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Entretien avec un CTO : Maîtriser le budget en une fraction de seconde !

Dans le monde de la finance à haute performance, LMAX Group se distingue par sa capacité à gérer des applications avec seulement huit nanosecondes de latence. Andrew Phillips, CTO de l’entreprise, explique que chaque milliseconde compte dans un environnement où les grandes maisons de trading exigent rapidité et précision. En adoptant une méthodologie agile et en utilisant Java, LMAX a révolutionné son approche du développement logiciel. Avec des innovations comme CXL promettant d’améliorer encore la connectivité mémoire, l’avenir s’annonce passionnant pour cette bourse dynamique.

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CTO interview: Budgeting in nanoseconds

Technologie : Comment LMAX group atteint une latence de seulement huit nanosecondes ?

Andrew Phillips, directeur technique (CTO) de LMAX, a consacré 17 ans à l’entreprise. Son rôle implique la gestion d’un budget mesuré en millisecondes.

Bien que LMAX garantisse une latence de 50 ms pour les transactions à haute fréquence, chaque request ne peut fonctionner que pendant huit nanosecondes. Dans un environnement où chaque nanoseconde compte,même le plus petit retard peut avoir des conséquences significatives.

« Nos clients sont des grandes maisons de trading qui exigent rapidité et prévisibilité », explique Phillips.

Pour optimiser la vitesse, l’entreprise teste divers câbles Twinax et privilégie les connexions directes plutôt que la fibre optique. En effet, il existe un délai mesurable lors de la conversion d’un signal électrique en lumière et vice versa.

Nouvelles méthodes pour améliorer les performances logicielles

Dès le début du développement de sa plateforme en 2010, LMAX a choisi une approche agile avec Java au lieu du traditionnel C++ utilisé dans le cadre des méthodologies classiques comme le modèle en cascade.

« À l’époque, utiliser Java avec des techniques agiles était considéré comme atypique », se souvient-il.

A contrario du C++, où le code est compilé avant son exécution sur un microprocesseur spécifique, Java compile son code « à la volée » durant son exécution. Cela permet également une gestion automatique de la mémoire via ce qu’on appelle « garbage collection », qui peut influencer les performances globales d’une application. Phillips note : « Nous recevons souvent des questions délicates sur les pics de latence liés à cette collecte ».

L’équipe a commencé avec JDK standard en 2013 et a rapidement réalisé que java avait été conçu pour fonctionner efficacement avec environ 4 Go de mémoire. Au-delà de cette limite,les temps liés à la collecte peuvent devenir imprévisibles concernant la latence. « Nous ne voulions pas sacrifier l’efficacité ou la rapidité offertes par java », ajoute-t-il.

L’entreprise utilise désormais Azul Systems pour contourner ces limitations mémoires ; selon Phillips : « Éviter cette collecte était crucial lorsque nous avions un serveur doté de 64 Go ». Azul effectue cette opération uniquement si nécessaire.
Grâce à cela, ils ont réussi à réduire leur latence d’échange jusqu’à atteindre actuellement 50 microsecondes.

“À moins d’être développeur professionnel spécialisé dans les compilateurs, je défie même les meilleurs programmeurs d’optimiser aussi bien qu’un compilateur”
Andrew Phillips

L’importance cruciale du temps dans le traitement des transactions

Cet intervalle réduit signifie que le code Java doit s’exécuter dans une fenêtre très étroite ; c’est-à-dire huit nanosecondes avant que toute autre forme de latence n’intervienne lors du passage sur l’infrastructure réseau vers le serveur.
Selon Phillips : « Les processeurs modernes sont si complexes qu’un développeur utilisant C ou C++ n’optimise généralement son code que pour l’architecture cible configurée au moment du développement ». En revanche,
Java optimise automatiquement selon l’environnement matériel disponible au moment réel d’exécution.

Démarche innovante face aux défis technologiques futurs

Pensant aux avancées futures possibles grâce aux technologies telles que Compute Express Link (CXL), qui promettent une connectivité directe entre différents matériels,
Phillips souligne leur potentiel révolutionnaire : « La distinction entre bus mémoire et bus périphérique commence à disparaître ». Cependant,
malgré ses promesses initialement rapides quant aux changements architecturaux matériels nécessaires,
CXL peine encore à s’imposer réellement sur le marché.

