Sport
Voici un titre plus engageant en français : ** »Vivre l’Expérience Unique de Conduire avec des Commandes Manuelles »**
Il est facile de penser que conduire est une tâche sans effort, mais que se passe-t-il lorsque l’on doit se passer de ses jambes ? Mission Motorsport transforme une Subaru BRZ pour permettre à des pilotes en fauteuil roulant de participer à la Race of Remembrance. J’ai eu l’opportunité de tester ce véhicule adapté, et je peux vous dire que chaque virage est un véritable défi physique. Apprendre à contrôler la voiture uniquement avec le haut du corps demande une force incroyable et une concentration sans faille. C’est une expérience qui m’a laissé admiratif devant ceux qui surmontent leurs blessures pour vivre leur passion.
Il est juste de dire que la plupart d’entre nous qui conduisent prennent pour acquis que c’est une tâche physiquement peu exigeante, même lorsqu’il s’agit de piloter sur un circuit. Nos pieds s’occupent des pédales, nos mains dirigent le volant et les vitesses, et l’effort est réparti de manière assez équilibrée. À moins de se retrouver dans un véhicule ancien et lourd, ou dans un modèle capable de générer des forces G impressionnantes, conduire se situe sur l’échelle de l’effort physique à peu près au même niveau que préparer une tasse de café.
Mais que se passerait-il si l’on retirait les jambes de l’équation ? Que se passerait-il si l’on devait obligatoirement faire travailler uniquement le haut du corps ?
Je me trouve sur l’aérodrome pluvieux de Bicester Heritage pour le découvrir, en observant une Subaru BRZ que j’avais vue pour la dernière fois sur un lift dans l’atelier de Mission Motorsport, alors que j’essayais de ne pas être un poids mort avec une clé à cliquet.
Subaru BRZ contrôlée par les mains de Mission Motorsport
D’ici novembre, Mission Motorsport – une organisation caritative qui aide les militaires blessés et malades à se réhabiliter par le biais du sport automobile – transforme cette BRZ, qui était un épave de catégorie N, en une véritable machine de course. L’objectif est de la faire participer à la Race of Remembrance, une course d’endurance de 24 heures que l’association organise chaque week-end du Souvenir au circuit d’Anglesey.
Après avoir apporté ma modeste contribution à la construction, on m’a proposé de prendre le volant moi-même, en espérant que rien de ce que j’ai fait ne se casse à grande vitesse. L’équipe de trois pilotes qui s’apprête à concourir est entièrement en fauteuil roulant et paralysée au moins des hanches vers le bas. Cela signifie que la BRZ a été équipée de commandes manuelles. Cela va nécessiter un certain apprentissage et un combat contre mes instincts.
Pour m’initier, je m’installe sur le siège passager à côté de Steve ‘Dusty’ Binns. Dusty, aujourd’hui âgé de 61 ans, a découvert jeune qu’il avait un talent pour le parachutisme et a servi dans le Régiment de parachutistes pendant le conflit des Malouines. Vingt jours après son retour, il a eu un accident de moto qui l’a laissé sans mobilité de la poitrine vers le bas.
Apprentissage de la conduite avec Steve ‘Dusty’ Binns
Il a passé plus de sa vie en fauteuil roulant qu’en dehors, et durant ce temps, il a participé à presque tous les sports adaptés. Cependant, c’est son amour de longue date pour le sport automobile qui l’a amené à rejoindre Mission Motorsport il y a environ sept ans. Il a déjà concouru pour l’association, participant à la Race of Remembrance 2021 dans une Morgan Plus Four adaptée.
Sans surprise, Dusty rend cela incroyablement facile. Une fois la voiture réchauffée, il la manœuvre sur le petit circuit d’essai de Bicester avec une aisance déconcertante, la faisant glisser et testant vraiment les capacités de la boîte automatique à six vitesses, un peu capricieuse.
Après ces tours d’observation, je change de place. Dom Pearson – un ancien ingénieur de l’armée qui a été blessé lors d’un accident d’entraînement – me guide. La voiture est contrôlée par un levier unique fixé derrière le volant, à droite de la colonne de direction. Tirez-le vers vous pour accélérer, poussez-le pour freiner. Simple, non ?
Ajustement des pressions des pneus par Aston Dimmock pendant que Dom Pearson se prépare à entrer dans la voiture
Eh bien, considérez que moduler ce levier occupe entièrement votre bras droit. Cela laisse votre bras gauche s’occuper de toute la direction. En tenant fermement le volant à neuf heures, je m’engage sur la piste.
Lutter contre l’instinct de toucher aux pédales est en fait la partie la plus facile. Elles sont toujours là et entièrement utilisables, mais une fois que vous vous êtes familiarisé avec les commandes, elles semblent presque inutiles.
