Technologie
Huawei a maintenu sa position parmi les cinq premières entreprises mondiales ayant réalisé les plus gros investissements en R&D en 2022. » data-hero-candidate= »1″ fetchpriority= »high » object-fit= »cover » decoding= »async »>Huawei s’apprête à lancer son Système de Conduite Avancée 3.0 en août, une initiative que Richard Yu, président de l’unité des Solutions Automobiles Intelligentes de l’entreprise, a qualifiée de moyen d’élever les capacités de conduite automatisée à un nouveau niveau. Ces déclarations ont été faites lundi dans la municipalité de Chongqing, où la marque de véhicules électriques Aito a annoncé avoir produit son 400 000e véhicule électrique, seulement deux ans et demi après sa création par Huawei et son partenaire de fabrication Seres en décembre 2021. Yu a précisé que la prochaine version du système d’assistance à la conduite avancée de l’entreprise intégrera une nouvelle stratégie reposant sur une « intelligence artificielle de bout en bout », une approche déjà adoptée par Tesla, qui utilise des capteurs sur le véhicule pour alimenter un réseau neuronal unique et générer des actions de contrôle en sortie. Il a également ajouté que Huawei continuera d’utiliser des unités lidar, un capteur relativement coûteux, en complément des caméras et des radars pour naviguer dans l’environnement environnant. La prochaine grande avancée en matière d’expérience utilisateur du système devrait se produire d’ici fin octobre ou novembre.
