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Sprint Palpitant du Grand Prix de MotoGP en Grande-Bretagne

Enea Bastianini a triomphé lors du British GP Sprint à Silverstone, marquant sa première victoire de la saison dans un affrontement palpitant. Après un départ fulgurant, Jorge Martin a pris les devants, mais la course a pris un tournant dramatique lorsque Francesco Bagnaia, leader du championnat, a chuté. Bastianini a pris les commandes au tour 6 et n’a jamais regardé en arrière. « C’était une course folle », a-t-il déclaré, ravi de sa performance. Ne manquez pas le GP complet demain à 13h, heure du Royaume-Uni !

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Sprint Palpitant du Grand Prix de MotoGP en Grande-Bretagne

VICTOIRE DE BASTIANINI À SILVERSTONE APRÈS LA CHUTE DE BAGNAIA

Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a remporté sa première victoire de la saison lors d’un Sprint britannique palpitant.

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a pris un excellent départ et a mené un groupe de quatre pilotes, comprenant Bastianini, Aleix Espargaro (Aprilia Racing) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

Le quatuor s’est réduit à un trio lorsque Bagnaia, leader du championnat, a chuté à mi-course.

Bastianini a pris la tête à la 6e tour, dépassant Martin, et n’a plus lâché sa position par la suite.

15:50 – MERCI ET À BIENTÔT

Voilà pour les événements du GP britannique d’aujourd’hui – merci de nous avoir accompagnés durant le Sprint. Nous revenons demain pour la course complète, avec le départ prévu à 13h, heure du Royaume-Uni – à demain !

15:48 – RÉACTIONS DE BASTIANINI APRÈS LA COURSE

« Je suis très heureux. Cela a été une belle bataille avec Jorge [Martin]; nous avons poussé à la limite, les temps au tour étaient fous ! Tout le Sprint a été incroyable. »

« C’est ma première victoire de l’année, je suis ravi. J’ai vu hier que mon rythme était bon et Silverstone est l’un de mes circuits préférés – c’est fantastique. »

15:44 – RÉACTIONS DE MARTIN APRÈS LA COURSE

« C’était vraiment agréable de courir à Silverstone aujourd’hui. »

« Nous avons commis une erreur en qualification, ce qui a rendu les choses difficiles en partant de la deuxième ligne. Mais au départ, j’ai pris la première position, j’ai poussé comme si c’était la qualification, et Enea [Bastianini] était exceptionnel, il était beaucoup plus fort que moi. »

« C’était une belle façon de rendre hommage à Angel Nieto avec son design de casque, j’espère qu’on pourra remonter sur la première marche demain. »

15:38 – RÉACTIONS D’ESPARGARO APRÈS LA COURSE

« Je suis satisfait de notre performance aujourd’hui, surtout en qualification, et dans le Sprint, j’ai fait tout ce que je pouvais. »

« Le rythme était extrêmement rapide ; je savais que les pilotes Ducati allaient s’améliorer pour la course, mais je ne m’attendais pas à cela ! J’étais vraiment à la limite, je ne pouvais rien faire de plus. »

« Mais c’était une belle course et, espérons-le, demain avec le pneu arrière moyen, nous pourrons pousser encore plus. »

10/10 – BASTIANINI S’IMPOSE À SILVERSTONE

Bastianini franchit la ligne d’arrivée avec environ une seconde d’avance. Martin termine deuxième, ce qui permet à Bagnaia de conserver la tête du championnat, tandis qu’Espargaro complète le podium.

9/10 – LA COURSE SE STABILISE

Bastianini semble désormais en tête avec un certain confort, Martin admettant que la deuxième place est tout ce qu’il peut espérer aujourd’hui. Il a une petite marge sur Espargaro et, sauf catastrophe, la course semble décidée.

8/10 – M MARQUEZ CHUTE

M Marquez quitte également la course après une chute à l’avant – sa moto se plie au virage 16.

8/10 – AVANTAGE BASTIANINI

Environ une demi-seconde – et cela augmente – sépare désormais Bastianini et Martin. Espargaro ne semble pas avoir de réponse pour le moment.

7/10 – BASTIANINI ACCROÎT SON AVANTAGE

Pour l’instant, Martin ne peut pas répondre et Bastianini maintient la première place avec une petite marge.

