Que signifient vraiment les chiffres en rallye ? Plongée dans le chaos des notes de rythme des copilotes !

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Les événements de rallye existent depuis plus d’un siècle, offrant aux pilotes une occasion unique de tester leurs compétences tout en captivant un public enthousiaste. Le rallye a toujours comporté son lot de risques extrêmes, notamment durant l’ère des Groupes B, qui a vu l’émergence de voitures de course redoutables, comme la célèbre Ford RS200, finalement bannie. Pour ceux qui ne peuvent pas assister à un rallye en direct, certains événements sont diffusés à la télévision, et les jeux vidéo de sport automobile continuent de séduire les amateurs. Par exemple, sur la plateforme de jeux en ligne Steam, DiRT Rally 2.0 a généré des revenus de 26 077 494 dollars, selon Steam-Revenue-Calculator.com. Cependant, beaucoup de personnes ne saisissent pas toujours ce que le copilote communique au pilote. Les chiffres peuvent, par exemple, indiquer la difficulté d’un virage à venir ainsi que la distance à parcourir.

Ces instructions, appelées notes de rythme, sont élaborées avant l’événement après une reconnaissance du parcours. Elles sont rapidement notées sur du papier, et le copilote les lit ensuite, ce qui peut donner quelque chose comme : « Saut ! > R 3 s’ouvre à 40. » Heureusement, ces notes ne sont pas aussi compliquées qu’elles en ont l’air, et une fois que vous apprenez à les interpréter, suivre un événement en direct devient plus agréable, et vos performances dans des jeux comme DiRT Rally 2.0 peuvent s’améliorer.

Lors d’un rallye, des voitures de performance robustes atteignent des vitesses incroyables sur des sentiers étroits, avec des dangers à chaque tournant. Contrairement à d’autres sports automobiles comme la NASCAR, les pilotes de rallye ne peuvent pas toujours voir la route à l’avance, ce qui rend le copilote indispensable. Ce dernier peut annoncer des instructions telles que « droite 4 » parmi d’autres indications. Il indique à la fois la direction à prendre et fournit un chiffre pour évaluer la difficulté du virage. Un virage noté « 1 » signifie qu’il est très serré, tandis qu’un « 5 » désigne un virage plus doux.
Le chiffre associé au virage à venir est crucial pour le pilote, car il lui indique à quelle vitesse il peut aborder le tournant. Plus le chiffre est bas, plus la voiture doit ralentir pour négocier le virage avec succès. Pour aider les joueurs, de nombreux jeux de rallye affichent même une icône en haut de l’écran, accompagnée des instructions vocales du copilote, offrant ainsi un guide visuel sur la difficulté du virage à venir.

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Bien qu’une direction et un chiffre décrivant la difficulté d’un virage soient utiles, le copilote ajoutera également des détails supplémentaires pour aider le pilote. Par exemple, au lieu de simplement dire qu’un virage est un « 1 », le copilote peut annoncer « Virage en épingle », ce qui signifie un virage très serré nécessitant un freinage supplémentaire. De plus, un virage long peut avoir des caractéristiques différentes au début et à la fin. Par exemple, un virage peut commencer en douceur avant de se resserrer, et le copilote pourrait dire « Gauche 5 se resserre à 2 ».
Vous avez peut-être entendu des copilotes annoncer des chiffres plus élevés, comme « Virage en épingle gauche 200 ». Le chiffre plus important à la fin indique qu’après un virage serré, il y a une ligne droite de 200 mètres que le pilote peut anticiper, permettant ainsi d’accélérer après le virage. Ces chiffres de distance permettent au pilote de planifier rapidement et de réagir, ce qui peut faire gagner des secondes précieuses.
Parfois, un copilote peut dire « Ne coupe pas », ce qui est essentiel pour éviter un accident qui pourrait mettre fin à la course. Les pilotes peuvent également aborder un virage serré plus directement en sortant légèrement de la route. Cependant, des obstacles hors route comme des rochers peuvent causer des désastres pour un pilote inattentif. Ainsi, dans les zones où des obstacles sont présents, mais où le pilote pourrait vouloir couper le virage, le copilote le mettra en garde en disant « Ne coupe pas ».

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Bien que tous les termes de rallye n’aient pas été abordés ici, vous devriez maintenant avoir une bonne compréhension des bases. Cependant, maîtriser l’ensemble des instructions du copilote nécessitera encore de la pratique. L’exemple de note de rythme mentionné précédemment, « Saut ! > R 3 s’ouvre à 40 », serait formulé comme suit : « saut, attention dans droite 3, s’ouvre à 40. » Ainsi, en quelques mots, le pilote sait qu’il y a un saut à venir nécessitant de la prudence, suivi d’un virage à droite modérément serré, puis d’une ligne droite de 40 mètres.

Une fois que vous comprenez les notes de rythme, vous réalisez qu’une grande partie de la victoire repose sur les épaules du copilote. En interprétant et en lisant les notes de rythme, le copilote est également soumis à toutes les forces à l’intérieur de la voiture de rallye alors qu’elle file à travers un parcours sinueux à des vitesses dépassant les 160 km/h. Croyez-le ou non, si vous souhaitez vivre le rallye pour de vrai, vous n’avez pas besoin d’une voiture à un million de dollars. Il existe plusieurs options pour choisir les meilleures voitures de rallye pour les débutants avec un petit budget. Mais n’oubliez pas de choisir votre copilote avec soin.