Le Porsche Cayenne actuel est à son meilleur niveau, ce qui est une excellente nouvelle, car Porsche a récemment confirmé que ce modèle restera sur le marché au moins jusqu’à la prochaine décennie.
Cette annonce coïncide avec des nouvelles concernant le développement de la quatrième génération du modèle, qui sera entièrement électrique. Nous avons également eu un premier aperçu de cette nouvelle version, bien camouflée. Selon Porsche, elle fera ses débuts au milieu de la décennie (ce qui semble indiquer l’année prochaine), reposant sur la plateforme Premium Electric du groupe VW, qui sert également de base au nouveau Macan électrique et à l’Audi Q6 E-Tron.
Cependant, en lien avec l’annonce récente selon laquelle Porsche a revu à la baisse son objectif d’avoir 80 % de ses ventes composées de véhicules électriques d’ici la fin de la décennie, le Cayenne de troisième génération continuera d’exister aux côtés de la nouvelle version électrique pendant un certain temps.
Lancé en 2017 et ayant subi un important restylage en 2023, Porsche a déclaré que ce modèle sera présent sur le marché bien dans les années 2030. Cela représente environ deux fois le cycle de vie habituel d’un modèle, mais il est prévu qu’il reçoive de nombreuses mises à jour pour rester compétitif.
Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a déclaré : « Le Cayenne a toujours défini la voiture de sport dans son segment. Au milieu de la décennie, la quatrième génération établira de nouveaux standards en tant que SUV électrique. En même temps, dans la prochaine décennie, nos clients pourront toujours choisir parmi une large gamme de modèles à combustion et hybrides puissants et efficaces. »
Ce qui suscite particulièrement notre intérêt dans cette annonce, c’est que Porsche mentionne spécifiquement le V8 biturbo de 4,0 litres présent dans les versions S, GTS et Turbo du Cayenne actuel. L’entreprise a indiqué qu’il bénéficiera d’une série d’améliorations pour se conformer aux futures réglementations sur les émissions. Cela semble prometteur, surtout pour les amateurs du son rauque d’un V8.
