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Le groupe Adani a informé un tribunal kényan de son intérêt pour la réhabilitation de l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) suite à des rapports médiatiques sur son état dégradé. Le 10 septembre, la Haute Cour a suspendu le projet du gouvernement de louer l’aéroport principal du pays pour une durée de 30 ans à Adani Airport Holdings, une filiale du conglomérat indien.
« Entre 2018 et 2023, le requérant a pris connaissance de plusieurs rapports et articles de presse détaillant la dégradation de l’état du JKIA, qui a longtemps été considéré comme l’un des meilleurs aéroports d’Afrique », a déclaré Alok Patni, responsable du développement commercial du groupe Adani, dans des documents judiciaires consultés par TechCabal.
« Le requérant a également remarqué plusieurs articles de presse en 2019 et 2020 concernant des manifestations constantes des employés du JKIA, se plaignant de mauvaises conditions de travail, d’infrastructures insuffisantes et de rémunérations inadaptées. »
Patni a affirmé devant le tribunal que le projet de construction d’un nouveau terminal et de nouvelles voies de circulation élèverait le statut du JKIA en Afrique et créerait des opportunités d’emploi pour les Kényans.
Le plan d’expansion de 1,85 milliard de dollars du JKIA par le groupe Adani a rencontré une forte opposition locale, les Kényans remettant en question sa transparence. Les groupes s’opposant à l’accord soutiennent que les 1,85 milliard de dollars nécessaires pour le projet pourraient être levés localement sans avoir à accorder une concession de 30 ans à une entreprise étrangère.
La Commission des droits de l’homme du Kenya (KHRC) et la Société du droit du Kenya (LSK), qui ont déposé la plainte contre le groupe Adani, souhaitent que l’accord soit annulé.
L’entreprise dirigée par Gautam Adani, l’homme le plus riche d’Inde, soutient que le projet sera « d’un immense bénéfice pour le public kényan » et qu’elle a respecté les lois kényanes.
La LSK et la KHRC ont déclaré dans leurs dépôts que le projet est « irrationnel » et ne respecte pas les lois kényanes, y compris la loi sur les partenariats public-privé de 2021, ce qu’Adani a contesté.
« La proposition d’Adani est inabordable, menace des pertes d’emplois, expose le public à des risques fiscaux disproportionnés et n’offre aucune valeur ajoutée pour le contribuable », ont déclaré la LSK et la KHRC au tribunal.
Le 11 septembre, la proposition de reprise a entraîné une grève des travailleurs de l’aviation, provoquant d’importants retards et annulations de vols pendant six heures. Les travailleurs ont affirmé que cette reprise entraînerait des licenciements et l’embauche de travailleurs étrangers.