6/10 – BASTIANINI ATTAQUE, PREND LA TÊTE

Bastianini lance une attaque sur Martin, qui réplique, et les deux pilotes échangent des coups. Martin tient bon pour le moment, mais Bastianini est implacable et finit par faire un dépassement décisif.

6/10 – ESPARGARO À LA CHASSE

Espargaro est désormais le plus rapide des trois premiers et se rapproche de Bastianini. Les trois premiers ont maintenant un peu moins de trois secondes d’avance sur le reste du peloton.

5/10 – BAGNAIA CHUTE

Bagnaia chute après une perte d’adhérence à l’avant. Il ne peut rien faire lorsque son pneu avant se plie au virage 4 et il sort de la course.

4/10 – GROUPE DE TÊTE

Les écarts entre les quatre premiers diminuent progressivement. Ils ont actuellement une avance confortable sur M Marquez, cinquième, ce qui laisse présager une lutte à quatre pour la victoire.

3/10 – ÉCARTS À L’AVANT

Martin conserve la tête et seul Bastianini parvient à suivre son rythme. Un écart de demi-seconde s’ouvre sur Espargaro, qui, à son tour, a un peu d’avance sur Bagnaia.

2/10 – CONTACT DANS LE PELOTON

Binder tente un dépassement sur Bagnaia pour la quatrième place, mais ne parvient pas à le réaliser. Il entre en contact avec Acosta, et des pièces volent. M Marquez en profite pour passer devant les deux et se glisser en cinquième position.

1/10 – MARTIN PREND LA TÊTE DÈS LE DÉPART

Bagnaia se faufile à l’intérieur d’Espargaro pour prendre la tête au virage 1. Cependant, c’est Martin qui réalise le meilleur départ et dépasse les deux pour prendre la tête au virage 3.

Bastianini est également en grande forme dès le début et grimpe à la deuxième place.

15:00 – TOUR DE CHAUFFAGE

Les pilotes sont sur le circuit de Silverstone pour leur tour de chauffe.

14:55 – RAPPORT MÉTÉO ET NOUVELLES DES PNEUS

Il fait 21 degrés Celsius à Silverstone avec des températures de piste dans les 30 degrés.

Tous ont opté pour un pneu arrière tendre, mais il y a un mélange de choix de pneus avant sur la grille. La majorité a choisi le composé moyen, mais Espargaro a opté pour un dur tandis que Marc Marquez a changé de tendre à dur. Aucune feuille de pneus confirmée pour le moment.

14:50 – MARTIN AFFIRME SES INTENTIONS

Jorge Martin a commencé le Grand Prix de manière impressionnante en dominant les essais de vendredi et est déterminé à se rattraper après sa chute lors du dernier GP en Allemagne :

« La perfection est difficile à atteindre. Mais je me suis senti vraiment bien. Dès le matin, j’étais à l’aise et nous avons gardé la même moto pour le soir. Ensuite, nous avons rencontré quelques problèmes et avons essayé de changer un peu les choses. Mais dans l’ensemble, j’ai eu un bon rythme et j’ai réussi mes attaques au chrono. Voyons si nous pouvons maintenir la vitesse et l’écart avec nos rivaux. »

« Je me sens en très bonne forme en ce moment ; je pense que je peux faire beaucoup de tours à un même rythme, en essayant d’être vraiment constant, et je me sens très bien physiquement. »

« [Être le plus rapide vendredi] aide beaucoup [à oublier la chute au GP d’Allemagne]. C’était difficile de revenir après les vacances – j’étais vraiment bien à la plage ! – mais maintenant nous sommes ici et la meilleure façon de commencer est d’être premier. Il n’y a aucun doute pour le reste du week-end. »

14:45 – BAGNAIA PRÊT À CONTINUER SUR SA LANCÉE

Francesco Bagnaia a dominé les dernières courses et est entré dans la pause estivale en tant que leader du championnat. Le champion en titre est prêt à poursuivre cette dynamique à Silverstone :

« C’était bien d’avoir un peu de repos après le GP d’Allemagne. »

« J’adore le tracé [de Silverstone]. C’est l’un des plus beaux, c’est très long et très lisse, pas très bosselé, donc c’est l’un des meilleurs. Cette saison, nous allons découvrir un nouveau climat car il n’a jamais fait aussi chaud. Mais je pense que nous pouvons en profiter. »

14:35 – QUE S’EST-IL PASSÉ EN QUALIFICATION

Aleix Espargaro a réalisé un tour record impressionnant pour s’assurer la pole position à Silverstone, deux dixièmes devant Francesco Bagnaia. Enea Bastianini complète la première ligne tandis que Jorge Martin partira de la tête de la deuxième ligne.

