Technologie
Samsung a récemment participé à l’exposition SNE Battery Day 2024 à Séoul, en Corée du Sud, où il a annoncé que sa première série de véhicules électriques en baisse et la hausse des coûts freinent l'investissement mondial dans les batteries »>batteries à état solide est désormais opérationnelle. Ces batteries ont été envoyées aux fabricants de véhicules électriques il y a six mois, et les retours jusqu’à présent sont très encourageants. Si tout se passe comme prévu, Samsung prévoit de commencer la production de masse de ces batteries d’ici 2027.
Les Avantages des Nouvelles Batteries
Les nouvelles batteries de Samsung présentent des caractéristiques impressionnantes. Elles ont une durée de vie d’environ 20 ans, nécessitent seulement 9 minutes pour se recharger et peuvent alimenter des véhicules électriques sur une distance allant jusqu’à 600 miles avec une seule charge.
D’après le vice-président de Samsung SDI, les fabricants de véhicules électriques privilégient ces batteries par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, car elles sont beaucoup plus petites, plus sûres et plus légères. Cela est dû au fait que les composants liquides des batteries lithium-ion classiques ont été remplacés par des composants solides.
De plus, la densité énergétique atteint 500 Wh/kg, ce qui est presque le double de celle des batteries de véhicules électriques classiques. Une densité énergétique plus élevée se traduit par une plus grande autonomie de conduite.
Cependant, un inconvénient potentiel est que la production de ces batteries est relativement coûteuse. Par conséquent, elles seront initialement réservées aux véhicules électriques haut de gamme. Ce segment premium bénéficiera également des produits à haute teneur en nickel NCS de Samsung.
Qu’en Est-il des Véhicules Électriques Abordables ?
Bien que les véhicules électriques moins chers ne puissent pas bénéficier des batteries à état solide de Samsung dans un avenir proche, l’entreprise a d’autres solutions à proposer. Elle travaille sur des batteries à phosphate de fer lithium (LFP) et sans cobalt, ainsi qu’une méthode de production d’électrodes sèches pour réduire les coûts.
“Nous allons non seulement égaler les prix dans les segments populaires et d’entrée de gamme, mais aussi produire en masse des produits pouvant être rechargés rapidement en 9 minutes d’ici 2026.” – Samsung
Les Défis de Samsung
Malgré les spécifications impressionnantes des batteries de Samsung, celles-ci ne constituent pas un produit révolutionnaire, car des batteries similaires existent déjà sur le marché. Par exemple, des fabricants chinois proposent déjà un pack de batteries de 150 kWh avec un électrolyte semi-solide capable d’alimenter des véhicules électriques sur une distance impressionnante de 650 miles avec une seule charge.
De plus, la promesse de recharge en 9 minutes de Samsung fait probablement référence au temps nécessaire pour passer de 10 à 20 % de charge à 80 %, et non de 0 à 100 %. Il est important de noter que la vitesse de charge ralentit considérablement après 80 % pour protéger la batterie.
En tenant compte du fait que la recharge de 9 minutes concerne en réalité le passage de 10 à 20 % à 80 % de la capacité de la batterie, les concurrents chinois offrent déjà des vitesses de charge de 5C ou 6C.
D’autres fabricants de batteries, comme CATL, développent également des batteries avec des durées de vie allant jusqu’à 20 ans. Il est donc juste de dire que la concurrence est très forte et que Samsung ne dispose pas d’un avantage distinctif.
Un obstacle majeur pour toutes les entreprises concernées reste la disponibilité limitée de l’infrastructure de recharge. Des avancées techniques aussi impressionnantes ne seront d’aucune utilité si l’infrastructure nécessaire pour les soutenir n’est pas mise en place.
