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Ventes de pétrole brut en Naira : Un souffle vital pour la raffinerie Dangote et l’économie nigériane
La récente directive du Président Bola Ahmed Tinubu, suite à une délibération du Conseil Exécutif Fédéral, marque un tournant pour l’économie nigériane. La vente de pétrole brut en Naira à la raffinerie Dangote et à d’autres raffineries émergentes pourrait transformer le paysage énergétique du pays. Après des mois de tensions et d’importations coûteuses, cette décision promet de réduire la dépendance aux produits raffinés importés, économisant ainsi des milliards de dollars chaque année. Avec un approvisionnement local en pétrole, la raffinerie pourrait bientôt offrir des prix plus compétitifs, allégeant ainsi le coût de la vie pour les Nigérians.
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Impact de la Vente de Naira sous pression : la MPC se réunit pour un probable relèvement des taux ! »>Pétrole Brut en Naira sur l’Économie Nigériane
Introduction d’une Nouvelle Directive Économique
La récente décision du Président Bola Ahmed Tinubu, suite à une réunion du Conseil Exécutif Fédéral (FEC), d’autoriser la vente de pétrole brut par la Nigerian National Petroleum Company (NNPC) Limited à la raffinerie Dangote et à d’autres raffineries émergentes en Naira, représente un tournant significatif pour l’économie nigériane. Cette initiative a été adoptée après des débats tumultueux et des tensions croissantes autour du lancement de la production de carburant (Pétrole Moteur Spirit, PMS) par la raffinerie Dangote à Lekki, Lagos. À mesure que la date de début de production de PMS (prévue pour août 2024) approchait, les conflits entre les dirigeants de l’entreprise et le gouvernement fédéral, représenté par les agences de régulation du secteur pétrolier, se sont intensifiés.
Un Contexte Économique Difficile
Depuis le début de l’année, la raffinerie Dangote, qui a commencé à raffiner du diesel, a dû se tourner vers l’importation de pétrole brut en provenance de pays aussi éloignés que les États-Unis et le Brésil, entraînant des coûts élevés en dollars. Dans ce contexte, l’ordre présidentiel de vendre du pétrole brut en Naira à la raffinerie Dangote et à d’autres raffineries locales pourrait être un catalyseur pour le redressement économique du pays. En effet, le Nigéria a longtemps dépendu presque entièrement de l’importation de PMS pour satisfaire ses besoins locaux, ce qui a non seulement affaibli les raffineries existantes, mais a également constitué un drain considérable sur les réserves de devises du pays.
Facilitation des Transactions Locales
Dans le cadre de cette nouvelle initiative, la Banque Africaine d’Import-Export (AfreximBank) et d’autres banques de règlement au Nigéria joueront un rôle clé dans la facilitation des transactions entre Dangote et NNPC Limited. Cette intervention vise à éliminer le besoin de lettres de crédit internationales, permettant ainsi d’économiser des milliards de dollars chaque année sur les importations de carburant raffiné.
Réduction de la Pression sur les Raffineries Locales
Zach Adedeji, Président Exécutif des Services Fiscaux Internes (FIRS), a souligné lors de la réunion du FEC que « la vente de pétrole brut à la raffinerie Dangote en Naira réduira la pression sur les raffineries locales », ajoutant qu’environ 660 millions de dollars (environ 7,92 milliards de Naira) sont dépensés pour l’achat de pétrole brut, ce qui exerce une pression sur les réserves de change du pays. Les nouvelles mesures visent à réduire cette dépense de 90 %.
Un Avenir Incertain pour la Raffinerie Dangote
Avant cette décision cruciale, l’avenir de la raffinerie Dangote était incertain. Bien que l’ancienne administration de Muhammadu Buhari ait inauguré la raffinerie en mai 2023, celle-ci n’a commencé à raffiner du diesel et d’autres produits qu’au début de 2024. Un approvisionnement régulier et suffisant en pétrole brut était essentiel pour le lancement de la production de PMS.
Malheureusement, les tentatives de l’entreprise pour conclure des accords avec les producteurs nigérians de pétrole brut n’ont pas donné de résultats probants, entraînant plusieurs reports de la fourniture de PMS. Ni la NNPC ni les compagnies pétrolières internationales (IOC) ne semblaient disposées à fournir à la raffinerie Dangote le pétrole brut nécessaire. Cette situation a conduit la direction de la raffinerie à accuser les IOC de sabotage organisé.
Accusations de Sabotage et Problèmes de Régulation
Devakumar Edwin, Vice-Président des activités pétrolières et gazières chez Dangote Industries Limited, a accusé les IOC de « tout faire pour frustrer la survie de la raffinerie Dangote ». Il a affirmé que les IOC augmentaient délibérément les prix du pétrole brut au-dessus du prix du marché, forçant ainsi la raffinerie à importer du pétrole brut à des coûts exorbitants.
Edwin a également critiqué l’Autorité de Régulation Pétrolière du Nigéria (NMDPRA) pour avoir accordé des licences de manière indiscriminée à des importateurs de produits raffinés de mauvaise qualité. Il a souligné que, bien que le gouvernement ait délivré 25 licences pour construire des raffineries, seule la raffinerie Dangote a tenu ses promesses, méritant ainsi le soutien du gouvernement.
Conséquences Économiques et Perspectives d’Avenir
La décision présidentielle de permettre la vente de pétrole brut en Naira aux raffineries locales arrive à un moment crucial, car une part importante des réserves de devises du Nigéria est consacrée à l’importation de produits raffinés. La dépendance presque totale à l’importation de ces produits, exacerbée par l’octroi de licences à de nouveaux importateurs, a aggravé les effets négatifs de la suppression des subventions sur le carburant depuis mai 2023.
