Le premier excavateur sur roues de Takeuchi pour l’Amérique du Nord
Le TB395W : une maniabilité et une portée exceptionnelles pour des applications variées
Takeuchi-US a lancé son tout premier excavateur sur roues pour le marché nord-américain, le TB395W. Présenté lors de la CONEXPO 2023, cet équipement, auparavant disponible uniquement dans certaines régions du monde, répond à une demande croissante pour des machines sur roues capables de fournir une puissance de creusage, une polyvalence d’attachement et une maniabilité adaptée aux centres urbains en densification.
« Les excavateurs sur roues sont devenus de plus en plus courants en Europe, et leur popularité s’accroît également dans d’autres régions », déclare Lee Padgett, responsable produit chez Takeuchi. « C’est l’une des raisons pour lesquelles nous introduisons le TB395W en Amérique du Nord. Cet excavateur performant offre tous les avantages uniques d’une unité sur roues, notamment des vitesses de déplacement plus élevées et la capacité de travailler à la fois sur route et hors route. »
Lors de notre visite à la CONEXPO 2023, David Caldwell de Takeuchi a souligné la demande particulière pour cette machine dans le nord-est des États-Unis, ainsi qu’à Toronto et au Québec, où les centres urbains à forte densité nécessitent des machines plus maniables. Le TB395W est idéal pour les travaux routiers et de pont, les chantiers à espace restreint et les applications municipales qui exigent des déplacements rapides entre les sites de travail et des travaux d’entretien en bordure de route.
« La mobilité de cette machine est vraiment son atout majeur, car nous pouvons passer d’un point A à un point B beaucoup plus rapidement. Avec une vitesse maximale d’environ 30 km/h, nous n’avons pas besoin d’un camion pour la transporter d’un endroit à un autre. Nous pouvons simplement conduire cette machine », a déclaré Caldwell.
Pesant 10 600 kg lorsqu’il est équipé de stabilisateurs et d’une lame, le TB395W est propulsé par un moteur diesel conforme aux normes Tier 4 Final, offrant 114 chevaux à 2 200 tr/min et jusqu’à 459 Nm de couple. Un système hydraulique à boucle fermée et à détection de charge assure un contrôle fluide des équipements de travail et alimente une gamme d’attachements hydrauliques.
Une maniabilité exceptionnelle pour surmonter les obstacles
Le TB395W est doté de deux modes de direction : 2WS (direction à deux roues) et 4WSC (direction à quatre roues avec direction en crabe). Son bras à deux pièces avec un long bras offre plus de dégagement entre le godet et la lame, permettant à l’opérateur de tirer le godet vers la lame, ce qui est idéal pour travailler dans des espaces étroits ou déplacer des obstacles. Une fonction de régulateur de vitesse automatique permet aux opérateurs de régler et d’ajuster les vitesses de déplacement de la machine à l’aide d’un interrupteur à bascule. Cette fonction est également utile lors de l’utilisation d’attachements nécessitant une vitesse de déplacement constante, comme un broyeur, une tondeuse ou une trancheuse.
Polyvalence des attachements grâce à plusieurs circuits hydrauliques
Avec une profondeur de creusage de 4,1 mètres et une hauteur de coupe de 8,2 mètres, le TB395W est particulièrement adapté aux chantiers de construction. Il offre une force de rupture maximale du godet de 5 995 kg, une force de creusage maximale du bras de 4 040 kg et une force de traction de 5 900 kg. Trois circuits auxiliaires répondent à différents besoins hydrauliques. Le circuit principal fournit 121 litres par minute, garantissant une puissance suffisante pour les attachements hydrauliques. Le circuit secondaire offre 54,4 litres par minute, tandis que le troisième circuit auxiliaire est spécifiquement conçu pour un coupleur rapide hydraulique.
« Vous pourriez voir le TB395W utilisé avec un broyeur ou une tondeuse pour entretenir les bords de route », a ajouté Caldwell lors de la CONEXPO.
Il a également mentionné qu’un tiltrotateur serait souhaitable pour les entrepreneurs souhaitant utiliser le TB395W avec une variété d’attachements, y compris des grappins.
Un espace de travail confortable pour les opérateurs
La cabine du TB395W est équipée d’un écran tactile couleur de 20 cm avec des fonctions de climatisation intégrées et de radio DAB. Grâce à un cadran de navigation intuitif, les opérateurs peuvent facilement contrôler l’écran, y compris les fonctions de climatisation et de radio. Le TB395W comprend également une caméra à 270 degrés pour offrir aux opérateurs une vue d’ensemble pour une sécurité accrue.
Des interrupteurs de contrôle à une touche gèrent d’autres fonctions de la machine, telles que les phares de travail, les modes de travail standard et ECO, le détendeur auxiliaire principal, les boîtes de vitesses à basse et haute vitesse, la sélection du bras pivotant/deuxième bras, le verrouillage différentiel, la régénération manuelle et l’alarme de surcharge de levage. Un siège à suspension pneumatique à dossier haut, des accoudoirs réglables, des commandes pilotées, un grand espace au sol et des repose-pieds intégrés contribuent au confort des opérateurs.
Conçu pour un entretien efficace et pratique
Le TB395W est conçu pour faciliter l’entretien avec une porte de service arrière verrouillable et à large ouverture, ainsi qu’un couvercle latéral droit, tous deux s’ouvrant par le haut.
« Nous savons par expérience que les propriétaires de machines sont plus enclins à entretenir correctement leurs équipements lorsque ces tâches sont simplifiées », explique Padgett. « C’est pourquoi le design du TB395W permet un accès facile aux points d’inspection quotidiens essentiels, tels que la jauge d’huile moteur, le filtre à huile moteur, le remplissage d’huile moteur, et plus encore. »
Le système de télématique de gestion de flotte de Takeuchi (TFM) est standard sur le TB395W.
« À mesure que le monde devient de plus en plus urbanisé, les propriétaires et opérateurs d’excavateurs doivent souvent travailler sur des projets à proximité des rues de la ville et d’autres zones développées », ajoute Padgett. « Le nouveau TB395W offre la puissance d’un excavateur à chenilles tout en minimisant les perturbations sur l’infrastructure existante et en permettant des déplacements efficaces d’un point A à un point B. »