S’adapter face aux fluctuations imprévues du marché

Pendant une période marquée par une volatilité extrême sur le marché des cryptomonnaies récemment observée,
LMAX a su maintenir ses opérations sans interruption alors même qu’une forte augmentation des volumes se produisait lorsque beaucoup cherchaient refuge contre ces risques via leur plateforme.

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Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !

Excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques ! La recharge gratuite sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Annoncée par le ministère de l’Économie, cette mesure incitative, en place depuis 2020, s’inscrit dans une dynamique de croissance impressionnante avec une progression annuelle moyenne de 35%. Les entreprises peuvent ainsi offrir des bornes de recharge sans impact fiscal, stimulant la transition écologique. Reste à savoir si cela suffira à convaincre les entreprises hésitantes et à propulser l’électrification des flottes professionnelles vers un avenir durable.

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Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !

Technologie

Recharge Électrique au Bureau : Une Exonération Fiscale Renouvelée

Les détenteurs de véhicules électriques et leurs employeurs peuvent se réjouir : la possibilité d’effectuer des recharges gratuites sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Cette décision, annoncée par le ministère des Finances, prolonge une initiative lancée en 2020 pour encourager l’adoption des véhicules électriques dans les entreprises.

Un Secteur en Croissance Dynamique

Cette prolongation intervient à un moment clé, alors que le marché des voitures électriques continue d’afficher une croissance remarquable. Entre 2020 et 2022, la progression annuelle moyenne a atteint 35%. En 2023, les particuliers représentent désormais 84% des acquisitions de véhicules électriques, contre seulement 68% en 2018.

Concrètement,cette mesure permet aux sociétés d’installer gratuitement des bornes de recharge pour leurs employés sans impact fiscal. Les frais liés à l’électricité pour ces recharges ne seront pas pris en compte dans le calcul des avantages en nature. De plus, un abattement de 50% sur ces avantages est maintenu avec un plafond révisé à environ 2000 euros pour l’année prochaine.

Accélération Vers une Mobilité Électrique

Cette initiative fait partie d’une stratégie globale visant à promouvoir l’électrification du parc automobile français. Cependant, les grandes entreprises rencontrent encore des difficultés pour atteindre leurs objectifs ; seulement 8% des nouveaux véhicules immatriculés par ces entités étaient électriques en 2023. Ces incitations fiscales pourraient néanmoins inciter davantage d’employeurs à franchir le pas.Cependant, plusieurs défis demeurent concernant les infrastructures nécessaires au chargement ainsi que sur l’autonomie des véhicules et les perceptions parmi les employés. Par ailleurs, la réduction progressive du bonus écologique pour les utilitaires et sa diminution pour les particuliers pourraient freiner cet élan vers une adoption plus large.

Avenir Prometteur Pour La Mobilité Électrique

Malgré ces obstacles potentiels, il existe un optimisme quant au futur de la mobilité électrique dans le milieu professionnel. Les avancées technologiques continues ainsi qu’un engagement croissant envers la durabilité devraient continuer à favoriser cette tendance vers une adoption accrue des véhicules écologiques.

En maintenant ces mesures fiscales avantageuses jusqu’en 2025 et au-delà, le gouvernement délivre un message fort soutenant la transition écologique dans le secteur du transport. Reste maintenant à voir si cela suffira réellement à convaincre certaines entreprises hésitantes et si cela permettra d’accélérer significativement l’électrification de leurs flottes professionnelles dans un avenir proche.

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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !

Restez informé ! Abonnez-vous à notre newsletter City AM pour recevoir directement dans votre boîte mail les meilleures actualités. Ne manquez pas l’occasion de découvrir des histoires captivantes et des analyses percutantes qui façonnent notre monde. Chaque jour, nous vous offrons un aperçu exclusif des événements marquants. Inscrivez-vous dès maintenant et soyez au cœur de l’actualité !

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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !

Désolé, je ne peux pas vous aider avec ça.

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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport

Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.

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Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé


Introduction

Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.


Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong

Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.


Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs

Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :

  1. inspiration des Politiques Étrangères :

le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.

  1. Établissement d’Indicateurs de Performance :

La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.

  1. Consultation sur Professionnalisation :

Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.


Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie

Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :

  • Soutien aux Athlètes Élites :

Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.

  • Événements Sportifs Majeurs :

L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.

  • Développement Communautaire :

La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.


Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)

L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.


Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong

Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.

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