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Général

Scholtz contre Jacobsen : La Température Monte !

La bataille du championnat Supersport est plus intense que jamais ! Après un mois d’attente, les pilotes se préparent à en découdre sur le Mid-Ohio Sports Car Course, un retour tant attendu après 10 ans d’absence. Mathew Scholtz et PJ Jacobsen se livrent une rivalité palpitante, ayant remporté 11 des 12 courses de la saison. Avec Scholtz en tête, mais Jacobsen à ses trousses après ses victoires à Laguna Seca, l’excitation est à son comble. Ne manquez pas cette course qui promet d’être explosive !

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Scholtz contre Jacobsen : La Température Monte !
sport Scholtz Vs Jacobsen: La Compétition S'intensifieLa Bataille du Championnat Supersport S’intensifie Alors Que la Série Fait Son Retour au Mid-Ohio Sports Car Course Après 10 Ans

Depuis l’incident entre Mathew Scholtz de Strack Racing et PJ Jacobsen de Rahal Ducati Moto lors de la deuxième course Supersport au Ridge Motorsports Park, où Jacobsen a subi le plus de dommages, la tension entre ces deux rivaux du championnat est palpable. Lors de la course suivante à WeatherTech Raceway Laguna Seca, Jacobsen a réalisé deux dépassements impressionnants sur Scholtz, lui permettant de remporter deux victoires, intensifiant ainsi la rivalité. Ce qui en résulte est une compétition classique que les fans peuvent savourer.

Après un mois de pause entre Laguna Seca et le retour de cette semaine au Mid-Ohio Sports Car Course, qui n’a pas accueilli de course depuis une décennie, l’heure est à l’action avec la classe Supersport et cinq autres catégories de soutien prêtes à s’affronter lors de la manche du Steel Commander Superbike Championship, du 16 au 18 août, à Lexington, Ohio.

L’excitation est à son comble pour toutes les catégories après la pause estivale, mais c’est particulièrement vrai pour la classe Supersport.

Affirmer que Scholtz et Jacobsen ont dominé cette catégorie serait un euphémisme. En effet, douze courses Supersport ont eu lieu jusqu’à présent dans la série 2024, et le duo Scholtz/Jacobsen a remporté 11 d’entre elles, toutes très disputées.

Scholtz mène la course au titre avec une avance de 18 points, tandis que Jacobsen a réussi à réduire cet écart de 10 points grâce à ses deux victoires à Laguna Seca, tentant de récupérer les points perdus suite à l’incident du Ridge qui lui a coûté au moins 20 points. L’écart entre ces deux pilotes et le troisième, Jake Lewis, est colossal, atteignant 131 points, malgré une saison solide pour Lewis d’Altus Motorsports.

La première saison de Scholtz avec l’équipe Strack est impressionnante, avec six victoires, quatre deuxièmes places, une troisième et une quatrième. Jacobsen, avec sa Panigale V2 de Rahal Ducati Moto, l’a accompagné tout au long de la saison, affichant cinq victoires, cinq deuxièmes places, une troisième place, et un abandon lors de sa chute au Ridge.

Lewis se classe troisième, ayant marqué des points à chaque manche, devançant de justesse Blake Davis de N2 Racing/BobbleHeadMoto. Le coéquipier de Jacobsen, Corey Alexander, est cinquième au classement, à 16 points de Davis et juste trois points devant sa coéquipière Kayla Yaakov. Tyler Scott de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki, le seul autre pilote à avoir remporté une course cette saison, se trouve en septième position, ayant rencontré des difficultés cette saison.

Mission King Of The Baggers – Wyman Contre Herfoss, Harley Contre Indian

Alors que la lutte pour le titre Supersport se transforme en rivalité entre Scholtz/Yamaha et Jacobsen/Ducati, cela ne peut rivaliser avec l’intensité de la compétition dans le Mission King Of The Baggers, où même les secrétaires des usines Harley-Davidson et Indian Motorcycle semblent en désaccord.

Nous assistons à une bataille entre Kyle Wyman de Harley-Davidson Factory Racing et Troy Herfoss de S&S/Indian Motorcycle, séparés par seulement 14 points dans ce qui semble être une course à deux pour le titre.

Les deux pilotes ont réussi à marquer des points à chaque manche, Wyman ayant un léger avantage avec cinq victoires contre quatre pour Herfoss. Les deux sont à égalité en termes de podiums, chacun ayant neuf résultats dans le top trois.

Wyman a pris l’avantage lors des deux courses précédentes à Laguna Seca, où il a terminé premier et deuxième, tandis que Herfoss a chuté lors de la première course, finissant 11e, et a terminé quatrième lors de la seconde. Cela a entraîné un écart de 27 points en faveur de Wyman, poussant Herfoss à retourner en Australie pour retrouver son rythme de début de saison.

Le champion en titre Hayden Gillim de RevZilla/Motul/Vance & Hines Harley-Davidson est troisième, à 61 points de Wyman, et doit gagner chaque course pour rester en lice.

Gillim devance de 15 points le coéquipier de Herfoss, Tyler O’Hara, et de 46 points le coéquipier de Wyman, James Rispoli, qui est cinquième, 24 points devant le rookie de la classe, Rocco Landers, sur le second RevZilla/Motul/Vance & Hines Harley-Davidson.

Junior Cup – De Retour en Action

La série Junior Cup a été en pause depuis sa dernière course à Brainerd International Raceway en juin, et l’attente pour le retour de la classe à Mid-Ohio est palpable.

