’Équipe
Frédéric Vasseur, le directeur de l’équipe, avait précédemment annoncé que des informations seraient révélées après la pause estivale. Des spéculations circulaient sur la possibilité que Mike Elliott, ancien directeur technique de Mercedes F1, soit la cible principale de cette réorganisation.
Loïc Serra : Un Nouveau Leader Technique
la figure centrale de cette nouvelle structure pourrait être Loïc Serra, ancien responsable de la performance chez Mercedes. Recruté par Vasseur, Serra devrait prendre ses fonctions l’année prochaine en tant que directeur de l’ingénierie sur piste, en charge du développement aérodynamique et de la performance.
Une Organisation Inspirée de McLaren
Il est envisagé que Serra assume également le rôle de directeur technique chez Ferrari, dans un modèle similaire à celui de McLaren, avec trois départements techniques sous sa supervision. Parmi ses collaborateurs, on retrouverait Diego Tondi, directeur de l’aérodynamique, et Fabio Montecchi, directeur de l’ingénierie.
Une Cible Ambitieuse : Pierre Waché
Selon Adam Cooper, Vasseur avait initialement jeté son dévolu sur Pierre Waché, le directeur technique de Red Bull. Vasseur espérait que la collaboration antérieure de Waché et Serra chez BMW Sauber faciliterait cette transition. Cependant, Waché, qualifié par Vasseur de « rêve inaccessibile », a décidé de rester à son poste chez Red Bull, surtout après le départ d’Adrian Newey, le plaçant en tête de la direction technique de l’équipe de Milton Keynes.
Des Rumeurs sur Adrian Newey
Une autre rumeur qui a émergé récemment évoque la possibilité qu’Adrian Newey rejoigne Aston Martin F1, où il retrouverait Enrico Cardile, ancien directeur technique châssis de Ferrari. Bien que cette information reste à confirmer, Damon Hill a rapporté avoir entendu des échos similaires de sources fiables. Le champion du monde 1996 n’exclut pas que Newey puisse être attiré par cette opportunité, avec un salaire potentiel de 100 millions de dollars sur une période de trois à quatre ans.
Un Avenir Prometteur pour Aston Martin F1
Hill a commenté la situation actuelle d’Aston Martin F1, notant qu’ils sont en pleine transition vers une nouvelle usine tout en utilisant encore des installations d’autres équipes. Il a exprimé son optimisme quant à leur potentiel futur, affirmant : « Ils pourraient être dans une phase d’attente, mais une fois qu’ils auront tout mis en place, ils pourraient réaliser quelque chose d’extraordinaire l’année prochaine. »
Hill a réitéré sa conviction que Newey pourrait être séduit par le projet d’Aston Martin, le qualifiant d’un des endroits potentiels pour les concepteurs de voitures à l’avenir.
