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Le chef de l’AFP : Les chasseurs chinois ont mis en danger un avion de la PAF !

MANILLE, Philippines — Une récente incursion des chasseurs chinois a suscité l’indignation. Le général Romeo Brawner Jr., chef d’état-major des forces armées philippines, a dénoncé ces actions provocatrices qui ont mis en danger la vie de nos pilotes. Alors qu’un avion de la Force aérienne philippine survolait le récif de Panatag, des flares ont été tirées, créant une situation périlleuse. Ce comportement enfreint non seulement la souveraineté philippine, mais constitue également une violation des lois internationales. La tension monte dans cette région stratégique, et la communauté internationale observe de près.

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Le chef de l’AFP : Les chasseurs chinois ont mis en danger un avion de la PAF !

Incidents Aériens au Large des Côtes Philippines

Général Romeo Brawner Jr., Chef d'état-major des forces armées des Philippines

Général Romeo Brawner Jr., Chef d’état-major des forces armées des Philippines.

MANILLE, Philippines — Récemment, des chasseurs chinois ont effectué une manœuvre jugée « dangereuse » en direction d’un avion de la Force aérienne philippine (PAF), en tirant des fusées éclairantes alors qu’il survolait le récif de Panatag (Scarborough) dans la mer de Chine méridionale, a déclaré le chef militaire philippin samedi.

Le général Romeo Brawner Jr. a dénoncé ces « actions provocatrices » de l’Armée populaire de libération, affirmant qu’elles « mettaient en danger la vie de notre personnel engagé dans des opérations de sécurité maritime » à bord d’un avion NC-212i, survolant le récif, également connu sous le nom de Bajo de Masinloc, vers 9 heures du matin le 8 août.

Selon Brawner, les deux chasseurs multirôles chinois ont « exécuté une manœuvre dangereuse » et « ont lâché des fusées éclairantes sur la trajectoire de notre NC-212i ».

Conséquences de l’Incident

Ce fait a constitué une menace pour l’avion de la PAF et son équipage, perturbant les opérations de vol légales dans un espace aérien relevant de la souveraineté philippine, en violation des lois et règlements internationaux régissant la sécurité aérienne, a-t-il ajouté.

Heureusement, l’équipage et l’appareil de la PAF ont pu regagner la base aérienne de Clark sans dommages environ une heure plus tard.

Contexte Historique

La Chine a pris le contrôle de Panatag, un site de pêche traditionnel pour les Philippines, depuis 2012, après un face-à-face de deux mois avec la marine philippine.

Les responsables des forces armées philippines n’ont pas immédiatement répondu à la question de savoir si c’était la première fois que des chasseurs chinois tiraient des fusées éclairantes près des avions de la PAF. Des incidents similaires ont été rapportés en 2019, 2021 et 2023, où des fusées éclairantes ont été tirées depuis plusieurs îles artificielles construites par la Chine dans la mer de Chine méridionale alors que des avions de patrouille de la PAF s’approchaient.

En mai de cette année, un chasseur chinois a également tiré des fusées éclairantes sur un hélicoptère militaire australien. Le ministre de la Défense australien, Richard Marles, a qualifié cette action d' »insécuritaire et totalement inacceptable ».

Réactions Officielles

Brawner a indiqué que l’incident avait été signalé au Département des affaires étrangères (DFA) et aux agences gouvernementales concernées. « Nous réaffirmons notre engagement à exercer nos droits conformément au droit international, en particulier la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (Unclos) et la Convention de Chicago sur la sécurité aérienne », a-t-il déclaré.

Aucune réaction immédiate n’a été fournie par le DFA ou d’autres agences concernées concernant les actions de l’armée de l’air chinoise.

Activités Maritimes Chinoises

Le tir de fusées éclairantes par les Chinois fait suite à un accord récent entre Manille et Pékin pour assurer la livraison sans entrave de fournitures essentielles aux troupes philippines stationnées à bord du BRP Sierra Madre, un vieux navire de guerre de la marine philippine servant de poste avancé à Ayungin (Second Thomas) Shoal.

Des chasseurs chinois ont harcelé l’avion de la PAF alors qu’un de leurs navires d’exploration se trouvait dans la mer de Chine méridionale, dans les eaux de la zone économique exclusive (ZEE) de 370 kilomètres du pays.

Après avoir quitté le récif d’Escoda (Sabina) et le récif de Panganiban (Mischief), le navire d’exploration chinois Ke Xue San Hao a été repéré dans la partie sud du riche banc de Recto (Reed), selon l’expert maritime américain Ray Powell.

Dans un message sur X, Powell, directeur de SeaLight, un programme du Gordian Knot Center for National Security Innovation de l’Université de Stanford, a indiqué que le navire chinois de 74 mètres avait pénétré dans les eaux autour du banc de Recto vers 22h30 jeudi.

Absence de Demande de Sondage

Le banc peu profond, situé à environ 270 km à l’ouest d’El Nido dans la province de Palawan et bien à l’intérieur de la ZEE des Philippines, est supposé être riche en dépôts de gaz et de pétrole.

