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La réprimande timide de Qantas envers Alan Joyce et le conseil d’administration : un simple détail insignifiant
Dans la grande tradition des mea culpas d’entreprise australienne, le conseil d’administration de Qantas s’est infligé une légère réprimande après un rapport accablant sur sa gouvernance. Ce rapport, rédigé par Tom Saar, ancien partenaire de McKinsey, révèle que le conseil était trop influencé par l’ex-CEO Alan Joyce et manquait de compétences essentielles. Malgré une réduction de 33 % des salaires de certains directeurs, les véritables conséquences semblent minimes. Alors que Qantas fait face à des scandales, la question demeure : pourquoi Joyce reçoit-il encore des bonus ?
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Qantas : Un Rapport de Gouvernance et ses Répercussions
Une Réaction Timide du Conseil d’Administration
Dans la lignée des excuses habituelles des entreprises australiennes, le conseil d’administration de Qantas a décidé de se donner une légère réprimande suite à un rapport de gouvernance accablant concernant sa performance et sa gestion. Ce rapport, rédigé par Tom Saar, ancien partenaire chez McKinsey, met en lumière des observations déjà connues : le conseil était trop influencé par l’ancien PDG Alan Joyce, manquait de compétences, était trop réactif et trop collégial. Le fait que Qantas ait eu besoin d’une évaluation externe coûteuse pour en arriver à ces conclusions en dit long sur l’état de la compagnie aérienne.
Un Style de Leadership Centralisé
Saar a décrit le style de leadership de Qantas comme étant de type « commandement et contrôle », avec des décisions centralisées et un PDG expérimenté et dominant. Bien que le conseil se soit concentré sur des aspects financiers, commerciaux et stratégiques, il aurait dû également porter une attention accrue aux enjeux non financiers, aux employés, aux clients et à l’ensemble des parties prenantes.
Un Équilibre à Rechercher
Richard Goyder, président de Qantas, et John Mullen, président élu, ont reconnu que le mode d’engagement du conseil avec la direction n’avait pas toujours trouvé le bon équilibre entre soutien et défi. En guise de sanction, les administrateurs ayant siégé entre 2022 et 2024 et restant dans l’entreprise verront leur rémunération de base réduite de 33 % cette année. Cependant, cette mesure n’affectera pas les administrateurs sortants, tels que Jacqueline Hey et Maxine Brenner.
Des Augmentations de Rémunération Inadéquates
Il est important de noter que cette réduction de salaire doit être mise en perspective avec un conseil d’administration composé de multimillionnaires, qui a continué à s’accorder des augmentations de salaire, même lorsque Qantas a imposé un gel salarial de deux ans à ses employés, suivi d’une augmentation annuelle de seulement 3 %. Par exemple, la rémunération de Goyder pour son rôle à temps partiel a augmenté de 442 000 $ en 2019-2020 à 604 000 $ trois ans plus tard, soit une hausse de 37 %.
Promesses et Réponses du Conseil
Le conseil a promis de répondre aux recommandations du rapport, mais en dehors de leurs propres sanctions mineures, la seule réponse significative a été de réduire les primes de ses cadres supérieurs, y compris l’ancien PDG Alan Joyce, d’un total de 14,1 millions de dollars pour l’exercice 2023-2024. Cependant, la réduction de 9 millions de dollars de Joyce, soit environ 5 millions après impôts, ne représente qu’une goutte d’eau par rapport aux 130 millions qu’il a perçus durant son mandat. Malgré une série de scandales, il quitte son poste avec près de 15 millions pour sa dernière année.
Des Questions Restées Sans Réponse
Une question demeure sans réponse : pourquoi Joyce, dont la gestion a gravement terni la réputation d’une entreprise autrefois emblématique, reçoit-il encore une prime ? Si un cadre inférieur avait causé un tel préjudice, il aurait non seulement perdu sa prime, mais également son emploi. Joyce continuera également à bénéficier de primes à long terme selon les plans de rémunération précédents.
Une Communication Stratégique
Comme souvent avec les annonces de Qantas, la communication a été habilement orchestrée. Les titres évoquant une « réduction de salaire » donnent l’impression que Joyce a été sévèrement puni, alors que le montant initial était déjà exorbitant.
