Général
Le duo climatique d’EcoFlow : un climatiseur et un chauffage à batterie qui ne tient pas ses promesses !
Découvrez le EcoFlow Wave 2, un appareil révolutionnaire qui combine climatisation, chauffage et ventilation dans un format portable. Alimenté par batterie et panneaux solaires, il promet de transformer votre expérience de confort. Cependant, après des tests approfondis, il apparaît que ses performances peuvent être surévaluées. Bien qu’il soit idéal pour de petits espaces, il peine à répondre aux attentes dans des environnements plus vastes. Si vous êtes un aventurier en quête de solutions écologiques, le Wave 2 pourrait vous séduire, mais attention aux promesses !
EcoFlow Wave 2 : Un appareil de climatisation portable à double fonction
Introduction à l’EcoFlow Wave 2
L’EcoFlow Wave 2 se présente comme un appareil polyvalent, combinant les fonctions de climatiseur, de chauffage et de ventilateur, tout en étant alimenté par une batterie ou un panneau solaire. Bien que ce dispositif portable offre des capacités de refroidissement et de chauffage impressionnantes pour sa taille, son efficacité réelle peut varier considérablement selon les attentes des utilisateurs.
Efficacité et Réalité des Performances
La popularité croissante des pompes à chaleur repose sur leur capacité à transférer la chaleur d’un espace à un autre, ce qui les rend très efficaces. Cependant, les affirmations d’EcoFlow concernant le Wave 2 peuvent sembler exagérées. Les publicités montrent l’appareil utilisé dans des environnements spacieux tels que des salons, des camping-cars, des bateaux et même en pleine nature, ce qui peut induire en erreur quant à ses capacités réelles.
Après une année d’utilisation, il est clair que le Wave 2 ne parvient pas à refroidir ou chauffer ces espaces de manière significative. Par exemple, l’appareil ne peut pas atteindre une variation de température de 10 degrés Celsius en seulement cinq minutes, comme le prétend EcoFlow.
Tests Réels et Performances
J’ai testé le Wave 2, qui coûte 799 dollars, dans un petit surf shack de la taille d’un conteneur, ainsi que dans un van et une chambre d’une vieille maison portugaise. La plus grande baisse de température observée a été de 4,6 degrés Celsius en 30 minutes, bien en deçà des promesses de la marque. Cependant, il a réussi à maintenir une température de 22 degrés Celsius lors d’une journée où le mercure atteignait 37 degrés à l’extérieur. Dans certains cas, il n’y a eu aucun changement de température.
Dans des conditions idéales, un panneau solaire de 400W pourrait théoriquement faire fonctionner le Wave 2, qui coûte 1 199 dollars avec batterie, sans avoir besoin de le brancher à une prise murale. Bien que l’appareil soit innovant et performant dans des scénarios limités, il ne s’agit pas du miracle que prétend EcoFlow.
Conception et Caractéristiques Techniques
Le Wave 2 est équipé d’un compresseur, d’un condenseur et d’un échangeur de chaleur compacts, avec des sorties et entrées d’air sur les deux côtés, formant deux boucles fermées. Ce système déplace la chaleur d’une boucle à l’autre pour refroidir ou chauffer l’espace. Cette méthode de transfert de chaleur est ce qui rend les pompes à chaleur si efficaces.
Avec des dimensions de 52 x 30 x 34 cm et un poids de 14,5 kg, le Wave 2 est relativement petit pour un appareil de climatisation. Il est classé pour une capacité de refroidissement de 5100 BTU et de chauffage de 6100 BTU, mais mes tests montrent qu’il consomme entre 200W et 450W. Pour mettre cela en perspective, les climatiseurs à fenêtre courants aux États-Unis commencent généralement à 8000 BTU, coûtant moins de la moitié du prix du Wave 2.
Options de Portabilité et d’Alimentation
L’un des avantages du Wave 2 est la possibilité d’ajouter une batterie, augmentant le poids total de 7,8 kg et offrant jusqu’à huit heures d’autonomie sans fil. Cette batterie peut être rechargée via une connexion DC-to-DC de 700W à partir de nombreuses stations d’énergie EcoFlow, ou par d’autres sources d’alimentation, y compris une prise murale standard, l’énergie solaire ou la prise allume-cigare d’un véhicule.
Limitations d’Installation
L’installation du Wave 2 est soumise à plusieurs contraintes, notamment la longueur relativement courte du cordon d’alimentation et les conduits d’air de 140 cm qui nécessitent des ouvertures de 12,7 cm à 15,2 cm dans une fenêtre. De plus, un seau peut être nécessaire pour recueillir la condensation.
