Général
Les plateformes de Transocean rapportent 656 millions de dollars pour huit contrats de forage !
Transocean, le leader suisse du forage offshore, a récemment décroché des contrats multimillionnaires dans le Gulf du Mexique, en Norvège, en Australie et au Brésil. Avec un carnet de commandes atteignant environ 8,8 milliards de dollars, la société se prépare à une période d’activité intense. Parmi les projets notables, le Deepwater Atlas, premier navire de forage de huitième génération, a sécurisé des contrats prometteurs, garantissant des opérations jusqu’en 2027. Les perspectives s’annoncent radieuses pour Transocean !
Le contracteur de forage offshore basé en Suisse, Transocean, a récemment obtenu des contrats et des extensions d’une valeur de plusieurs millions de dollars dans le golfe du Mexique, en Norvège, en Australie et au Brésil pour sept unités flottantes, comprenant quatre navires de forage et trois plates-formes semi-submersibles.
Selon le dernier rapport de statut de flotte de Transocean, le montant total des contrats et extensions obtenus au deuxième trimestre 2024 s’élève à environ 656 millions de dollars, portant le carnet de commandes total de l’entreprise à environ 8,8 milliards de dollars au 24 juillet 2024. Alors que le rapport précédent se concentrait sur des contrats de navires de forage, le dernier met en avant davantage de travaux pour les navires de forage et les plates-formes semi-submersibles.
Contrats pour quatre navires de forage en Amérique
Le Deepwater Atlas, le premier navire de forage de huitième génération au monde équipé d’un système de contrôle de puits de 20 000 psi, a décroché deux nouveaux contrats multi-forages dans le golfe du Mexique avec Beacon Offshore Energy, qui a récemment lancé la production d’un projet pétrolier à deux puits relié à l’une des plateformes spar opérées par Occidental (Oxy), anciennement Anadarko Petroleum Corporation.
Le premier contrat est un contrat de quatre puits à un tarif journalier de 505 000 dollars, avec des contingences pour réaliser trois complétions au même tarif. Le second est un contrat de deux puits pour des opérations de forage à un tarif journalier de 580 000 dollars, avec des contingences pour effectuer deux complétions à 20K à un tarif de 650 000 dollars. Cela pourrait occuper la plateforme jusqu’en janvier 2027.
Avec une capacité d’accueil de 220 personnes, le navire de forage Deepwater Atlas, construit en 2022, peut opérer à des profondeurs d’eau de 12 000 pieds et forer jusqu’à 40 000 pieds. Beacon a réservé la plateforme en août 2021 pour des opérations de forage sur le projet Shenandoah, situé à 160 miles au large de la Louisiane dans la région de Walker Ridge du golfe du Mexique, grâce à un contrat ferme de 252 millions de dollars.
Une extension de contrat de 365 jours pour le navire de forage Deepwater Asgard permettra à la plateforme de continuer à travailler pour Hess Corporation dans le golfe du Mexique à un tarif journalier de 515 000 dollars, la maintenant occupée jusqu’en juin 2026.
La précédente extension de contrat pour le navire de forage construit en 2014 avait été annoncée en avril 2024 pour une durée supplémentaire de 365 jours à un tarif de 505 000 dollars par jour. Avec une capacité d’accueil de 200 personnes et une profondeur de forage maximale de 40 000 pieds, le Deepwater Asgard est un navire de forage ultra-profond capable d’opérer à des profondeurs d’eau allant jusqu’à 12 000 pieds.
Petrobras a exercé une option de 279 jours au Brésil à un tarif journalier de 366 000 dollars pour le navire de forage Deepwater Mykonos, qui a commencé son nouveau contrat avec le géant brésilien en octobre 2023. La précédente mission de la plateforme était également avec Petrobras au Brésil. Avec un design Enhanced Samsung 10000, le navire de forage construit en 2011 peut accueillir 205 personnes. Sa profondeur de forage maximale est de 35 000 pieds, tandis que sa profondeur d’eau maximale est de 10 000 pieds.
Le propriétaire de la plateforme a remporté une extension de contrat de 40 jours avec un opérateur non divulgué pour le navire de forage Deepwater Invictus dans le golfe du Mexique. La plateforme a un autre projet potentiel au Mexique pour 2026, car Transocean pourrait désigner d’ici le 1er février 2025 l’un des cinq navires de forage pour ce contrat, y compris Deepwater Invictus, Deepwater Asgard, Deepwater Conqueror, Deepwater Proteus ou Deepwater Thalassa.
La fenêtre de début est prévue entre le 1er février 2026 et le 1er septembre 2026. Le Deepwater Invictus, construit en 2014, est un navire de forage ultra-profond DSME 12000 capable d’opérer à des profondeurs d’eau de 12 000 pieds et de forer jusqu’à 40 000 pieds. Ce navire peut accueillir 200 personnes.
Plus de travail pour trois semi-submersibles en Norvège et en Australie
Transocean Norge, la première plateforme semi-submersible à obtenir la notation Abate (Power+), a décroché une extension de contrat de trois puits en Norvège à un tarif journalier de 517 000 dollars avec Wintershall Dea, qui devrait commencer au premier trimestre 2028 en continuation directe du programme actuel de la plateforme. La plateforme Transocean Norge, construite en 2019, est une plateforme semi-submersible de sixième génération de type Moss Maritime CS60, construite au chantier naval de Jurong à Singapour.
L’année dernière, une extension d’un puits avait également été obtenue de Wintershall Dea pour la plateforme, qui peut accueillir 150 personnes et dont la profondeur de forage maximale est de 40 000 pieds. Grâce à un contrat de 17 puits, obtenu en septembre 2022 avec des tarifs journaliers variant entre 350 000 et 430 000 dollars, la plateforme effectue des opérations pour deux entreprises pétrolières et gazières, Wintershall Dea et OMV.
Le propriétaire de la plateforme a également obtenu une autre extension de contrat de trois puits en Norvège à un tarif journalier de 483 000 dollars pour la plateforme Transocean Spitsbergen avec Equinor, qui devrait commencer en octobre 2025, en continuation directe du programme actuel de la plateforme, et se terminer en mars 2026.
La Transocean Spitsbergen, construite en 2010, est une plateforme semi-submersible de sixième génération à double derrick, capable de forer dans des formations à haute pression et haute température, et est employée par Equinor depuis plusieurs années.
Transocean a également obtenu une option d’un puits en Australie à un tarif journalier de 390 000 dollars avec Woodside pour la plateforme Transocean Endurance, qui est prévue pour commencer en octobre 2025 en continuation directe du programme actuel de la plateforme. La semi-submersible a décroché une mission de plug and abandonment multi-forages en Australie l’année dernière, ajoutant environ 91 millions de dollars à son carnet de commandes.
La Transocean Endurance, construite en 2015, est une plateforme semi-submersible de conception CAT D GVA 4000 NCS pouvant accueillir 130 personnes. Sa profondeur de forage maximale est de 27 887 pieds et elle a été construite chez Hanwha Ocean, anciennement Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Corée du Sud.
Transocean est très actif avec des missions à travers le monde. Grâce à l’une de ces missions, le nouveau navire de forage ultra-profond de l’entreprise, Deepwater Aquila, a lancé son premier projet de forage avec Petrobras au Brésil.
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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