Retour sur le Vendredi Difficile

George Russell a clarifié que les difficultés rencontrées par Mercedes F1 lors de la première journée à Spa-Francorchamps ne sont pas attribuables à la qualité de la nouvelle évolution introduite en Belgique. Selon lui, ces problèmes résultent davantage d’une incompréhension de l’équipe face à cette mise à jour, et il rejette l’idée que celle-ci soit fondamentalement défaillante. Andy Shovlin, le responsable de l’ingénierie sur le terrain, a d’ailleurs assuré que le plancher en question serait réintégré prochainement.

Une Évaluation des Performances

Russell a déclaré : « Ce n’est pas à cause du plancher. Nous avons rencontré des difficultés ici ces trois dernières années, et les variations de performances entre les équipes d’un circuit à l’autre sont significatives. » Il a également souligné l’importance de revenir à des éléments familiers pour l’équipe.

Il a ajouté : « C’est une partie intégrante de notre évolution au fil de l’année, et cela nous permet d’analyser toutes les données collectées vendredi. Je suis convaincu que ces améliorations ont fonctionné comme prévu. »

Les Défis à Spa

Russell a rappelé que Mercedes a toujours eu des difficultés sur ce circuit depuis le début de l’ère actuelle de la Formule 1 : « Nous avons été très compétitifs à Silverstone ces trois dernières années. Cette saison, nous avons été particulièrement rapides, mais nous avons rencontré des obstacles à Spa. »

Il a noté que, bien que les performances puissent sembler différentes sur le papier, il existe des caractéristiques de vitesse sur ce circuit, similaires à celles de Silverstone. « Nous devons comprendre pourquoi cela se produit. Il semble qu’il y ait des particularités inhérentes aux voitures qui influencent leur performance selon les circuits. »

Comparaison avec les Autres Équipes

Russell a également mentionné que Red Bull semble toujours performante à Spa, considérant ce circuit comme l’un de leurs plus forts de la saison, tout comme l’Autriche. Pour Mercedes, Silverstone et Barcelone sont des circuits où ils excellent généralement. « Nous devons donc analyser ces différences. »

Facteurs Techniques en Jeu

Les caractéristiques des voitures pourraient expliquer les variations de performances selon les circuits, mais Russell a du mal à établir un lien clair avec les résultats : « Je ne pense pas que cela soit lié à la garde au sol, car à Spa, les réglages de hauteur sont très similaires à ceux de Silverstone. »

Il a ajouté que placer la voiture dans la bonne position est un défi, surtout en raison de l’importance du talonnage dans le Raidillon de l’Eau Rouge, ce qui influence la garde au sol.

Réajustements Mécaniques

Toto Wolff, le directeur de Mercedes, a indiqué que l’équipe avait commis des erreurs dans les réglages mécaniques de la voiture lors de la première journée avec le nouveau plancher : « Nous avons réalisé que nous avions fait quelques erreurs vendredi. Nous avons ajusté la voiture et l’avons reconstruite. »

Il a précisé que les pilotes avaient constaté une amélioration significative. « Nous pensons qu’il s’agissait davantage d’une erreur mécanique, mais nous sommes revenus à des réglages que nous maîtrisons, laissant les problèmes pour plus tard afin de ne pas compromettre notre week-end à cause d’une nouvelle pièce. »