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La capsule calamiteuse de Boeing revient sur Terre, mais sans équipage !

Le retour de la capsule Starliner de Boeing sur Terre marque la fin d’une mission d’essai tumultueuse. Sans son équipage, resté à bord de la Station spatiale internationale, le vaisseau a atterri avec succès au Nouveau-Mexique, mais pas sans incidents. Un des 12 propulseurs a failli, et le système de navigation a rencontré des difficultés pour acquérir un signal GPS lors de la rentrée. Les ingénieurs doivent maintenant faire face à des problèmes techniques majeurs avant que Starliner puisse transporter des astronautes en toute sécurité.

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Boeing’s Calamity Capsule returns to Earth without a crew

Technologie

La capsule Calamity de Boeing a fait son retour sur Terre, marquant la fin d’une mission d’essai qui n’a pas totalement respecté le plan initial. En effet, l’équipage du Starliner a dû rester à bord de la Station spatiale internationale.

Bien que le retour du CST-100 Starliner ait été relativement calme et que, selon Steve Stich, responsable des missions commerciales chez NASA, il se soit terminé par un « atterrissage parfait » au Nouveau-Mexique, cela ne rassure guère les ingénieurs confrontés à la réalité que ce vaisseau spatial destiné au transport d’équipages a été jugé inapte à transporter des astronautes.

Cependant, le processus de rentrée du Starliner n’a pas été sans incidents. Lors d’une conférence de presse après l’atterrissage, Stich a signalé qu’un des douze propulseurs du module Boeing n’avait pas fonctionné comme prévu et qu’un propulseur redondant avait dû prendre le relais. De plus, le système de navigation a temporairement rencontré des difficultés pour acquérir un signal GPS alors que le vaisseau sortait de la plasma générée par sa rentrée atmosphérique.Le Starliner est revenu sur Terre sans équipage après que les ingénieurs aient estimé que les risques pour ses astronautes étaient trop élevés. Des fuites d’hélium et un comportement étrange des propulseurs ont particulièrement inquiété l’équipe au sol (un bruit pulsant s’est finalement avéré inoffensif).

Après une longue période attachée à la station spatiale en raison des tests effectués, il a été décidé que les membres d’équipage du Starliner – Butch Wilmore et Suni Williams – seraient rapatriés sur Terre dans une capsule Crew Dragon de SpaceX au début de l’année prochaine.

Wilmore et Williams avaient décollé en juin dans le cadre d’une mission test prévue pour durer environ une semaine afin que la capsule puisse rejoindre la station spatiale. En raison des problèmes mentionnés liés aux gaz et aux propulseurs,il leur était impossible de revenir comme prévu avec leurs astronautes; ils sont donc restés bloqués sur la station tandis que leur capsule revenait seule.

Les points clés suivants émergent :

  • Le retour peu glorieux du Starliner se termine par un atterrissage dans le désert.
  • La question cruciale demeure : faut-il ou non envoyer un équipage avec ce vaisseau défaillant ?
  • Un rapport critique vise Boeing et NASA concernant une qualité médiocre ayant retardé le lancement du SLS.
  • Le Starliner semble plus efficace pour brûler des fonds plutôt que pour atteindre l’orbite.

L’interrogation majeure lors du briefing post-atterrissage était : quelles seront les prochaines étapes ? Boeing n’était pas présent lors de cette réunion ; cependant, Mark Nappi, vice-président chez Boeing chargé du program commercial habité a déclaré sobrement sur leur page dédiée : « Je tiens à saluer les efforts fournis par les équipes travaillant sur le Starliner pour garantir un désamarrage réussi ainsi qu’une rentrée sécurisée. »

Il est crucial également qu’il ait été noté l’absence représentative de Boeing durant cette conférence. Malgré cela, Joel Montalbano , administrateur adjoint chez NASA pour les opérations spatiales ,a affirmé avec insistance : « Boeing reste engagé à poursuivre notre collaboration. »

On peut craindre qu’un examen minutieux soit effectué par Boeing concernant son contrat afin éventuellement trouver une issue favorable avant même que NASA ne décide si un autre vol test est nécessaire ou souhaitable.

Cela dit , durant ce briefing , Stich avait estimé avoir atteint 85 à 90 % des objectifs fixés pour cette mission habitée .Malheureusement , celui consistant à ramener en toute sécurité un équipage sur Terre reste encore non réalisé.

NASA doit encore déterminer ses prochaines actions . les problèmes rencontrés durant cette mission devront être résolus ; déjà ,le premier vol opérationnel prévu pour 2025 vient d’être reporté vers la seconde moitié . une répétition nécessaire pourrait entraîner davantage de retards jusqu’en 2026 .

Montalbano ajouta: « Le fait est là: nous sommes très heureux d’avoir récupéré ce véhicule – c’est déjà une réussite. » Cependant, »il y aura clairement beaucoup travail devant nous. »

En parallèle,

NASA a annoncé vendredi avoir reporté sa mission EscaPADE vers Mars qui devait utiliser la fusée New Glenn développée par Blue Origin jusqu’au printemps 2025.

Cette décision découle selon eux “d’un examen approfondi préparatoire au lancement ainsi qu’en concertation avec Blue Origin”, mais aussi “avec diverses agences telles FAA”. L’agence américaine précise également vouloir éviter tout coût significatif lié aux défis techniques potentiels pouvant surgir si on devait retirer combustible avant lancement suite éventuel retard causant divers facteurs.”

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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !

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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !

