Technologie
Analyse du marché des véhicules électriques en Corée du Sud
Selon un rapport publié par l’Institut coréen pour l’économie industrielle et le commerce (KIET) le 10 septembre, la part de marché des véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine connaît une forte augmentation en Corée du Sud, atteignant 33,1 %.
L’année dernière, les ventes de véhicules électriques à batterie (VEB) ont enregistré une croissance de 10,6 % dans les principaux pays du monde. Cependant, en Corée du Sud, les ventes de VEB ont stagné, affichant même une baisse de 15,3 % au cours du premier semestre de cette année. Parallèlement, la demande de batteries a également ralenti, passant de 38,6 % l’année dernière à 22,3 % au cours des six premiers mois de cette année.
Domination des véhicules électriques chinois
Les véhicules électriques chinois continuent de dominer le marché mondial, représentant plus de 68 % de la production mondiale l’année dernière et au premier semestre de cette année. En Thaïlande, 84,2 % des ventes de VE l’année dernière provenaient de marques chinoises. Dans le marché européen, la part des VE chinois a dépassé 18 % au cours des six premiers mois de cette année.
Facteurs de la croissance des VE chinois en Corée du Sud
Le rapport indique que l’importation de véhicules Tesla fabriqués en Chine en Corée du Sud est la principale raison de l’augmentation de la part de marché des VE chinois, qui est passée de 14 % l’année dernière à 33,1 % cette année. L’étude souligne également l’écart de prix significatif entre les véhicules fabriqués en Chine et ceux d’autres pays. Selon les données de JATO, le prix moyen des VE de marques chinoises sur les principaux marchés est seulement la moitié de celui des autres marques. Cette compétitivité des prix est attribuée à une chaîne d’approvisionnement de pièces bien développée, avec plus de 70 % de la capacité de production mondiale de batteries concentrée en Chine.
Défis pour l’industrie automobile sud-coréenne
L’institut souligne que le problème fondamental réside dans le prix élevé des VE sud-coréens, un défi qui ne peut être résolu uniquement par des subventions. Il insiste également sur la nécessité d’innover dans les méthodes de production et d’améliorer l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, recommandant une analyse approfondie pour comprendre les sources de la compétitivité des prix de la Chine.
Stratégies pour l’avenir
Pour faire face au ralentissement des ventes de VE et de batteries en Corée du Sud ainsi qu’à la montée des VE chinois, l’institut estime qu’il est urgent de développer des stratégies. Il suggère de se concentrer sur la différenciation dans des domaines tels que la conduite autonome, les fonctionnalités intelligentes et le design. De plus, l’institut souligne la nécessité d’ajuster les plans d’investissement et d’exploitation en fonction des tendances du marché et des nouvelles prévisions pour le marché des VEB.