Huit courses Junior Cup ont été disputées en 2024, et Matthew Chapin de BARTCON Racing a remporté quatre d’entre elles. Avec trois victoires et une deuxième place lors de ses quatre dernières courses, Chapin a une avance de 43 points sur Yandel Medina de New York Safety Track Racing, qui devance de trois points Logan Cunnison de Speed Demon Racing.

Levi Badie, qui ne participera pas à la manche de Mid-Ohio, et Isaac Woodworth de BPM occupent respectivement la quatrième et la cinquième place au classement.

Mission Super Hooligan National Championship – Serré en Tête

Le championnat le plus disputé de la série MotoAmerica est le Mission Super Hooligan National Championship, avec le champion en titre Tyler O’Hara en tête, seulement huit points devant Cory West dans une autre bataille Indian contre Harley-Davidson.

O’Hara et sa S&S/Indian Motorcycle FTR1200 n’ont qu’une seule victoire cette saison, mais ont atteint le podium à cinq reprises sur six courses. West, avec sa Saddlemen/Harley-Davidson Pan America, a deux victoires et cinq podiums au total. La différence entre les deux réside dans l’abandon de West au Ridge Motorsports Park.

Cody Wyman de KWR Harley-Davidson a également une victoire à son actif et se classe troisième, à 24 points d’O’Hara.

Le coéquipier de West, Jake Lewis, est quatrième au classement avec une victoire, devançant de sept points le coéquipier d’O’Hara, Troy Herfoss, qui a également une victoire, obtenue lors de la première course de la saison à Daytona International Speedway.

Royal Enfield – Moore en Tête

La championne en titre du Royal Enfield Build. Train. Race., Mikayla Moore, a poursuivi son parcours impressionnant cette saison avec cinq victoires en cinq courses, lui permettant d’entrer à Mid-Ohio avec une avance confortable de 36 points. Son unique non-victoire a été due à un abandon lors d’une chute pendant une séance d’entraînement de la Twins Cup, l’empêchant de participer à la première course à Road America.

Depuis cet incident, elle est devenue imbattable.

Emma Betters se classe deuxième au championnat, avec seulement quatre points d’avance sur Camille Conrad. Cette dernière est suivie de près par Cassie Creer, qui est en quatrième position, à sept points derrière. Kira Knebel complète le top cinq alors que la classe fait ses débuts au Mid-Ohio Sports Car Course ce week-end.

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.

Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

Une ‌Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW

une Vision d’Avenir

BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui ​se distingue par un affichage tête haute en 3D ⁢impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur‌ épuré des ‌Tesla ‌était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle⁢ approche.

Un Affichage Révolutionnaire

Fini le tableau de ⁣bord traditionnel ​devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de⁢ vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, ⁢les feux ​de ⁢circulation, les panneaux routiers⁢ et ⁢même des indications ​de navigation et niveaux de batterie. Chaque ​élément est personnalisable pour ⁤que chaque conducteur puisse choisir ce ​qu’il souhaite afficher. Par ‍exemple,​ lorsque l’assistance ⁣au⁢ conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine⁤ en vert.

Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration ⁢comme une couche de réalité augmentée ‌qui maintient le ⁤conducteur connecté à la⁤ route.

Intégration des Retours Clients

La société a déclaré que l’intégration des instructions de⁤ navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que⁤ nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation⁣ dans la conduite.De plus,​ ils ont souligné que les retours clients ont été ‌essentiels ⁢pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur‌ ce nouveau système.

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Un Volant Repensé

Les⁣ innovations ⁣ne s’arrêtent pas au pare-brise ‍; BMW ‍a‍ également repensé son volant‍ en y intégrant des ⁣boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.

Un nouvel écran tactile central en forme de ⁣losange accompagne cet interface sur le pare-brise et⁣ permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et⁤ facile. La marque envisage également‍ un magasin d’applications pour ⁢encore plus ⁤de fonctionnalités et personnalisations.

Un Système opérationnel ‌Innovant

Le logiciel qui alimente ​ce système est appelé BMW Operating System‍ X ; il ⁤est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.

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L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur‍

Aucun ​lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système ⁤iDrive ⁣utilise cette technologie⁢ pour apprendre les ‍habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers ⁤son domicile tout en activant⁢ le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon ‍BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; ⁤plutôt que d’utiliser⁣ des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire‌ quelque chose comme « trouve une station de recharge près du‍ supermarché ».

Début D’une Nouvelle Ère

Ce design⁣ intérieur audacieux fera​ ses débuts dans le ⁤futur SUV électrique ‌X-Class prévu fin 2025;​ plusieurs autres véhicules basés sur la ⁣nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.

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Considérations Sécuritaires⁣ Émergentes

Un changement⁢ aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux⁢ intérieurs‍ classiques ⁤dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera‍ les‌ préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant​ devenues cruciales pour toutes ⁤entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via⁣ boutons physiques⁣ afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .

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Général

Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.

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Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025

Un Événement Incontournable

Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.

Nouveaux Produits et Progrès Technologiques

Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.

Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.

Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle

Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.

En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.

Implications pratiques pour Divers secteurs

Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.

Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.

La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant

Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.

Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.

Vers un Avenir Prometteur

Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .

À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair

Qu’est-ce qui se passe ?

Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.

Une Évolution des Écrans Secondaires

Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.

!Image du Xeneon Edge

Flexibilité et Installation

Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.

!Installation du Xeneon Edge

Connectivité et Utilisation Pratique

Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.

Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge

Intégration avec iCue

L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.

Disponibilité et Prix

Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.

Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.

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