Général
Josep Garcia Remporte le Titre Enduro1 lors de la Dernière Journée de la Saison 2024 d’EnduroGP au GP ACERBIS de France !
Le dernier jour de la compétition à l’ACERBIS GP de France a été un véritable spectacle de vitesse et de détermination. Josep Garcia, de Red Bull KTM Factory Racing, a été couronné Champion du Monde Enduro1, tandis que Brad Freeman a décroché sa première victoire en EnduroGP cette saison. Rachel Gutish a brillé en Enduro Women, remportant deux victoires consécutives. Les spectateurs ont été témoins de batailles épiques et de performances mémorables, marquant la fin d’une saison palpitante. Qui sera le roi de l’enduro l’année prochaine ?
Championnat du Monde FIM EnduroGP 2024 : Résumé de la Dernière Journée à Brioude
Josep Garcia, pilote de Red Bull KTM Factory Racing, a remporté le titre de Champion du Monde Enduro1 lors de la dernière journée de compétition à l’ACERBIS GP de France. Le championnat 2024 Paulo Duarte FIM EnduroGP s’est conclu dimanche, avec Brad Freeman de Beta Factory Racing qui a décroché sa première victoire de la saison dans la catégorie EnduroGP. Max Ahlin de Team KTM Pro Racing Sport, couronné champion la veille, a triomphé en Enduro Junior, tandis que Rachel Gutish de Team KBS Sherco a dominé la catégorie Enduro Women pour la deuxième fois en France.
- Titre Enduro1 attribué à Josep Garcia
- Freeman s’impose en EnduroGP lors du deuxième jour
- Rachel Gutish réalise le doublé en Enduro Women
La dernière journée de compétition du championnat 2024 Paulo Duarte FIM EnduroGP a été marquée par des affrontements spectaculaires et des courses mémorables, avec les derniers champions du monde de la saison couronnés à Brioude.
Freeman termine la saison EnduroGP en beauté
Les courses ont débuté dimanche matin en France avec le Cross Test ACERBIS, attirant des centaines de spectateurs. Avec le titre Enduro1 en ligne de mire, Josep Garcia a démarré fort en remportant le premier test. Cependant, une bataille intense s’est engagée entre lui et Brad Freeman, qui a pris l’avantage lors du premier MAXXIS Enduro Test.
Garcia, victorieux également lors du POLISPORT Extreme Test, a pris une avance précoce après le premier tour. Malgré un départ lent, Steve Holcombe de Honda Racing RedMoto Enduro Team a réussi à se hisser à la troisième place grâce à des temps solides.
Le pilote KTM a ensuite remporté à nouveau le Cross Test ACERBIS et le MAXXIS Enduro Test lors du deuxième tour, prouvant ainsi sa couronne de Champion du Monde FIM EnduroGP. Cependant, Freeman est resté à ses trousses toute la journée et, après deux tours, a pris la tête avec une avance d’un peu moins d’une seconde, qu’il a maintenue jusqu’à la fin pour décrocher sa première victoire de la saison en EnduroGP.
Holcombe a remporté son premier test de la journée au troisième tour, et ses temps constants lui ont permis de terminer deuxième lors de cette dernière journée de compétition à Brioude. Malheureusement, le troisième tour a été difficile pour Josep Garcia, qui a chuté lors du dernier test, le contraignant à se contenter de la troisième place au classement final du jour.
Dans le classement général du championnat EnduroGP, Steve Holcombe et Andrea Verona de GASGAS Factory Racing ont terminé la dernière journée à égalité de points derrière Garcia. Holcombe, ayant terminé deux places devant Verona ce jour-là, a été classé deuxième au championnat, tandis que l’Italien a complété le podium en troisième position.
Verona a réalisé une course solide pour finir quatrième en EnduroGP, tandis que Zach Pichon de CH Racing Sherco a terminé cinquième devant son public local.
Rachel Gutish brille en Enduro Women
Rachel Gutish de Team KBS Sherco a connu un week-end exceptionnel lors de la dernière manche du Championnat du Monde Féminin d’Enduro FIM, montant sur la plus haute marche du podium les deux jours en France. Sa performance impressionnante lui a également permis de terminer deuxième au classement général, un excellent résultat pour sa première année dans le championnat.
Vilde Holt (KTM) a marqué les esprits en obtenant son premier podium de l’année avec une deuxième place. Rosie Rowett de RIEJU Factory Racing a complété le top trois, terminant troisième au classement général du championnat 2024. Mireia Badia, coéquipière chez RIEJU et couronnée championne d’Enduro Women la veille, a dû se contenter de la sixième place lors de cette dernière journée.
Fort de sa deuxième place obtenue samedi, Steve Holcombe a devancé Josep Garcia pour remporter la victoire en Enduro1 lors du deuxième jour. Cependant, cela n’a pas suffi à priver le nouveau champion EnduroGP de son titre Enduro1, Garcia terminant deuxième et remportant le titre avec une avance de six points. Zach Pichon a terminé troisième, assurant également sa troisième place au championnat.
