Nigeria et la Convention de Cape Town : Un Pas Vers l’Avenir de l’Aviation
Introduction à la Convention de Cape Town
La semaine dernière, le Nigeria a ratifié la Convention de Cape Town, se positionnant ainsi parmi les rares nations à initier des directives pratiques par le biais de la Haute Cour fédérale, qui détient la compétence constitutionnelle en matière d’aviation. Cette avancée marque un tournant significatif pour le pays, qui a longtemps été perçu comme non conforme aux normes internationales.
Contexte de la Non-Conformité
Auparavant, le Nigeria avait rencontré des difficultés majeures pour se conformer à la Convention de Cape Town (CTC), un accord qui régule la location sèche d’avions par des fabricants de renom tels que Boeing et Airbus, ainsi que par des bailleurs de fonds à l’échelle mondiale. Cette situation a conduit à une perception négative du pays sur la scène internationale.
Défis Juridiques et Solutions Proposées
Festus Keyamo, ministre de l’Aviation et du Développement Aérospatial, a souligné que l’indice de conformité à la CTC révèle une non-conformité substantielle du Nigeria, principalement due à des obstacles juridiques dans le processus judiciaire national. Ces entraves nuisent à l’application et à la conformité des termes de la convention. Keyamo a également noté que les recours rapides demandés par les créanciers ne sont pas satisfaits dans le délai de 10 jours stipulé par le Nigeria.
Avec le soutien du président Bola Tinubu et d’autres hauts responsables, Keyamo a collaboré avec des institutions clés du secteur judiciaire, ce qui a abouti à la signature des nouvelles directives pratiques.
Impact Anticipé sur l’Industrie Aérienne
Les nouvelles directives, émises par le juge en chef de la Haute Cour fédérale, visent à éliminer les obstacles juridiques à l’application de la Convention de Cape Town. Selon Keyamo, cette initiative devrait renforcer la confiance des investisseurs et faciliter l’accès des opérateurs aériens nigérians à l’acquisition d’avions à des tarifs plus compétitifs.
Les acteurs du secteur estiment que la CTC pourrait considérablement stimuler la croissance de l’industrie aéronautique, générant ainsi des emplois et favorisant le développement économique rapide du secteur. Cela permettrait à l’industrie aérienne nigériane, qui possède un vaste marché mondial, de rivaliser efficacement.
Risques Potentiels et Préoccupations des Acteurs du Secteur
Malgré ces avantages, des zones d’ombre subsistent, qui pourraient compromettre les bénéfices de la convention si elles ne sont pas résolues. Ibrahim Mshelia, PDG de West Link Airlines, a expliqué que le protocole de la Convention de Cape Town vise à résoudre les problèmes de droits opposables sur les actifs aériens, tels que les moteurs et les pièces de rechange.
Il a ajouté que, une fois l’accord pleinement ratifié, les propriétaires devraient pouvoir récupérer leurs biens sans complications en cas de litige. Cela devrait encourager les bailleurs à louer des avions au Nigeria sans craindre des contentieux.
Cependant, Mshelia a averti que la convention ne résoudra pas les problèmes opérationnels des compagnies aériennes nigérianes en raison de l’environnement instable actuel, de l’absence de sincérité des opérateurs et des taux de change défavorables.
Défis Économiques et Confiance des Investisseurs
Jonathan Ibrahim, ancien pilote de ligne, a souligné que les comportements passés de certaines compagnies, qui ont omis de payer pour des avions loués, pourraient encore poser des problèmes. Il a également noté que les primes d’assurance élevées en raison de l’environnement opérationnel pourraient dissuader les investisseurs étrangers.
Les enjeux tels que l’environnement opérationnel difficile, la corruption, les défis de sécurité et le taux de change du naira sont des préoccupations majeures pour les acteurs du secteur. Un expert de l’aviation a déclaré que sans une amélioration significative de ces conditions, la CTC pourrait ne pas avoir l’impact escompté.
Conclusion : Vers un Avenir Meilleur pour l’Aviation Nigériane
John Ojikutu, expert du secteur, a suggéré que la CTC aurait plus de sens si le Nigeria disposait d’une compagnie aérienne nationale. Il a exprimé des craintes quant à la possibilité que l’accord signé ne devienne qu’un fardeau, semblable à d’autres accords passés.
Pour que la CTC soit véritablement bénéfique, il est essentiel que la Nigerian Civil Aviation Authority (NCAA) soumette ses plans d’affaires à un examen rigoureux et que les conditions du marché soient favorables pour permettre une concurrence efficace avec les compagnies aériennes étrangères.
