Business
Huawei, Ford et le partenaire chinois de Mazda : une nouvelle ère s’ouvre avec l’ouverture d’un bureau en Europe, en Allemagne !
Changan Automobile fait un grand pas en avant en ouvrant un nouveau bureau en Allemagne, marquant son entrée sur le marché européen, le troisième plus grand au monde. Cette initiative vise à renforcer sa présence face à des concurrents comme BYD et Chery. Avec une baisse de 5,9 % de son bénéfice net, Changan cherche à améliorer ses performances financières tout en lançant des modèles électriques innovants tels que le Deepal S7. La collaboration avec Huawei pour intégrer des technologies intelligentes promet d’élever l’expérience utilisateur dans ses véhicules.
Le constructeur chinois Changan Automobile a annoncé mardi l’ouverture d’un nouveau bureau européen en Allemagne, marquant ainsi son entrée sur le troisième plus grand marché régional mondial, où des concurrents comme BYD et Chery progressent également.
Importance : Cette initiative s’inscrit dans les efforts continus de Changan pour vendre ses véhicules à l’international et améliorer sa performance financière face à une concurrence féroce sur son marché domestique qui pèse sur ses marges bénéficiaires.
- La semaine dernière, Changan a rapporté (en chinois) une baisse de 5,9 % du bénéfice net, soit environ 1,2 milliard RMB (160 millions USD), due à une réduction des profits ou pertes non récurrents pour le premier semestre de cette année.
- Les marges brutes pour les activités internationales se sont établies à un respectable 26,91 %, tandis que celles des ventes nationales étaient seulement de 10,1 %, générant une marge brute globale pour la période de 13,8 %, en baisse de 2,5 % par rapport à l’année précédente.
Détails : Changan Automobile Deutschland, la filiale enregistrée à Munich du constructeur automobile chinois, sera responsable d’études de marché, d’ingénierie produit ainsi que des tests ou travaux d’homologation et assurera également les ventes et services clients selon un communiqué (en chinois).
- L’entreprise a également annoncé mercredi que sa première usine régionale dédiée à la fabrication de véhicules électriques en Asie du Sud-Est débutera ses opérations en Thaïlande au premier trimestre prochain. Cette installation coûtera environ 8.8 milliards THB (241.7 millions USD) avec une capacité initiale prévue pour produire jusqu’à 100000 véhicules par an.
- Changan collabore avec Ford et Mazda en Chine et envisage d’établir des installations supplémentaires en Europe ainsi qu’en Amérique centrale et du Sud sans fournir plus détails. Ses exportations ont augmenté annuellement de 67.6 % atteignant un total impressionnant de 228607 unités entre janvier et juillet.
- Le quatrième plus grand constructeur automobile chinois par volume des ventes a déclaré (en chinois) qu’il prévoyait d’introduire cinq modèles électriques européens dès l’année prochaine incluant l’Avatr11 – un SUV sportif haut-de-gamme – ainsi que le crossover Deepal S7 plus abordable. Les voitures sous les marques Avatr et Deepal intègrent la technologie embarquée développée par Huawei.
Contexte : Avec deux décennies passées dans les partenariats automobiles avec Ford et Mazda depuis le début du siècle dernier , Changan collabore étroitement avec le géant technologique Huawei ces dernières années concernant la conduite assistée ainsi que les systèmes multimédias embarqués . Le mois dernier , ces deux entreprises ont conclu un accord évalué à RMB11 .5 milliards permettant à Changan d’acquérir une participation minoritairede10%dansla divisionautomobiledeHuawei .
- D’autres constructeurs automobiles chinois s’aventurent également sur le marché européen. BYD a annoncé le30aoûtqu’il prévoitde finaliserl’acquisitiondesondistributeurallemandHedinElectricMobilityauquatrième trimestre del’année selon Reuters.L’associédeLandRover ,Chery,a signéunaccorddevientreprise communeavecEVMotorsd’EspagnepourproduiredesvoituresdansunanciensiteNissanàBarcelonelaannéeprochaine,d’aprèsChinaDaily.