Andrea Verona de GASGAS Factory Racing a dominé la catégorie Enduro2, remportant sa treizième victoire de la saison, la douzième consécutive. Wil Ruprecht de CH Racing Sherco a réalisé une performance remarquable à l’ACERBIS GP de France, tandis que Leo Le Quere de TM Boano Factory a complété le podium du jour. Dans le classement général, Samuele Bernardini de Honda Racing RedMoto Enduro Team a terminé deuxième, avec Nathan Watson de Beta Factory Racing en troisième position.
Brad Freeman, couronné champion d’Enduro3 la veille, a dominé cette catégorie lors de la dernière journée de compétition à Brioude, remportant sa douzième victoire de l’année avec une avance d’une minute et 23 secondes sur Matteo Cavallo de TM Boano Factory, qui a terminé troisième au championnat. Hamish Macdonald de CH Racing Sherco a terminé troisième ce jour-là, lui permettant de finir en tant que vice-champion d’Enduro3.
Max Ahlin s’impose en Enduro Junior
Après une première journée phénoménale dans le GALFER FIM Junior Enduro World Championship, Max Ahlin de Team KTM Pro Racing Sport a dominé les temps lors de la dernière journée de compétition en France. Kevin Cristino de Fantic Racing Team a terminé deuxième, tandis que Manolo Morettini de Honda Racing RedMoto Enduro Team a complété le podium en troisième position.
Avec Ahlin également couronné vainqueur de la Coupe du Monde FIM Junior2 la veille, il ne restait plus qu’à décider du titre Junior1 lors de cette dernière journée à l’ACERBIS GP de France. À seulement quatre points des trois premiers avant le dernier jour, Cristino a réalisé une performance impressionnante, passant de la troisième à la première place pour remporter la victoire globale.
Pietro Scardina impressionne en Enduro Youth
Porté par sa victoire du premier jour à l’ACERBIS GP de France, Pietro Scardina de Fantic Racing Junior Team a remporté sept des neuf tests possibles, dominant les temps en Enduro Youth avec près d’une minute d’avance. Romain Dagna (Sherco) a pris la deuxième place sur le podium, suivi de Luca Colorio de JET Husqvarna Zanardo.
Réactions des pilotes
Brad Freeman (Beta) : « Je suis vraiment heureux d’avoir enfin remporté la victoire en EnduroGP aujourd’hui, cela faisait longtemps que je la cherchais. C’était une journée difficile, mais je suis ravi d’avoir obtenu la victoire globale. »
Steve Holcombe (Honda) : « Aujourd’hui a été assez difficile, mais je suis content de terminer la saison avec un podium en EnduroGP et une victoire en Enduro1. Être en compétition cette année avec une nouvelle moto et une nouvelle équipe était tout ce que je voulais, donc c’est définitivement une bonne saison. »
Josep Garcia (KTM) : « Obtenir les deux couronnes cette année a été incroyable ! J’ai donné 100 % à chaque course, et cela a porté ses fruits. J’ai gagné au moins un jour à chaque GP cette année, et maintenant j’ai hâte de célébrer ! »
Rachel Gutish (Sherco) : « C’était certainement l’une des courses les plus difficiles que j’ai jamais faites, mais je pense que c’est peut-être ma préférée ! La France est un endroit magnifique pour rouler, et je ne pourrais pas être plus heureuse d’avoir gagné les deux jours ici. »
Max Ahlin (KTM) : « C’est tellement bien de gagner aujourd’hui, et c’était définitivement plus relaxant avec le titre Junior déjà en poche hier ! J’ai trouvé de la vitesse dans le test de cross, et je suis super heureux de quitter ce week-end avec la victoire et le titre. »
Résultats : Championnat du Monde FIM EnduroGP Paulo Duarte, Round 7 – Jour 2
EnduroGP
1. Brad Freeman (Beta) 1:00:48.58; 2. Steve Holcombe (Honda) 1:01:01.11; 3. Josep Garcia (KTM) 1:01:08.18; 4. Andrea Verona (GASGAS) 1:01:38.49; 5. Zach Pichon (Sherco) 1:01:53.82; 6. Matteo Cavallo (TM) 1:02:12.50; 7. Wil Ruprecht (Sherco) 1:02:22.89; 8. Theo Espinasse (Beta) 1:02:27.41; 9. Hamish Macdonald (Sherco) 1:02:27.81; 10. Antoine Magain (Sherco) 1:02:35.08…
Classement du Championnat (Après Round 7)
EnduroGP
1. Josep Garcia (KTM) 247pts; 2. Steve Holcombe (Honda) 223pts; 3. Andrea Verona (GASGAS) 223pts; 4. Brad Freeman (Beta) 180pts; 5. Nathan Watson (Beta) 129pts; 6. Zach Pichon (Sherco) 114pts; 7. Hamish Macdonald (Sherco) 100pts; 8. Samuele Bernardini (Honda) 99pts; 9. Matteo Cavallo (TM) 78pts; 10. Wil Ruprecht (Sherco) 62pts…
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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