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Les jumeaux numériques : une avancée pour réduire l’empreinte carbone des transports au Royaume-Uni
Les universités de Heriot-Watt et de Glasgow s’associent dans le cadre d’une initiative de 46 millions de livres sterling visant à explorer l’utilisation des jumeaux numériques pour décarboniser les systèmes de transport britanniques.
Ce projet, soutenu par le UKRI Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC) et financé à hauteur de 26 millions de livres par 67 partenaires, a donné naissance au TransiT Hub. Ce centre de recherche se concentre sur l’application des jumeaux numériques pour analyser la décarbonisation des systèmes de transport, qu’il s’agisse de la route, du rail, de l’air ou de la mer. De plus, le hub collaborera avec des groupes d’usagers afin que les comportements et choix de voyage des passagers soient intégrés dans les modèles de recherche.
Phil Greening, directeur conjoint de TransiT et professeur à l’université de Heriot-Watt, a déclaré : « Pour que le Royaume-Uni atteigne ses objectifs de réduction des émissions de carbone, il est impératif de mener nos expériences de manière numérique. Nous devons concevoir le système de transport de demain et optimiser sa transition. »
David Flynn, également directeur conjoint et professeur à l’université de Glasgow, a ajouté : « Les concepteurs et ingénieurs d’aujourd’hui ont du mal à comprendre les perspectives des citoyens rencontrant des défis de mobilité. En intégrant de nouveaux principes de conception, nous pouvons identifier des voies équitables vers la décarbonisation. »
Cette collaboration, qui regroupe des universités et des partenaires industriels tels que des opérateurs de transport, des régulateurs, des fabricants de véhicules, des entreprises technologiques et des fournisseurs d’énergie, est considérée comme l’un des plus grands consortiums de transport de ce type.
Le ministre des Transports, Mike Kane, a souligné : « La technologie des jumeaux numériques est un outil puissant qui peut nous aider à intégrer les réseaux de transport, à améliorer l’efficacité et à offrir un transport plus écologique pour tous. »
Les jumeaux numériques seront utilisés pour collecter des données en temps réel via des capteurs intégrés aux infrastructures routières, ferroviaires et maritimes. Les données nécessaires à la création des jumeaux numériques proviendront des partenaires industriels de TransiT et comprendront des informations sur le nombre et le type de véhicules, les types de carburant, les tailles de chargement, ainsi que la longueur et la fréquence des itinéraires.
Ces données seront ensuite analysées pour tester et améliorer divers scénarios à l’aide d’un jumeau numérique, permettant ainsi d’apporter des modifications dans le monde réel presque instantanément.
Par exemple, les automobilistes pourraient diminuer leurs émissions de carbone si des panneaux de signalisation numériques étaient mis à jour avec des informations en temps réel sur le chemin le plus court pour éviter les embouteillages. Les chercheurs envisagent également d’utiliser des jumeaux numériques pour évaluer le fonctionnement de certaines parties d’un futur système de transport décarbonisé, comme les systèmes routiers électriques et les carburants alternatifs.
Feryal Clark, ministre de l’intelligence artificielle et du gouvernement numérique, a déclaré : « Nous envisageons un avenir technologique pour les Britanniques qui enrichit et améliore leur quotidien. La recherche que TransiT va mener est un exemple parfait de notre soutien aux innovations de pointe pour concrétiser cette vision. »
TransiT fournira également un modèle sur la manière dont les jumeaux numériques pourraient permettre à d’autres secteurs d’opérer des changements transformationnels, tout en offrant aux décideurs la possibilité d’étudier les conséquences de leurs choix à travers une large gamme de scénarios.
Charlotte Deane, présidente exécutive de l’EPSRC, a conclu : « Les jumeaux numériques représentent une opportunité considérable pour décarboniser nos réseaux de transport en testant plus rapidement l’impact potentiel des changements, en réduisant les coûts et en nous aidant à concevoir les réseaux de transport dont nous avons besoin, au moment où nous en avons besoin. »
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