C’est en fait conduire avec finesse qui s’avère un peu plus compliqué. L’accélérateur est immédiat et réactif, et le mouvement limité du levier rend difficile une modulation en douceur. Le freinage n’est pas si mal – nous avons l’habitude que les pédales de frein n’aient pas beaucoup de jeu, donc cela se sent plus naturel. En général, mes premiers tours d’exploration sont un peu saccadés.
Subaru BRZ contrôlée par les mains de Mission Motorsport
À cette vitesse, la direction assistée rend la manœuvre facile, mais cela change rapidement à mesure que nous augmentons la vitesse. En prenant de la vitesse, le fait de ne pas avoir les deux mains contribuant à l’action de direction rend la tâche incroyablement physique.
Une fois que je me sens plus à l’aise avec la réponse de la voiture, c’est la douleur croissante dans mon bras gauche qui devient la sensation dominante. Il faut tenir fermement et tirer le volant, et après quelques tours assez rapides, j’ai du mal à maintenir ma prise à cause de la sueur qui recouvre le faux cuir. Pas très glamour, je sais.
Aston Dimmock, le responsable de l’atelier de Mission Motorsport, m’informe qu’un plein de carburant peut durer environ une heure et demie à un rythme de course. Pour maintenir ce rythme aussi longtemps, il faudrait beaucoup plus de force dans le haut du corps que moi (ce qui n’est pas très difficile).
Conduite de la Subaru BRZ contrôlée par les mains de Mission Motorsport
Mais encore une fois, l’équipe qui conduira la voiture n’a pas le choix. Ils dépendent entièrement de leur haut du corps – dans certains cas, juste de la poitrine vers le haut – pour toute leur mobilité, donc ils possèdent les attributs physiques nécessaires.
Ce n’est pas seulement la conduite qui pose plus de défis pendant la course. Pensez aux changements de pilote, qui nécessitent que le conducteur se hisse hors de la voiture en s’agrippant à la cage de sécurité. Pour faciliter cela, Aston envisage d’installer une cage modifiée qui offrira quelque chose à saisir et un plus grand espace de sortie.
Ensuite, il y a la question des licences de course. Dusty est déjà qualifié, mais deux autres bénéficiaires de Mission Motorsport doivent conduire : Dom, qui m’a guidé dans la voiture, et Mike Smith, un ancien de l’RAF qui, comme Dusty, a perdu l’usage de ses jambes après un accident de moto. Ils doivent tous deux obtenir leurs licences d’ici novembre. Cela implique de démontrer non seulement qu’ils peuvent conduire en toute sécurité dans une situation de course, mais aussi qu’ils peuvent sortir rapidement en cas d’accident. Dusty me montre sa « vidéo de sortie », où il se hisse hors de la Morgan de Mission Motorsport et tombe sur un matelas gonflable – un luxe qui ne sera pas disponible pendant la course.
Subaru BRZ contrôlée par les mains de Mission Motorsport
Après quelques tours supplémentaires, avec ma confiance grandissante et les freins de la BRZ commençant à sentir le brûlé, je rentre au stand, plus épuisé physiquement que je ne l’ai jamais été après avoir conduit autre chose qu’un karting.
C’était un véritable entraînement de faire quelques tours sur ce petit circuit, et je ne peux pas imaginer conduire de cette manière pendant plus d’une heure. En retournant dans ma propre voiture, je ressens non seulement un soulagement écrasant, mais aussi un respect encore plus grand pour ceux qui ne laissent pas leurs blessures les empêcher de faire ce qu’ils aiment le plus : conduire.
Général
David Montgomery des Lions : un retour prometteur pour le tour éliminatoire !
David Montgomery, le running back des Lions de Detroit, se rapproche d’un retour tant attendu sur le terrain. Après une blessure au MCL, il a choisi de renoncer à la chirurgie pour se concentrer sur sa réhabilitation. Le coach Dan Campbell a exprimé sa confiance en annonçant que Montgomery devrait être prêt pour le match éliminatoire qui aura lieu dans deux semaines. Avec 775 yards au sol et 12 touchdowns cette saison, son retour serait un atout majeur pour les Lions, qui visent un parcours prometteur en playoffs.
Retour de David Montgomery : Une Lueur d’Espoir pour les Lions de Detroit
David Montgomery,running back des Lions de detroit,a choisi d’éviter la chirurgie afin de réhabiliter son MCL,avec l’espoir d’un retour pour les playoffs.
Un Retour imminent ?