Désolé, je ne peux pas vous aider avec ça.

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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport

Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.

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Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé


Introduction

Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.


Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong

Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.


Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs

Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :

  1. inspiration des Politiques Étrangères :

le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.

  1. Établissement d’Indicateurs de Performance :

La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.

  1. Consultation sur Professionnalisation :

Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.


Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie

Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :

  • Soutien aux Athlètes Élites :

Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.

  • Événements Sportifs Majeurs :

L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.

  • Développement Communautaire :

La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.


Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)

L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.


Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong

Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.

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Apple va établir une usine de production d’AirTags à Batam pour répondre à 65 % de la demande mondiale, annonce un ministre indonésien

JAKARTA : Le géant technologique Apple s’apprête à ouvrir une nouvelle usine à Batam dès le début de l’année prochaine pour produire son dispositif de suivi AirTag. Selon le ministre des Investissements, Rosan Roeslani, cette installation fournira 65 % des besoins mondiaux d’Apple en AirTags. Ce projet s’inscrit dans un investissement colossal d’un milliard de dollars en Indonésie, visant à relancer les négociations après l’interdiction de vente de l’iPhone 16. Une promesse qui pourrait transformer le paysage technologique indonésien !

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Apple va établir une usine de production d’AirTags à Batam pour répondre à 65 % de la demande mondiale, annonce un ministre indonésien

apple investit dans la Fabrication en Indonésie

Ouverture d’une Usine à Batam

JAKARTA : Le géant technologique Apple prévoit d’ouvrir une nouvelle installation à batam d’ici le début de l’année prochaine pour produire son dispositif de suivi AirTag,a annoncé un ministre indonésien.

Le ministre des Investissements, Rosan Roeslani, a précisé que cette usine sera responsable de 65 % des besoins mondiaux d’Apple en matière d’AirTag. Ce petit appareil en forme de pièce est présenté par la société comme une solution simple pour suivre ses objets personnels.

Objectifs Stratégiques et engagements Financiers

Cette initiative est perçue comme une tentative pour inciter Jakarta à lever l’interdiction sur les ventes de l’iPhone 16 dans le pays. lors d’une déclaration faite mardi (7 janvier),Rosan a affirmé que l’entreprise était « entièrement engagée dans la première phase de construction » de cette usine dédiée aux AirTags.

Selon le Jakarta Globe, cette installation fait partie d’un investissement global promis par Apple s’élevant à 1 milliard USD en Indonésie. « Ceci n’est que la première étape et davantage de fournisseurs d’Apple viendront (en Indonésie), ce qui augmentera finalement cet engagement financier », a ajouté Rosan.

Négociations Actuelles avec les Autorités Indonésiennes

Cette semaine, apple a entamé un nouveau cycle de négociations concernant ses projets d’investissement en Indonésie. Nick ammann, vice-président des affaires gouvernementales mondiales chez Apple, s’est rendu auprès des autorités locales pour discuter avec Rosan ainsi qu’avec le ministre de l’Industrie Agus Gumiwang Kartasasmita.

D’après Tempo, Ammann avait déjà rencontré Rosan en novembre dernier après que l’Indonésie ait interdit la vente du modèle iPhone 16 un mois plus tôt. La plus grande économie du Sud-Est asiatique avait justifié sa décision par le non-respect par Apple des réglementations locales sur le contenu qui exigent qu’au moins 40 % des composants ou processus soient produits localement afin d’attirer davantage les investissements étrangers.

En réponse à ces exigences, Apple avait initialement proposé un investissement supplémentaire de 10 millions USD avant d’augmenter son offre à 100 millions USD puis finalement atteindre 1 milliard USD – montant jugé acceptable par le président Prabowo Subianto selon Bloomberg.

Perspectives et Conditions Posées par jakarta

Rosan a également mentionné que la stratégie investissante adoptée par Apple pourrait ressembler à celle mise en œuvre dans d’autres économies du Sud-Est asiatique ; au Vietnam, plus de 30 fournisseurs collaborent déjà avec eux tandis qu’en Thaïlande on compte plus de 23 partenaires commerciaux.

Le ministre Agus Gumiwang Kartasasmita a souligné que bien que les discussions avancent positivement concernant cet investissement potentiel, il reste encore beaucoup à faire avant qu’un accord définitif ne soit atteint. Il a précisé qu’Apple doit respecter quatre principes fondamentaux établis par Jakarta : évaluer ses activités dans divers pays ainsi que celles menées par ses concurrents tels que Samsung ou Xiaomi en Indonésie ; examiner comment ces investissements peuvent générer une valeur ajoutée pour le pays ; et surtout créer des opportunités professionnelles locales significatives grâce aux investissements réalisés.

Agus insiste sur l’importance cruciale du nombre emplois créés grâce aux initiatives financières proposées par Apple tout en affirmant qu’il n’y aura pas deadline imposée quant au moment où ces investissements devront être réalisés : « Nous ne fixons pas un calendrier précis; nous pouvons conclure aujourd’hui ou demain… L’essentiel est la substance même des investissements », conclut-il.

Conclusion: Un Avenir Prometteur?

Nick Ammann s’est exprimé après sa rencontre avec les ministres indonésiens indiquant avoir eu « une excellente discussion ». À ce jour, bien qu’Apple ne dispose pas encore d’usines manufacturières sur place depuis son arrivée sur le marché indonésien – où elle gère depuis plusieurs années des académies dédiées au développement applicatif – cet engagement marque potentiellement un tournant significatif vers une présence industrielle accrue dans ce pays dynamique.

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