LIRE PLUS : Les fabricants automobiles chinois devraient dominer mondialement malgré les tarifs – AlixPartners
Business
Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !
Excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques ! La recharge gratuite sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Annoncée par le ministère de l’Économie, cette mesure incitative, en place depuis 2020, s’inscrit dans une dynamique de croissance impressionnante avec une progression annuelle moyenne de 35%. Les entreprises peuvent ainsi offrir des bornes de recharge sans impact fiscal, stimulant la transition écologique. Reste à savoir si cela suffira à convaincre les entreprises hésitantes et à propulser l’électrification des flottes professionnelles vers un avenir durable.
Technologie
Recharge Électrique au Bureau : Une Exonération Fiscale Renouvelée
Les détenteurs de véhicules électriques et leurs employeurs peuvent se réjouir : la possibilité d’effectuer des recharges gratuites sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Cette décision, annoncée par le ministère des Finances, prolonge une initiative lancée en 2020 pour encourager l’adoption des véhicules électriques dans les entreprises.
Un Secteur en Croissance Dynamique
Cette prolongation intervient à un moment clé, alors que le marché des voitures électriques continue d’afficher une croissance remarquable. Entre 2020 et 2022, la progression annuelle moyenne a atteint 35%. En 2023, les particuliers représentent désormais 84% des acquisitions de véhicules électriques, contre seulement 68% en 2018.
Concrètement,cette mesure permet aux sociétés d’installer gratuitement des bornes de recharge pour leurs employés sans impact fiscal. Les frais liés à l’électricité pour ces recharges ne seront pas pris en compte dans le calcul des avantages en nature. De plus, un abattement de 50% sur ces avantages est maintenu avec un plafond révisé à environ 2000 euros pour l’année prochaine.
Accélération Vers une Mobilité Électrique
Cette initiative fait partie d’une stratégie globale visant à promouvoir l’électrification du parc automobile français. Cependant, les grandes entreprises rencontrent encore des difficultés pour atteindre leurs objectifs ; seulement 8% des nouveaux véhicules immatriculés par ces entités étaient électriques en 2023. Ces incitations fiscales pourraient néanmoins inciter davantage d’employeurs à franchir le pas.Cependant, plusieurs défis demeurent concernant les infrastructures nécessaires au chargement ainsi que sur l’autonomie des véhicules et les perceptions parmi les employés. Par ailleurs, la réduction progressive du bonus écologique pour les utilitaires et sa diminution pour les particuliers pourraient freiner cet élan vers une adoption plus large.
Avenir Prometteur Pour La Mobilité Électrique
Malgré ces obstacles potentiels, il existe un optimisme quant au futur de la mobilité électrique dans le milieu professionnel. Les avancées technologiques continues ainsi qu’un engagement croissant envers la durabilité devraient continuer à favoriser cette tendance vers une adoption accrue des véhicules écologiques.
En maintenant ces mesures fiscales avantageuses jusqu’en 2025 et au-delà, le gouvernement délivre un message fort soutenant la transition écologique dans le secteur du transport. Reste maintenant à voir si cela suffira réellement à convaincre certaines entreprises hésitantes et si cela permettra d’accélérer significativement l’électrification de leurs flottes professionnelles dans un avenir proche.
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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !
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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport
Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.
Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé
Introduction
Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.
Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong
Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.
Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs
Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :
- inspiration des Politiques Étrangères :
le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.
- Établissement d’Indicateurs de Performance :
La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.
- Consultation sur Professionnalisation :
Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.
Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie
Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :
- Soutien aux Athlètes Élites :
Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.
- Événements Sportifs Majeurs :
L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.
- Développement Communautaire :
La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.
Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)
L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.
Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong
Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.
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