Les nouvelles semblent prometteuses pour le joueur. L’entraîneur des Lions, Dan Campbell, a déclaré aux journalistes mardi qu’il s’attendait à ce que Montgomery soit prêt à jouer lors du match d’ouverture des playoffs dans deux semaines. « Je le pense », a affirmé Campbell avec assurance lorsqu’on lui a demandé si Montgomery serait disponible.Avec un bilan impressionnant de 15 victoires et 2 défaites cette saison, les Lions sont en tête de la NFC et bénéficieront d’un week-end de repos avant leur prochain affrontement prévu le samedi 18 ou dimanche 19 janvier contre un adversaire encore à déterminer.
Impact Positif sur l’Équipe
Le retour potentiel de Montgomery serait un atout considérable pour l’équipe. En effet,il a accumulé 775 yards au sol et marqué 12 touchdowns en seulement 14 matchs cette saison. Après avoir subi une blessure au MCL lors d’une défaite contre les Bills en semaine 15, il semblait initialement destiné à une opération chirurgicale. Cependant, après avoir consulté plusieurs spécialistes, il a été décidé qu’une réhabilitation était possible — une décision qui pourrait s’avérer cruciale pour ses chances ainsi que celles des Lions en postseason.
D’autres Blessures dans l’Équipe
Montgomery n’est pas le seul joueur touché par des blessures cette saison. Le cornerback rookie terrion Arnold a subi une contusion au pied lors du match contre les Vikings dimanche soir et est actuellement évalué jour par jour selon Ian Rapoport du NFL network Insider.
Malheureusement, Derrick Barnes (genou) et Carlton Davis (mâchoire) ne devraient pas revenir sur le terrain. « Je ne les vois pas revenir », a déclaré Campbell mardi.Quant à Aidan Hutchinson, star défensive qui avait subi une grave fracture à la jambe le 13 octobre dernier, Campbell reste prudent quant à son retour mais n’exclut rien non plus : « Je vais dire encore une fois qu’il s’agit d’une blessure mettant fin à sa saison; mais si quelqu’un peut revenir après cela, c’est bien Aidan. »
Conclusion
Ainsi donc, malgré les défis liés aux blessures qui pèsent sur l’équipe alors qu’elle se dirige vers la postseason, l’optimisme grandit autour du retour imminent de David Montgomery — un développement qui pourrait transformer leurs perspectives dans ces moments décisifs.
Général
Les Dolphins rencontrent Tyreek Hill pour résoudre une situation ‘inacceptable’ lors de la finale de saison
Les Miami Dolphins ont récemment rencontré Tyreek Hill, après que le receveur ait exprimé son désir de quitter l’équipe suite à une défaite décevante contre les New York Jets. Le directeur général, Chris Grier, et l’entraîneur, Mike McDaniel, ont souligné la frustration de Hill face à une saison difficile. Grier a déclaré : « Nous avons eu des conversations productives. » Bien que Hill n’ait pas demandé d’échange lors de leur discussion, la tension demeure palpable. L’avenir du joueur avec les Dolphins reste incertain alors que 2025 approche.
Les Dolphins de Miami : Une Réflexion sur la Situation de tyreek Hill
Contexte de la Rencontre
Après la défaite des Dolphins face aux Jets de New York, qui a mis fin à leur saison, les dirigeants de l’équipe ont eu une discussion avec Tyreek Hill. Le receveur vedette avait exprimé son désir de quitter l’équipe suite à cette performance décevante.
Échanges Privés entre Dirigeants et Joueur
Le directeur général Chris Grier et l’entraîneur Mike McDaniel ont révélé qu’ils avaient rencontré Hill pour discuter des préoccupations du joueur.Grier a souligné que les frustrations accumulées au cours d’une saison difficile, tant sur le plan personnel que collectif, avaient conduit à ces échanges.
« Mike et moi avons eu des conversations constructives avec Tyreek », a déclaré Grier. « Il est normal d’être émotif après une saison frustrante.Nous avons réussi à revenir d’un début difficile (2-6) pour jouer en semaine 18 avec une chance d’accéder aux playoffs. Cela montre le caractère des joueurs et du staff technique. »
Comportement Inhabituel sur le Terrain
Lors du dernier match, Hill semblait avoir pris la décision de se retirer prématurément du jeu en raison d’une blessure persistante qui l’avait affecté tout au long de la saison. Après cette rencontre, il a clairement exprimé son intention de partir : « Je laisse la porte ouverte.Je m’en vais, mon frère ».
Grier a précisé qu’aucune demande officielle d’échange n’avait été formulée par Hill lors de leur entretien.
Discussion Franche entre McDaniel et Hill
L’entraîneur mcdaniel a également partagé ses réflexions après avoir passé une heure en tête-à-tête avec le receveur. Il lui a fait comprendre que quitter un match ne serait pas toléré à l’avenir tout en affirmant qu’il n’y avait pas besoin d’améliorer leur relation.