Conclusion : Un Appareil à Utilisation Spécifique
Lors de mes essais dans un surf shack d’environ 22 mètres cubes, je n’ai pas été convaincu par les performances du Wave 2, qui n’a pas réussi à réguler efficacement la température. Bien qu’il puisse offrir un certain confort en soufflant de l’air chaud ou frais directement sur l’utilisateur, cela ne justifie pas son prix élevé.
Il est important de noter qu’EcoFlow recommande d’utiliser le Wave 2 dans des espaces de moins de 10 mètres cubes, ce qui est suffisant pour un lit double et deux tables de chevet. Les performances de chauffage et de refroidissement sont similaires dans ces petits espaces, mais l’appareil n’est pas conçu pour des hivers très froids, fonctionnant de manière optimale entre 5 et 50 degrés Celsius.
Évaluation du Wave 2 : Un climatiseur portable pour les espaces restreints
Introduction
Lors de mes essais du Wave 2, souvent décrit comme « le climatiseur portable le plus puissant et compact de l’industrie », j’ai principalement évalué ses capacités de refroidissement durant un été particulièrement chaud. Mes attentes ayant été ajustées, j’ai utilisé cet appareil pendant plusieurs semaines pour rafraîchir une chambre de 500 pieds cubes et un van Sprinter de 364 pieds cubes, en plein cœur du Portugal, où les températures élevées ont mis à l’épreuve mes origines écossaises.
Installation et Configuration
Installer le Wave 2 dans le van nécessite plus de patience que dans un environnement domestique, ce qui est souvent le cas dans la vie en van. Après avoir garé le véhicule, je dois sortir l’appareil de son espace de rangement et le placer devant le siège passager. Ensuite, je connecte la batterie, le tuyau de drainage et le réceptacle, tout en faisant passer le ducting fin à travers la fenêtre à l’aide d’un insert en mousse que j’ai fabriqué. J’ai réussi à réduire cette opération à moins de 10 minutes.
Performance en Conditions Réelles
J’ai testé le refroidissement du Wave 2 à l’intérieur du van, tant la nuit qu’en plein soleil. Pour le test en plein soleil, j’ai fermé les portes et recouvert les fenêtres avec des protections isolantes et réfléchissantes. En réglant le climatiseur à sa température minimale (16°C), l’intérieur du van est resté à peu près à la même température que l’extérieur, qui variait entre 30°C et 37°C. Bien que cela soit acceptable, il est important de noter que des climatiseurs de toit plus puissants, coûtant plus de 2000 dollars, auraient mieux géré cette chaleur.
Résultats de Refroidissement Nocturne
Après le coucher du soleil, les résultats se sont nettement améliorés. Lors de la nuit la plus chaude de mes tests, avec des températures extérieures entre 22°C et 25°C, j’ai réussi à abaisser la température intérieure à environ 19°C, que j’ai pu maintenir jusqu’au matin. Le van est devenu si frais que j’ai eu besoin d’une couette en duvet à un moment donné, ce qui représente un succès considérable, bien qu’avec une réserve.
Autonomie de la Batterie
La batterie optionnelle de 1159Wh du Wave 2 ne dure qu’environ deux heures et demie en mode maximum, ou plus de huit heures en mode éco, le réglage le plus économe en énergie. Cela n’était pas suffisant pour faire fonctionner le climatiseur toute la nuit en alternant entre les modes maximum et éco. J’ai donc dû le brancher sur un générateur solaire plus grand que je transporte pour alimenter d’autres appareils comme l’éclairage du van, la plaque à induction et la cafetière. Au réveil, la batterie principale était tombée à 10 %, me laissant peu de puissance pour commencer ma journée.
Performance dans un Environnement Contrôlé
Pour ma dernière évaluation, j’ai testé le Wave 2 dans une petite chambre d’une ferme portugaise restaurée. Ici, l’appareil a bénéficié d’une petite fenêtre dans une structure dotée de murs en pierre de deux pieds d’épaisseur. Même avec des températures extérieures atteignant 37°C, le Wave 2 a réussi à maintenir un environnement confortable à l’intérieur.
Conclusion
le Wave 2 est un climatiseur portable qui offre des performances intéressantes dans des espaces restreints, mais il présente des limites, notamment en ce qui concerne sa capacité de refroidissement en plein soleil et l’autonomie de sa batterie. Pour ceux qui recherchent une solution de refroidissement efficace dans des environnements variés, il est essentiel de considérer ces facteurs avant de faire un choix.
