Le contracteur de forage offshore basé en Suisse, Transocean, a récemment obtenu des contrats et des extensions d’une valeur de plusieurs millions de dollars dans le golfe du Mexique, en Norvège, en Australie et au Brésil pour sept unités flottantes, comprenant quatre navires de forage et trois plates-formes semi-submersibles.
Selon le dernier rapport de statut de flotte de Transocean, le montant total des contrats et extensions obtenus au deuxième trimestre 2024 s’élève à environ 656 millions de dollars, portant le carnet de commandes total de l’entreprise à environ 8,8 milliards de dollars au 24 juillet 2024. Alors que le rapport précédent se concentrait sur des contrats de navires de forage, le dernier met en avant davantage de travaux pour les navires de forage et les plates-formes semi-submersibles.
Contrats pour quatre navires de forage en Amérique
Le Deepwater Atlas, le premier navire de forage de huitième génération au monde équipé d’un système de contrôle de puits de 20 000 psi, a décroché deux nouveaux contrats multi-forages dans le golfe du Mexique avec Beacon Offshore Energy, qui a récemment lancé la production d’un projet pétrolier à deux puits relié à l’une des plateformes spar opérées par Occidental (Oxy), anciennement Anadarko Petroleum Corporation.
Le premier contrat est un contrat de quatre puits à un tarif journalier de 505 000 dollars, avec des contingences pour réaliser trois complétions au même tarif. Le second est un contrat de deux puits pour des opérations de forage à un tarif journalier de 580 000 dollars, avec des contingences pour effectuer deux complétions à 20K à un tarif de 650 000 dollars. Cela pourrait occuper la plateforme jusqu’en janvier 2027.
Avec une capacité d’accueil de 220 personnes, le navire de forage Deepwater Atlas, construit en 2022, peut opérer à des profondeurs d’eau de 12 000 pieds et forer jusqu’à 40 000 pieds. Beacon a réservé la plateforme en août 2021 pour des opérations de forage sur le projet Shenandoah, situé à 160 miles au large de la Louisiane dans la région de Walker Ridge du golfe du Mexique, grâce à un contrat ferme de 252 millions de dollars.
Une extension de contrat de 365 jours pour le navire de forage Deepwater Asgard permettra à la plateforme de continuer à travailler pour Hess Corporation dans le golfe du Mexique à un tarif journalier de 515 000 dollars, la maintenant occupée jusqu’en juin 2026.
La précédente extension de contrat pour le navire de forage construit en 2014 avait été annoncée en avril 2024 pour une durée supplémentaire de 365 jours à un tarif de 505 000 dollars par jour. Avec une capacité d’accueil de 200 personnes et une profondeur de forage maximale de 40 000 pieds, le Deepwater Asgard est un navire de forage ultra-profond capable d’opérer à des profondeurs d’eau allant jusqu’à 12 000 pieds.
Petrobras a exercé une option de 279 jours au Brésil à un tarif journalier de 366 000 dollars pour le navire de forage Deepwater Mykonos, qui a commencé son nouveau contrat avec le géant brésilien en octobre 2023. La précédente mission de la plateforme était également avec Petrobras au Brésil. Avec un design Enhanced Samsung 10000, le navire de forage construit en 2011 peut accueillir 205 personnes. Sa profondeur de forage maximale est de 35 000 pieds, tandis que sa profondeur d’eau maximale est de 10 000 pieds.
Le propriétaire de la plateforme a remporté une extension de contrat de 40 jours avec un opérateur non divulgué pour le navire de forage Deepwater Invictus dans le golfe du Mexique. La plateforme a un autre projet potentiel au Mexique pour 2026, car Transocean pourrait désigner d’ici le 1er février 2025 l’un des cinq navires de forage pour ce contrat, y compris Deepwater Invictus, Deepwater Asgard, Deepwater Conqueror, Deepwater Proteus ou Deepwater Thalassa.
La fenêtre de début est prévue entre le 1er février 2026 et le 1er septembre 2026. Le Deepwater Invictus, construit en 2014, est un navire de forage ultra-profond DSME 12000 capable d’opérer à des profondeurs d’eau de 12 000 pieds et de forer jusqu’à 40 000 pieds. Ce navire peut accueillir 200 personnes.
Plus de travail pour trois semi-submersibles en Norvège et en Australie
Transocean Norge, la première plateforme semi-submersible à obtenir la notation Abate (Power+), a décroché une extension de contrat de trois puits en Norvège à un tarif journalier de 517 000 dollars avec Wintershall Dea, qui devrait commencer au premier trimestre 2028 en continuation directe du programme actuel de la plateforme. La plateforme Transocean Norge, construite en 2019, est une plateforme semi-submersible de sixième génération de type Moss Maritime CS60, construite au chantier naval de Jurong à Singapour.
L’année dernière, une extension d’un puits avait également été obtenue de Wintershall Dea pour la plateforme, qui peut accueillir 150 personnes et dont la profondeur de forage maximale est de 40 000 pieds. Grâce à un contrat de 17 puits, obtenu en septembre 2022 avec des tarifs journaliers variant entre 350 000 et 430 000 dollars, la plateforme effectue des opérations pour deux entreprises pétrolières et gazières, Wintershall Dea et OMV.
Le propriétaire de la plateforme a également obtenu une autre extension de contrat de trois puits en Norvège à un tarif journalier de 483 000 dollars pour la plateforme Transocean Spitsbergen avec Equinor, qui devrait commencer en octobre 2025, en continuation directe du programme actuel de la plateforme, et se terminer en mars 2026.
La Transocean Spitsbergen, construite en 2010, est une plateforme semi-submersible de sixième génération à double derrick, capable de forer dans des formations à haute pression et haute température, et est employée par Equinor depuis plusieurs années.
Transocean a également obtenu une option d’un puits en Australie à un tarif journalier de 390 000 dollars avec Woodside pour la plateforme Transocean Endurance, qui est prévue pour commencer en octobre 2025 en continuation directe du programme actuel de la plateforme. La semi-submersible a décroché une mission de plug and abandonment multi-forages en Australie l’année dernière, ajoutant environ 91 millions de dollars à son carnet de commandes.
La Transocean Endurance, construite en 2015, est une plateforme semi-submersible de conception CAT D GVA 4000 NCS pouvant accueillir 130 personnes. Sa profondeur de forage maximale est de 27 887 pieds et elle a été construite chez Hanwha Ocean, anciennement Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Corée du Sud.
Transocean est très actif avec des missions à travers le monde. Grâce à l’une de ces missions, le nouveau navire de forage ultra-profond de l’entreprise, Deepwater Aquila, a lancé son premier projet de forage avec Petrobras au Brésil.