« J’ai été très clair avec lui », a expliqué McDaniel. « Nous avons abordé plusieurs sujets sans détourner notre attention sur ce qui est inacceptable dans notre sport : quitter un match ne sera pas accepté dans le futur ».
il semble que malgré les tensions récentes, ils aient pu clarifier certains malentendus dans un contexte difficile.
L’avenir Incertain pour Tyreek Hill
Bien que les discussions aient permis un certain apaisement temporaire, une question demeure : les Dolphins envisageront-ils réellement un départ définitif pour Hill en 2025 ? Le contrat signé par le joueur cet été ouvre effectivement la porte à cette possibilité future.
Les mois à venir seront cruciaux pour déterminer si ce chapitre se clôt ou si Tyreek continuera sous les couleurs des Dolphins lors des prochaines saisons.
Général
Newcastle United : en tête du classement des équipes de Premier League victorieuses !
Newcastle United se distingue dans la Premier League, affichant des performances impressionnantes cette saison. Avec 15 victoires et seulement 5 défaites, l’équipe d’Eddie Howe est désormais la deuxième plus performante, juste derrière Liverpool. Leur récente victoire à l’Emirates a consolidé leur position, ayant infligé deux des trois défaites d’Arsenal cette saison. En effet, Newcastle a remporté sept matchs consécutifs, surpassant même Manchester City et Chelsea. Malgré les critiques passées, le club prouve qu’il est en pleine forme et prêt à rivaliser pour le titre !
Analyze des Performances de Newcastle United en Premier League
Newcastle United se mesure à toutes les autres équipes de la Premier League. Comment évaluer cette performance ? Quelle équipe surpasse ses rivales dans ce championnat ? Pour Newcastle et les autres clubs, la réponse reste inchangée : il s’agit du nombre de victoires !
Bilan des Victoires en 2024/25
Nous sommes maintenant à cinq mois dans la saison 2024/25. Voici le bilan des victoires (et défaites) pour chaque club de Premier League, incluant les compétitions nationales jusqu’au matin du 8 janvier 2025 :
- Liverpool : 17 victoires, 1 défaite
- Newcastle United : 15 victoires, 5 défaites
- Arsenal : 14 victoires, 3 défaites
- Nottingham Forest : 12 victoires, 5 défaites
- Chelsea : 11 victoires, 5 défaites
- Manchester City : 11 victoires, 7 défaites
- Aston Villa : 10 victoires, 7 défaites
- Bournemouth : 9 victoires, 5 défaites
- Brentford :9victoire,s10défaites
- Tottenham:9victoire,s10défaites
- Fulham:8victoire,s5défaites
- Brighton:8victoire,s6défaites
- Manchester United:8victoire,s9défaites
- Crystal Palace:7victoire,s8défaites
- West Ham:7victoire,s10défaites
- Wolverhampton:5victoire,s13défaites
- Leicester City:5victoire,s13défaites
- Everton:4victories ,9defeats.
D’après ces chiffres, Newcastle United se classe actuellement comme la deuxième équipe la plus performante en termes de victoire dans les compétitions nationales cette saison. La victoire méritée mardi soir à l’Emirates Stadium signifie que seul Liverpool a remporté plus de matchs domestiques que Newcastle ! De plus, l’équipe d’Eddie Howe a infligé deux des trois seules pertes qu’Arsenal a subies cette saison.
L’Ascension Impressionnante de Nottingham Forest et le Parcours Récent de Newcastle
A noter également l’excellente performance de Nottingham Forest qui occupe désormais la troisième place pour le nombre total de matchs gagnés durant cette saison. Il est intéressant d’observer que c’est encore une fois Newcastle qui est responsable pour deux des rares revers qu’ils ont connus.
Mardi soir a marqué une septième victoire consécutive pour Newcastle United.Actuellement, ils ont quatre succès supplémentaires par rapport à manchester City et Chelsea. Pourtant récemment encore, certains supporters souhaitaient voir Eddie Howe quitter son poste… Les médias (et quelques fans) continuent d’évoquer une crise au sein du club alors que lors des quatorze derniers matchs disputés par l’équipe (toutes compétitions confondues), ils affichent un bilan impressionnant avec dix succès et seulement deux revers.
pensées Finales sur le Parcours Actuel du Club
Cette dynamique positive montre clairement que malgré certaines critiques passées envers leur entraîneur ou leur style de jeu récent , Newcastles’est imposé comme un concurrent sérieux au seinde lapremière division anglaise . Leurs performances récentes témoignent d’une résilience remarquable etd’un potentiel prometteurpourla suite delasaison . Avec un tel élan , il sera fascinant dedécouvrir comment ils continuerontà évoluer face aux défis futurs .
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