Sport : Norris devrait s’inspirer de Piastri et être plus indulgent envers lui-même – Jake Boxall-Legge
Au cours des huit dernières courses de cette saison, Piastri a accumulé 126 points, tandis que Norris le suit de près avec 116 points. On peut débattre de la légitimité de la victoire en Hongrie ; les premiers relais de Piastri étaient plus solides, mais Norris a rendu la décision difficile avec un rythme exceptionnel lors de son dernier relais. Cependant, il n’y a pas eu de doute sur qui était le plus rapide à Spa.
La gestion des pneus a été le principal facteur qui a distingué Piastri de Norris jusqu’à présent. Avec quatre années d’expérience supplémentaires dans l’optimisation de ses pneus Pirelli, Norris avait un léger avantage en 2024, transformant une gestion précoce en une vitesse fulgurante en fin de course. Cependant, l’Australien se rapproche rapidement et est sur le point de devenir son égal dans ce domaine. Norris en est conscient.
McLaren aurait déjà dû remporter plus de deux courses cette saison. Les stratégies n’ont pas toujours trouvé le juste milieu entre audace et prudence, et la vitesse est souvent arrivée trop tard pour faire la différence. Les échecs de départ de Norris en Espagne et en Hongrie ont été déterminants, et il a continué à rencontrer des problèmes lors du premier tour à Spa, où il a pris trop large à La Source, perdant ainsi un élan crucial.
Piastri, en revanche, fait preuve d’une assurance remarquable. Il semble capable de dissocier ses émotions humaines de la course, comme en témoigne son calme sur la radio de l’équipe, frôlant même l’humour sec. Il accepte ses erreurs et sait qu’il peut s’en remettre, tandis que Norris a tendance à se blâmer, ce qui semble aggraver son moral et créer un cycle négatif.
Il est évident que Piastri apprend de Norris comment optimiser un relais de pneus, et sa vitesse pure est déjà comparable à celle de son coéquipier. S’il maintient cette dynamique après la pause estivale, il pourrait bien prendre l’avantage.
Pour que Norris réaffirme son statut de leader d’équipe, il pourrait tirer profit de quelques leçons de son jeune coéquipier sur l’importance de la bienveillance envers soi-même. Éviter de se traiter de « stupide » serait un bon début.
Sport : McLaren doit maintenir sa culture d’égalité entre pilotes – Filip Cleeren
Lorsqu’on a demandé à Lando Norris s’il souhaitait rendre la tête de course à Oscar Piastri lors du Grand Prix de Hongrie ou ignorer les ordres de l’équipe pour gagner, deux scénarios étaient possibles.
Le premier s’est réalisé, bien que le retard de Norris à céder sa position ait terni ce qui aurait dû être un 1-2 sans accroc, tout en lui enlevant l’opportunité de repasser Piastri.
Le second aurait permis à Norris de décrocher sa deuxième victoire en Grand Prix, privant ainsi son jeune coéquipier de son premier succès. Cela aurait également réduit son retard sur Max Verstappen de sept points, le laissant à 71 points de retard avant la pause estivale au lieu de 78.
Mais à quel prix ? Cela aurait détruit la confiance que Norris avait bâtie au sein de l’équipe au cours des cinq dernières années, altérant sa relation avec Piastri, et ces deux éléments auraient pu lui coûter bien plus que ces sept points à long terme.
Je soulève ce point car nous avons maintenant une course de plus depuis la Hongrie, et peu de choses ont changé.
Verstappen conserve une avance confortable, l’ayant même augmentée à Spa, et il semble peu probable que Norris puisse retrouver la domination de type Verstappen au début de 2024 pour renverser la situation dans le championnat des pilotes.
McLaren est toujours en train de se construire pour devenir une machine à gagner des championnats, comme en témoignent les diverses erreurs commises au cours des deux derniers mois, y compris celles des pilotes.
Norris a commis sa part d’erreurs non forcées récemment, qu’il a naturellement critiquées, mais il a déjà prouvé qu’il est un pilote de talent, bien qu’il ait encore besoin d’un peu de polissage.
Piastri s’est distingué par son sang-froid, malgré son expérience relative, mais il n’est pas encore le produit fini. Cependant, son niveau de performance impressionnant en seulement sa deuxième saison soulève la question de son potentiel futur.
Actuellement, McLaren doit se concentrer sur la réduction de ces erreurs, l’amélioration de sa voiture et l’aide à Norris et Piastri pour qu’ils deviennent la meilleure version d’eux-mêmes. On ne peut pas y parvenir en favorisant l’un par rapport à l’autre avant que cela ne soit absolument inévitable, au risque de nuire au moral d’une partie du garage.
