Les Écrans Tactiles dans les Véhicules : Un Avantage ou un Inconvénient ?
Une Réflexion sur les Écrans Tactiles
Les écrans tactiles intégrés dans les voitures représentent un sujet de débat. Bien qu’ils apportent une esthétique moderne et facilitent les mises à jour logicielles, ils peuvent également constituer une source de distraction majeure pour les conducteurs. En effet, manipuler ces écrans nécessite souvent de détourner le regard de la route, ce qui est particulièrement dangereux lorsque l’on roule à grande vitesse.
L’Évolution des Commandes dans l’Industrie Automobile
Tandis que de nombreux fabricants américains conservent des boutons physiques pour les fonctions essentielles, la plupart des constructeurs automobiles chinois ont complètement abandonné cette approche. Ils optent plutôt pour de vastes panneaux tactiles qui occupent souvent une grande partie du tableau de bord. Par exemple, la nouvelle berline SU7 de Xiaomi, récemment lancée, est équipée d’un impressionnant écran de 16,1 pouces en résolution 3K. Cependant, Xiaomi se distingue par une innovation intéressante.
Une Solution Personnalisée pour les Conducteurs
Conscient que l’approche universelle ne convient pas à tous les utilisateurs, Xiaomi a pris une décision judicieuse : proposer aux acheteurs la possibilité d’ajouter une rangée de boutons physiques détachables sous l’écran tactile. Ce dispositif permet de contrôler facilement des fonctions telles que la température et l’audio, tout en offrant la satisfaction tactile des boutons traditionnels. Pour ceux qui trouvent les interactions excessives avec l’écran tactile distrayantes, cette option est particulièrement appréciable.
Les Risques Associés aux Écrans Tactiles
Des études ont révélé que manipuler des commandes tactiles peut détourner l’attention d’un conducteur de la route pendant des périodes dangereusement longues, allant de 5 à 40 secondes dans certains cas. L’absence de retour tactile incite également les conducteurs à vérifier fréquemment leurs actions, ce qui peut aggraver la situation.
Réactions des Régulateurs
Ces préoccupations n’ont pas échappé aux régulateurs. Le Programme Européen d’Évaluation des Nouveaux Véhicules (NCAP) prévoit de modifier ses critères d’évaluation en 2026, en exigeant que certaines commandes critiques, comme le klaxon et les clignotants, soient dotées de boutons physiques pour obtenir les meilleures notes de sécurité. Bien que la SU7 ne soit pas encore destinée aux marchés européens, cette initiative souligne les dangers potentiels de l’abandon total des boutons au profit des interfaces tactiles.
Une Approche Adaptée aux Préférences des Utilisateurs
L’approche personnalisée de Xiaomi lui permet de répondre à des préférences variées. En plus de la barre de boutons astucieuse, la SU7 peut être équipée d’une gamme d’accessoires intéressants, allant des diffuseurs de parfum aux barres lumineuses latérales, en passant par des haut-parleurs Bluetooth pour l’extérieur.
Des Performances Impressionnantes à Venir
Avec une telle variété d’options d’accessoires, il sera fascinant de découvrir les nouveautés que Xiaomi proposera pour la version « Ultra » de la SU7, qui affichera une puissance de 1 548 chevaux. Ce modèle promet des performances époustouflantes, avec une vitesse de pointe de 350 km/h et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 1,97 seconde. Dans ce contexte, il est crucial de garder les yeux sur la route, car jongler avec des menus tactiles à ces vitesses pourrait rapidement mener à des situations périlleuses.
