Innovations Technologiques dans l’Automobile : Le Modèle Leopard 8 de BYD
Collaboration avec Huawei pour une Conduite Intelligente
D’après des sources de médias technologiques chinois, certaines versions du nouveau modèle « Leopard 8 » de BYD intégreront la solution de conduite intelligente développée par Huawei. Ce projet est en cours et, selon les prévisions, le Leopard 8 sera le premier véhicule de BYD à offrir une navigation urbaine en mode autopilote (NOA). Ce modèle représente le deuxième véhicule tout-terrain de la sous-marque de BYD, dont la date de lancement a été repoussée du troisième au quatrième trimestre de cette année.
Une Gamme de Véhicules Off-Road
BYD a annoncé son intention de lancer trois véhicules tout-terrain ainsi qu’une voiture de sport, le Leopard 8 étant le modèle le plus haut de gamme et le plus coûteux. Lors du Salon de l’Automobile de Pékin en avril, la société a indiqué que le prix de ce modèle serait d’environ 500 000 yuans.
Technologies Avancées et Système LiDAR
Les informations sur les tests routiers révèlent que le Leopard 8 est équipé d’un système LiDAR, qui constitue la base matérielle de la solution de conduite intelligente Qiankun ADS 3.0 de Huawei, une fonctionnalité absente du modèle Leopard 5. Huawei a lancé cette solution en avril, permettant d’atteindre des fonctions de conduite intelligente avancées, y compris le NOA urbain.
Un Partenariat Stratégique
C’est la première fois que BYD collabore avec Huawei dans le domaine de la conduite intelligente. Auparavant, les fournisseurs de solutions de conduite intelligente de BYD étaient principalement des startups. Des modèles tels que Han, Tang et Seal utilisaient des solutions ou des puces provenant d’entreprises comme Momenta, Horizon, Black Sesame Technologies et DJI.
Objectif à Long Terme : Développement Interne
Cependant, l’objectif à long terme de BYD est de développer ses propres solutions de conduite intelligente. Avec plus de 4 000 personnes dédiées à la recherche et au développement dans ce domaine, BYD dispose d’une équipe plus importante que celles de Li Auto, NIO et XPeng. Depuis 2022, BYD a réorganisé sa structure, ses managers intermédiaires et la division de son équipe de conduite intelligente, intégrant des talents externes pour optimiser les ressources et accélérer le progrès de la recherche interne.
Renforcement de l’Image de Marque
En intégrant Huawei comme fournisseur de solutions de conduite intelligente, BYD vise à stimuler les ventes de ses véhicules haut de gamme et à établir plus rapidement une image de marque prestigieuse. En tant que modèle phare de BYD, le Leopard 8 doit renforcer l’image haut de gamme de la marque, et la solution de conduite intelligente de Huawei représente un atout majeur dans cette stratégie.
Performance sur le Marché
Dans le segment du milieu et haut de gamme, Huawei AITO a déjà prouvé l’importance de la conduite intelligente. En septembre dernier, le modèle AITO M7 a été mis à jour avec l’ajout du système de conduite assistée avancée ADS 2.0 de Huawei. Le mois suivant, le nouveau M7 a enregistré plus de 10 000 ventes, après avoir stagné entre 1 000 et 2 000 ventes mensuelles pendant près de six mois.
Croissance et Défis de BYD
En 2023, les ventes de BYD ont augmenté de 61,3 %, mais au premier semestre de cette année, ce taux de croissance a chuté à 28,5 %. Pour des systèmes hautement intégrés comme ceux de BYD, un ralentissement de la croissance est particulièrement préoccupant. Lorsque les ventes augmentent rapidement et que la demande du marché est forte, la chaîne d’approvisionnement massive construite en interne peut offrir des avantages en termes de coûts et de production. Cependant, une fois la croissance ralentie, BYD doit gérer tout excédent de capacité dans sa chaîne d’approvisionnement.
Importance du Marché Milieu-Haut de Gamme
Le marché milieu-haut de gamme est actuellement crucial pour BYD. Il est rapporté que BYD a évalué cette année que, dans la fourchette de prix inférieure à 200 000 yuans, le plafond de ventes de BYD en Chine pourrait être similaire à celui de Volkswagen à son apogée, soit environ 4 millions d’unités par an, et les modèles de BYD dans cette gamme de prix se rapprochent de ce chiffre.