Le 6 août, le contre-amiral Roy Vincent Trinidad, porte-parole de la marine philippine, a déclaré qu’ils surveillaient le navire d’exploration chinois dans la mer de Chine méridionale. Selon le DFA, aucune demande de sondage n’a été faite par le navire chinois, a précisé Trinidad.

Il a ajouté que le navire chinois effectuait des mouvements « en zigzag » suspects, contrairement aux navires effectuant un passage innocent dans les eaux d’un autre pays. « Il n’est pas normal qu’un navire ou un bateau de pêche soit là avec une trajectoire non continue et expéditive », a-t-il déclaré. « Quel type de sondage ? Cela reste à voir. »

Intrusions Claires

En mai de cette année, les forces armées philippines ont également observé trois autres navires de recherche chinois entrant sans autorisation dans la mer de Chine méridionale, tandis qu’un navire similaire était également aperçu à l’est de l’archipel.

Les trois navires de recherche chinois ont également été repérés à Ayungin. En mars, des navires de recherche chinois avaient été observés dans les eaux de la montée philippine.

Le président Marcos a exprimé sa « grande préoccupation » à ce moment-là, affirmant que la présence des navires de recherche chinois constituait une « intrusion claire dans notre territoire maritime philippin ».

Des données de l’AFP ont révélé que 122 navires chinois, dont trois navires de guerre, avaient envahi diverses zones de la mer de Chine méridionale entre le 30 juillet et le 5 août. Cela incluait 12 navires de la Garde côtière chinoise et 106 navires de milice maritime chinois.

Pour une couverture complète et des analyses approfondies, consultez notre page spéciale pour les mises à jour sur la mer de Chine méridionale. Restez informé avec des articles, des vidéos et des opinions d’experts.

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Général

Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.

Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

Une ‌Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW

une Vision d’Avenir

BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui ​se distingue par un affichage tête haute en 3D ⁢impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur‌ épuré des ‌Tesla ‌était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle⁢ approche.

Un Affichage Révolutionnaire

Fini le tableau de ⁣bord traditionnel ​devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de⁢ vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, ⁢les feux ​de ⁢circulation, les panneaux routiers⁢ et ⁢même des indications ​de navigation et niveaux de batterie. Chaque ​élément est personnalisable pour ⁤que chaque conducteur puisse choisir ce ​qu’il souhaite afficher. Par ‍exemple,​ lorsque l’assistance ⁣au⁢ conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine⁤ en vert.

Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration ⁢comme une couche de réalité augmentée ‌qui maintient le ⁤conducteur connecté à la⁤ route.

Intégration des Retours Clients

La société a déclaré que l’intégration des instructions de⁤ navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que⁤ nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation⁣ dans la conduite.De plus,​ ils ont souligné que les retours clients ont été ‌essentiels ⁢pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur‌ ce nouveau système.

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Un Volant Repensé

Les⁣ innovations ⁣ne s’arrêtent pas au pare-brise ‍; BMW ‍a‍ également repensé son volant‍ en y intégrant des ⁣boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.

Un nouvel écran tactile central en forme de ⁣losange accompagne cet interface sur le pare-brise et⁣ permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et⁤ facile. La marque envisage également‍ un magasin d’applications pour ⁢encore plus ⁤de fonctionnalités et personnalisations.

Un Système opérationnel ‌Innovant

Le logiciel qui alimente ​ce système est appelé BMW Operating System‍ X ; il ⁤est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.

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L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur‍

Aucun ​lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système ⁤iDrive ⁣utilise cette technologie⁢ pour apprendre les ‍habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers ⁤son domicile tout en activant⁢ le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon ‍BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; ⁤plutôt que d’utiliser⁣ des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire‌ quelque chose comme « trouve une station de recharge près du‍ supermarché ».

Début D’une Nouvelle Ère

Ce design⁣ intérieur audacieux fera​ ses débuts dans le ⁤futur SUV électrique ‌X-Class prévu fin 2025;​ plusieurs autres véhicules basés sur la ⁣nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.

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Considérations Sécuritaires⁣ Émergentes

Un changement⁢ aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux⁢ intérieurs‍ classiques ⁤dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera‍ les‌ préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant​ devenues cruciales pour toutes ⁤entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via⁣ boutons physiques⁣ afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .

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Général

Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.

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Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025

Un Événement Incontournable

Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.

Nouveaux Produits et Progrès Technologiques

Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.

Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.

Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle

Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.

En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.

Implications pratiques pour Divers secteurs

Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.

Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.

La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant

Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.

Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.

Vers un Avenir Prometteur

Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .

À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair

Qu’est-ce qui se passe ?

Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.

Une Évolution des Écrans Secondaires

Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.

!Image du Xeneon Edge

Flexibilité et Installation

Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.

!Installation du Xeneon Edge

Connectivité et Utilisation Pratique

Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.

Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge

Intégration avec iCue

L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.

Disponibilité et Prix

Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.

Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.

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