La demande croissante de devises par les importateurs de PMS a constamment dépassé l’offre sur le marché des changes, entraînant une dévaluation continue de la Naira par rapport au dollar. L’augmentation des prix du pétrole brut sur le marché international a également contribué à la hausse des coûts des produits raffinés, entraînant des augmentations de prix à la pompe et des pénuries de carburant dans diverses régions du pays.
Cette situation a alimenté les soupçons du public nigérian quant à une éventuelle reprise des subventions par le gouvernement pour les importateurs de PMS. Malgré cela, le prix du PMS a continué d’augmenter, atteignant entre 700 et 1000 Naira par litre dans différentes régions, ce qui a eu un impact sur les coûts de transport et, par conséquent, sur les prix des denrées alimentaires et des services.
Conclusion : Vers un Avenir Économique Meilleur
À mesure que la raffinerie Dangote commence à recevoir un approvisionnement régulier en pétrole brut du Nigéria et à payer en Naira, il est probable que cela réduise ses coûts d’exploitation. Cela pourrait entraîner une baisse des prix du transport, des denrées alimentaires et du coût de la vie en général.
Il est important de noter que cette décision présidentielle a également permis d’éviter une humiliation pour le Nigéria sur la scène internationale, étant donné son statut parmi les producteurs de pétrole en Afrique et au sein de l’OPEP. La capacité du pays à répondre aux besoins en pétrole brut de quelques raffineries locales est cruciale pour sa réputation.
En somme, le soutien du gouvernement à la raffinerie Dangote pourrait relancer l’économie nigériane, tout en incitant à la réhabilitation des raffineries existantes à Warri, Kaduna et Port Harcourt. Cela contribuerait à éviter la monopolisation du marché des produits raffinés et à favoriser le progrès économique du pays.
Business
Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !
Excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques ! La recharge gratuite sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Annoncée par le ministère de l’Économie, cette mesure incitative, en place depuis 2020, s’inscrit dans une dynamique de croissance impressionnante avec une progression annuelle moyenne de 35%. Les entreprises peuvent ainsi offrir des bornes de recharge sans impact fiscal, stimulant la transition écologique. Reste à savoir si cela suffira à convaincre les entreprises hésitantes et à propulser l’électrification des flottes professionnelles vers un avenir durable.
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Technologie
Recharge Électrique au Bureau : Une Exonération Fiscale Renouvelée
Les détenteurs de véhicules électriques et leurs employeurs peuvent se réjouir : la possibilité d’effectuer des recharges gratuites sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Cette décision, annoncée par le ministère des Finances, prolonge une initiative lancée en 2020 pour encourager l’adoption des véhicules électriques dans les entreprises.
Un Secteur en Croissance Dynamique
Cette prolongation intervient à un moment clé, alors que le marché des voitures électriques continue d’afficher une croissance remarquable. Entre 2020 et 2022, la progression annuelle moyenne a atteint 35%. En 2023, les particuliers représentent désormais 84% des acquisitions de véhicules électriques, contre seulement 68% en 2018.
Concrètement,cette mesure permet aux sociétés d’installer gratuitement des bornes de recharge pour leurs employés sans impact fiscal. Les frais liés à l’électricité pour ces recharges ne seront pas pris en compte dans le calcul des avantages en nature. De plus, un abattement de 50% sur ces avantages est maintenu avec un plafond révisé à environ 2000 euros pour l’année prochaine.
Accélération Vers une Mobilité Électrique
Cette initiative fait partie d’une stratégie globale visant à promouvoir l’électrification du parc automobile français. Cependant, les grandes entreprises rencontrent encore des difficultés pour atteindre leurs objectifs ; seulement 8% des nouveaux véhicules immatriculés par ces entités étaient électriques en 2023. Ces incitations fiscales pourraient néanmoins inciter davantage d’employeurs à franchir le pas.Cependant, plusieurs défis demeurent concernant les infrastructures nécessaires au chargement ainsi que sur l’autonomie des véhicules et les perceptions parmi les employés. Par ailleurs, la réduction progressive du bonus écologique pour les utilitaires et sa diminution pour les particuliers pourraient freiner cet élan vers une adoption plus large.
Avenir Prometteur Pour La Mobilité Électrique
Malgré ces obstacles potentiels, il existe un optimisme quant au futur de la mobilité électrique dans le milieu professionnel. Les avancées technologiques continues ainsi qu’un engagement croissant envers la durabilité devraient continuer à favoriser cette tendance vers une adoption accrue des véhicules écologiques.
En maintenant ces mesures fiscales avantageuses jusqu’en 2025 et au-delà, le gouvernement délivre un message fort soutenant la transition écologique dans le secteur du transport. Reste maintenant à voir si cela suffira réellement à convaincre certaines entreprises hésitantes et si cela permettra d’accélérer significativement l’électrification de leurs flottes professionnelles dans un avenir proche.
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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !
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Désolé, je ne peux pas vous aider avec ça.
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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport
Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.
Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé
Introduction
Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.
Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong
Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.
Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs
Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :
- inspiration des Politiques Étrangères :
le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.
- Établissement d’Indicateurs de Performance :
La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.
- Consultation sur Professionnalisation :
Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.
Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie
Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :
- Soutien aux Athlètes Élites :
Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.
- Événements Sportifs Majeurs :
L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.
- Développement Communautaire :
La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.
Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)
L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.
Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong
Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.
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