  • Aleix Espargaro
  • Francesco Bagnaia
  • Enea Bastianini
  • Jorge Martin
  • Alex Marquez
  • Brad Binder
  • Marc Marquez
  • Maverick Vinales
  • Pedro Acosta

13:30 – BONJOUR ET BIENVENUE

Bonjour et merci de nous rejoindre pour notre couverture en direct du Sprint du GP britannique. La pause estivale est enfin terminée et le MotoGP reprend ses droits sur le circuit emblématique de Silverstone. Lors de la dernière course, Francesco Bagnaia a pris la tête du championnat à Jorge Martin dans une course dramatique. Maintenant, avec un déficit de 10 points, le pilote de Pramac est déterminé à récupérer son avance le plus rapidement possible. Peut-il le faire ici même en Grande-Bretagne ? Nous allons le découvrir !

Général

Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.

Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

Une ‌Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW

une Vision d’Avenir

BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui ​se distingue par un affichage tête haute en 3D ⁢impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur‌ épuré des ‌Tesla ‌était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle⁢ approche.

Un Affichage Révolutionnaire

Fini le tableau de ⁣bord traditionnel ​devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de⁢ vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, ⁢les feux ​de ⁢circulation, les panneaux routiers⁢ et ⁢même des indications ​de navigation et niveaux de batterie. Chaque ​élément est personnalisable pour ⁤que chaque conducteur puisse choisir ce ​qu’il souhaite afficher. Par ‍exemple,​ lorsque l’assistance ⁣au⁢ conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine⁤ en vert.

Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration ⁢comme une couche de réalité augmentée ‌qui maintient le ⁤conducteur connecté à la⁤ route.

Intégration des Retours Clients

La société a déclaré que l’intégration des instructions de⁤ navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que⁤ nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation⁣ dans la conduite.De plus,​ ils ont souligné que les retours clients ont été ‌essentiels ⁢pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur‌ ce nouveau système.

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Un Volant Repensé

Les⁣ innovations ⁣ne s’arrêtent pas au pare-brise ‍; BMW ‍a‍ également repensé son volant‍ en y intégrant des ⁣boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.

Un nouvel écran tactile central en forme de ⁣losange accompagne cet interface sur le pare-brise et⁣ permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et⁤ facile. La marque envisage également‍ un magasin d’applications pour ⁢encore plus ⁤de fonctionnalités et personnalisations.

Un Système opérationnel ‌Innovant

Le logiciel qui alimente ​ce système est appelé BMW Operating System‍ X ; il ⁤est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.

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L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur‍

Aucun ​lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système ⁤iDrive ⁣utilise cette technologie⁢ pour apprendre les ‍habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers ⁤son domicile tout en activant⁢ le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon ‍BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; ⁤plutôt que d’utiliser⁣ des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire‌ quelque chose comme « trouve une station de recharge près du‍ supermarché ».

Début D’une Nouvelle Ère

Ce design⁣ intérieur audacieux fera​ ses débuts dans le ⁤futur SUV électrique ‌X-Class prévu fin 2025;​ plusieurs autres véhicules basés sur la ⁣nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.

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Considérations Sécuritaires⁣ Émergentes

Un changement⁢ aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux⁢ intérieurs‍ classiques ⁤dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera‍ les‌ préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant​ devenues cruciales pour toutes ⁤entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via⁣ boutons physiques⁣ afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .

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Général

Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.

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Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025

Un Événement Incontournable

Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.

Nouveaux Produits et Progrès Technologiques

Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.

Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.

Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle

Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.

En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.

Implications pratiques pour Divers secteurs

Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.

Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.

La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant

Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.

Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.

Vers un Avenir Prometteur

Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .

À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .

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Général

L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair

Qu’est-ce qui se passe ?

Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.

Une Évolution des Écrans Secondaires

Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.

!Image du Xeneon Edge

Flexibilité et Installation

Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.

!Installation du Xeneon Edge

Connectivité et Utilisation Pratique

Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.

Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge

Intégration avec iCue

L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.

Disponibilité et Prix

Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.

Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.

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