F (37C) jour, j’ai réussi à maintenir la température de la pièce entre 20C et 22C (68F à 72F) avec le Wave 2 fonctionnant à des réglages faibles à moyens, même lorsque la température intérieure a atteint 28C (83F). Impressionnant.
Au cours de l’année écoulée, j’ai remarqué deux problèmes avec mon unité de test. Tout d’abord, les boutons du panneau de contrôle physique ne fonctionnent plus que de manière intermittente, probablement à cause des déplacements fréquents. Cela ne pose pas vraiment de problème, car je préfère contrôler l’appareil via l’excellente application EcoFlow, qui fonctionne très bien en Bluetooth et Wi-Fi.
Cependant, un problème plus préoccupant est le bruit très fort et irritant que le Wave 2 produit parfois. Je pense que cela est lié à la pompe à eau, car cela se produit parfois lorsque le réservoir d’eau est plein ou que le tuyau de drainage est enroulé d’une manière qui réduit l’effet de la gravité. Le sifflement est identique à celui rapporté par plusieurs autres utilisateurs. EcoFlow m’informe qu’il existe un problème connu lié au colmatage de la pompe à eau en raison de débris ou d’air piégé. Les propriétaires concernés peuvent demander un remplacement sous garantie.
Autres observations :
– Lors du refroidissement initial d’une pièce à la puissance maximale, le Wave 2 émet un bruit de 53 dB à un mètre de distance, qui descend à un niveau raisonnable de 45 dB en mode Eco — ce qui est comparable aux climatiseurs de fenêtre les plus silencieux.
– Le Wave 2 peut automatiquement évaporer la condensation qui se forme pendant le processus d’échange thermique, mais uniquement dans des environnements avec moins de 70 % d’humidité.
– La batterie optionnelle comprend des ports de charge USB-C de 100W et USB-A de 18W pour vos appareils.
– La résistance à l’eau IPX4 permet au Wave 2 (et à la batterie IP65) de résister à la pluie.
– Le tuyau supérieur chauffe considérablement lorsqu’il évacue la chaleur à l’extérieur de la fenêtre (et refroidit ainsi la pièce). Il est judicieux de l’envelopper dans une isolation pour des installations plus permanentes afin d’éviter de laisser échapper cette chaleur (ou ce froid) dans la pièce.
Le Wave 2 est un produit assez spécifique mais intéressant, qui fonctionne le mieux pour refroidir et chauffer de petits espaces situés dans des climats tempérés. Il peut même refroidir une petite pièce dans un climat très chaud si l’isolation est suffisamment efficace. C’est également un bon choix pour les amateurs de vanlife cherchant à contrôler la température de manière occasionnelle, surtout la nuit et lors de voyages hors réseau. Cependant, si vous avez régulièrement besoin de chauffer ou de refroidir un espace de vie de plus de 10 mètres cubes (350 pieds cubes) dans des climats plus extrêmes, il serait préférable d’envisager des options de chauffage et de refroidissement plus traditionnelles.
Néanmoins, en tant qu’adepte de la vanlife et aventurier hors réseau, je suis enthousiaste quant à l’avenir des pompes à chaleur alimentées par batterie. Le Wave 2 a déjà amélioré le modèle original EcoFlow Wave, et EcoFlow m’informe qu’une troisième génération est prévue pour 2025.
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
-
Général5 mois agoX (anciennement Twitter) permet enfin de trier les réponses sur iPhone !
-
Général4 mois agoL’Inter brille de mille feux face à Man City – Inzaghi enflamme le match !
-
Technologie4 mois agoLe PDG de Broadcom anticipe la montée en puissance des hyperscalers avec des clusters d’un million d’accélérateurs !
-
Science et nature4 mois agoUne OLED révolutionnaire pour une vision nocturne compacte et légère !
-
Divertissement4 mois agoRésumé de l’épisode 2 de « Agatha All Along » : Plongée dans le monde des sorcières !
-
Général4 mois agoJáder Obrian marque à la 47e minute et propulse Austin FC en tête 1-0 face à LAFC !
-
Général4 mois agoL’interdiction de l’avortement en Géorgie a coûté la vie à une jeune mère : la droite chrétienne désigne désormais la victime comme coupable
-
Général4 mois agoLes scientifiques redéfinissent l’avenir scientifique de l’Afrique lors de la 15e conférence de l’AAS à Abuja