Le temps dira si la culture de McLaren peut survivre avec deux pilotes égaux, là où d’autres équipes ont échoué par le passé, mais il n’est pas encore temps d’abandonner cette approche. Soutenir un pilote trop tôt pourrait avoir des conséquences irréparables.
Sport : Norris est déjà conscient des différences dans le fonctionnement de Piastri – Alex Kalinauckas
« Oscar semble simplement plus heureux de ne pas pousser et parvient à tirer davantage de la voiture sans forcer, disons-le ainsi. »
Lando Norris m’a confié cela à Barcelone le mois dernier. À peine quelques semaines après avoir célébré sa première victoire en F1 à Miami, il se concentrait déjà sur les domaines à améliorer, notamment en réduisant les erreurs à la limite lors des qualifications. Cela s’inscrit dans le débat lancé par Helmut Marko, conseiller de Red Bull, qui a astucieusement déclaré que Piastri « s’améliore de course en course et semble être le pilote mentalement le plus fort chez McLaren ».
Mes collègues ont déjà évoqué le tempérament calme de Piastri. Cela renforce le propos de Norris, car Piastri s’attaque à tout ce dont McLaren a besoin pour réussir face à ses divers adversaires en 2024, principalement contre Red Bull. Dans un domaine crucial, il semble avoir un léger avantage, ce qui corrobore l’affirmation de Marko.
Les erreurs continuent d’affecter les pilotes de McLaren. Cela n’enlève rien aux progrès impressionnants de l’équipe d’une année sur l’autre, à sa fiabilité cette saison, ni au fait qu’elle a désormais obtenu des podiums lors de dix courses consécutives. Cependant, lors de la course de dimanche à Spa, les erreurs des pilotes ont fait la différence.
Pour Norris, cela a été son incident à La Source et le dépassement raté de Carlos Sainz. Pour Piastri, c’était un arrêt trop long dans son box, mettant en danger son mécanicien lors de son deuxième arrêt. À Silverstone, où l’erreur similaire de Norris a attiré l’attention, Piastri a également stoppé légèrement trop longtemps lors de ses deux passages aux stands.
Cependant, pour le dire simplement, Piastri a commis moins d’erreurs dimanche dernier, ce qui a amélioré son résultat. En revanche, Norris l’a devancé en qualifications. En ce qui concerne la gestion des pneus, domaine dans lequel McLaren souhaitait que Piastri s’améliore et était satisfait des progrès réalisés pour 2024, Norris avait encore un net avantage lors du dernier relais la semaine précédente à Budapest, où Piastri a parfois été un peu imprécis.
La compétition est serrée entre deux coéquipiers exceptionnels et deux nouveaux vainqueurs en F1, mais l’inexpérience de Piastri pourrait être son atout. Cela suggère qu’il a encore de la marge pour progresser, et son calme actuel, associé à une diminution des erreurs, devrait lui être bénéfique à mesure qu’il gagne en confiance.
Sport : La tâche presque impossible de McLaren : garder les deux pilotes satisfaits – Ben Hunt
Plus je regarde Oscar Piastri, plus je suis impressionné par ses performances chez McLaren. Pendant une grande partie de son temps avec l’équipe, il a évolué dans l’ombre de Norris, apprenant de son coéquipier.
Il a fait cela sans faire de vagues ni attirer l’attention sur lui, et à mon avis, il est désormais presque au même niveau que Norris en termes de compétences, notamment en ce qui concerne sa gestion de course. Piastri n’a pas été irréprochable ; lors du Grand Prix de Belgique, il a dépassé son box et a failli percuter son mécanicien, mais ses erreurs diminuent par rapport à 2023, sa saison de rookie.
Sa première victoire en F1 est survenue lors du Grand Prix de Hongrie, au milieu de la saga des ordres d’équipe. Peu importe si McLaren avait raison de demander à Norris de céder sa place, la manière dont Piastri a géré la situation a été incroyablement professionnelle.
Il est resté calme à la radio avec son ingénieur de course, affichant une froideur qui élimine l’émotion de l’équation et conduit souvent à de meilleures décisions.
Je comprends pourquoi McLaren envisagerait de privilégier Norris sur Piastri dans la seconde moitié de cette saison, car le Britannique a une avance de 32 points sur son coéquipier dans le championnat des pilotes et a besoin de toute l’aide possible pour réduire l’écart de 78 points avec Max Verstappen.
Cependant, à long terme, McLaren – et Norris également – pourrait faire face à un véritable casse-tête en jonglant avec ce qui pourrait être le duo de pilotes le plus fort sur la grille. Il y aura d’autres situations comme en Hongrie où ils se battront pour la victoire.
La clé sera probablement de savoir quel pilote parviendra à garder son calme, et pour l’instant, cela semble être Piastri. Il incombe maintenant à McLaren de gérer cette relation pour éviter tout désaccord et de garder les deux pilotes satisfaits – une tâche presque impossible !
