Conflit sur les Tarifs des Services de Transport à la Demande au Kenya

Une Montée des Tensions entre Conducteurs et Plateformes

Au Kenya, un conflit concernant les tarifs entre les entreprises de transport à la demande et leurs conducteurs a pris de l’ampleur. Les chauffeurs, dont les tarifs sont fixés par les applications, commencent à imposer leurs propres prix et refusent de transporter les passagers qui ne sont pas d’accord avec ces nouvelles conditions.

Annonce des Conducteurs de Nairobi

Un message affiché sur le siège d’un conducteur de Nairobi indique : « En raison de l’augmentation du coût de la vie, nous ne pouvons plus travailler avec les tarifs actuels d’Uber, Faras et Bolt. » Ce message souligne les nouveaux tarifs que les conducteurs estiment justes pour continuer leur activité. Ils espèrent que cette initiative incitera les entreprises de transport à revoir leurs prix, en commençant par augmenter le tarif minimum de 1,40 $ (KES 180) à 2,33 $ (KES 300).

Calcul des Coûts et Nouvelles Tarifications

Dennis Nyariki, vice-président de l’Organisation des Conducteurs en Ligne du Kenya (OOD), a expliqué : « Avec un tarif minimum de KES 300, notre calcul inclut le coût d’un litre de carburant et un supplément de 0,78 $ (KES 100) pour le conducteur, le crédit téléphonique et l’entretien. Pour les trajets dépassant KES 300, qui couvrent plus de 3 km, il serait juste que le conducteur multiplie le tarif de l’application par 1,5. »

Les conducteurs ont également établi des tarifs pour les prises en charge et les dépôts aux aéroports et gares, variant entre 7,75 $ (KES 1 000) et 38,76 $ (KES 5 000), rendant ces trajets plus coûteux qu’un billet de train de Nairobi à Mombasa, et presque la moitié du prix d’un vol vers cette ville côtière.

Analyse des Coûts par AA Kenya

Une étude réalisée par AA Kenya, une entreprise spécialisée dans les solutions de mobilité, a révélé que si l’on prend en compte les coûts d’entretien, les applications devraient facturer au moins 0,26 $ (KES 33) par kilomètre. Les conducteurs réclament une augmentation des tarifs pour améliorer leurs revenus, en partie à cause de la hausse du coût de la vie.

Pression sur les Applications de Transport

Les applications de transport se trouvent dans une situation délicate, car elles souhaitent conserver des clients sensibles aux prix tout en maintenant des tarifs abordables. Les réductions d’effectifs et les gel des salaires dans les secteurs public et privé, ainsi qu’une inflation élevée, ont contraint les entreprises et les ménages à réduire leurs dépenses discrétionnaires, ce qui pourrait diminuer le nombre de trajets effectués pour des activités de loisirs.

Problèmes de Sécurité et Réunions avec les Conducteurs

Les entreprises subissent une pression croissante alors que des clients signalent des cas de harcèlement, et parfois d’agression, lorsqu’ils refusent de payer les tarifs non officiels. Les sociétés ont convenu de rencontrer les associations de conducteurs pour discuter de leurs préoccupations.

Bolt a déclaré dans un communiqué : « Nous comprenons et compatissons avec les préoccupations des conducteurs. Cependant, nous savons que certains ont pris des mesures indépendantes pour augmenter les prix, ce qui entraîne des frais incohérents pour les clients. Nous souhaitons décourager les conducteurs d’augmenter les tarifs en dehors de l’application jusqu’à ce que ce problème soit résolu. »

Vers une Négociation Médiée

Bolt a également mentionné qu’ils travaillent sur une solution qui équilibrera les « besoins économiques » de leurs conducteurs avec l’accessibilité et la qualité du service pour les clients. Les acteurs de l’industrie devraient se réunir avec les syndicats de conducteurs pour des négociations médiées par le ministère des Transports et l’Autorité nationale des transports et de la sécurité (NTSA).

Conséquences des Augmentations Non Autorisées

Uber a averti que demander un paiement supplémentaire au-delà de ce qui est affiché sur l’application enfreint leurs directives communautaires. Si cela est constaté, les mesures peuvent aller de la suspension du compte du conducteur à une interdiction d’accès à l’application.

Un Conflit Répétitif

Des réunions précédentes de ce type n’ont pas donné de résultats significatifs, rendant les grèves des conducteurs une occurrence annuelle. Bien que la tarification reste un sujet central des négociations, les conducteurs souhaitent également jouer un rôle dans la détermination et la révision des tarifs des trajets.

Perspectives d’Avenir

Si la réunion ne parvient pas à résoudre le conflit, les syndicats ont déclaré qu’ils continueraient à appliquer leurs tarifs. Il semble ironique que les applications de transport, qui étaient autrefois prêtes à tout pour séduire les conducteurs, envisagent maintenant de les écarter.