Un Contexte Juridique et Financier
Il est également pertinent de noter le timing du rapport, qui précède la décision du juge fédéral Michael Lee concernant le montant des dommages que la compagnie devra verser pour le licenciement illégal de 1 700 employés sous la direction de Joyce. Quel que soit ce montant, il sera probablement bien supérieur aux millions retirés à des cadres déjà fortunés. Qantas a déjà déboursé 120 millions de dollars pour régler le scandale des vols fantômes, et ce rapport permet de préparer le terrain pour un autre résultat financier de plusieurs milliards dans trois semaines.
Un Leadership Contesté
Enfin, le fait que la PDG actuelle, Vanessa Hudson, ait été incluse parmi les cadres dont les primes ont été réduites soulève des doutes quant à sa capacité à diriger efficacement l’entreprise.
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Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !
Excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques ! La recharge gratuite sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Annoncée par le ministère de l’Économie, cette mesure incitative, en place depuis 2020, s’inscrit dans une dynamique de croissance impressionnante avec une progression annuelle moyenne de 35%. Les entreprises peuvent ainsi offrir des bornes de recharge sans impact fiscal, stimulant la transition écologique. Reste à savoir si cela suffira à convaincre les entreprises hésitantes et à propulser l’électrification des flottes professionnelles vers un avenir durable.
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Technologie
Recharge Électrique au Bureau : Une Exonération Fiscale Renouvelée
Les détenteurs de véhicules électriques et leurs employeurs peuvent se réjouir : la possibilité d’effectuer des recharges gratuites sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Cette décision, annoncée par le ministère des Finances, prolonge une initiative lancée en 2020 pour encourager l’adoption des véhicules électriques dans les entreprises.
Un Secteur en Croissance Dynamique
Cette prolongation intervient à un moment clé, alors que le marché des voitures électriques continue d’afficher une croissance remarquable. Entre 2020 et 2022, la progression annuelle moyenne a atteint 35%. En 2023, les particuliers représentent désormais 84% des acquisitions de véhicules électriques, contre seulement 68% en 2018.
Concrètement,cette mesure permet aux sociétés d’installer gratuitement des bornes de recharge pour leurs employés sans impact fiscal. Les frais liés à l’électricité pour ces recharges ne seront pas pris en compte dans le calcul des avantages en nature. De plus, un abattement de 50% sur ces avantages est maintenu avec un plafond révisé à environ 2000 euros pour l’année prochaine.
Accélération Vers une Mobilité Électrique
Cette initiative fait partie d’une stratégie globale visant à promouvoir l’électrification du parc automobile français. Cependant, les grandes entreprises rencontrent encore des difficultés pour atteindre leurs objectifs ; seulement 8% des nouveaux véhicules immatriculés par ces entités étaient électriques en 2023. Ces incitations fiscales pourraient néanmoins inciter davantage d’employeurs à franchir le pas.Cependant, plusieurs défis demeurent concernant les infrastructures nécessaires au chargement ainsi que sur l’autonomie des véhicules et les perceptions parmi les employés. Par ailleurs, la réduction progressive du bonus écologique pour les utilitaires et sa diminution pour les particuliers pourraient freiner cet élan vers une adoption plus large.
Avenir Prometteur Pour La Mobilité Électrique
Malgré ces obstacles potentiels, il existe un optimisme quant au futur de la mobilité électrique dans le milieu professionnel. Les avancées technologiques continues ainsi qu’un engagement croissant envers la durabilité devraient continuer à favoriser cette tendance vers une adoption accrue des véhicules écologiques.
En maintenant ces mesures fiscales avantageuses jusqu’en 2025 et au-delà, le gouvernement délivre un message fort soutenant la transition écologique dans le secteur du transport. Reste maintenant à voir si cela suffira réellement à convaincre certaines entreprises hésitantes et si cela permettra d’accélérer significativement l’électrification de leurs flottes professionnelles dans un avenir proche.
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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !
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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport
Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.
Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé
Introduction
Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.
Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong
Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.
Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs
Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :
- inspiration des Politiques Étrangères :
le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.
- Établissement d’Indicateurs de Performance :
La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.
- Consultation sur Professionnalisation :
Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.
Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie
Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :
- Soutien aux Athlètes Élites :
Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.
- Événements Sportifs Majeurs :
L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.
- Développement Communautaire :
La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.
Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)
L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.
Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong
Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.
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