Business
Les essais de bitume modifié par polymères sur les routes nationales prennent de l’ampleur !
Heidelberg Materials innove avec son asphalte CarbonLock, intégrant des bio-liants à base de bitume modifié par polymère (PMB). Ces matériaux révolutionnaires, capables d’absorber et de stocker le CO2, sont testés sur les routes A2 et A34. En utilisant jusqu’à 30% d’asphalte recyclé, ces essais visent à réduire l’impact carbone des projets routiers. Adrian Hadley, responsable technique, souligne l’importance de ces initiatives pour atteindre des objectifs de zéro émission nette. Ces essais promettent de transformer l’avenir de l’asphalte en offrant des solutions durables et circulaires.

Innovations dans l’Asphalte Écologique : Les Essais de Heidelberg Materials
Heidelberg Materials a introduit son asphalte CarbonLock, qui intègre des liants bio-modifiés à base de bitume polymère (PMB). Ce produit est disponible en versions d’asphalte à chaud et à chaud, et contient jusqu’à 30 % d’asphalte recyclé, permettant d’évaluer la viabilité de différentes configurations.
Les liants bio-modifiés sont composés de matériaux biogéniques naturels, capables d’absorber et de stocker le CO2 tout au long de leur cycle de vie. Ce carbone est ensuite « verrouillé » dans les liants, empêchant son retour dans l’atmosphère, même lors du recyclage de l’asphalte. De plus, le liant PMB utilisé dans ces essais devrait améliorer la durabilité et prolonger la durée de vie de l’asphalte, ce qui pourrait réduire la fréquence des interventions de maintenance.
Essais Récents sur les Routes Britanniques
Les derniers essais ont eu lieu sur l’A2 près de Canterbury et l’A34 près de Newbury, faisant suite à une expérimentation l’année précédente sur un tronçon de l’A30 près d’Exeter, ainsi qu’à des tests approfondis en laboratoire à l’Université de Nottingham, en collaboration avec le consortium AtkinsRéalise Jacobs.
Sur l’A2, quatre sections ont été mises en œuvre dans le cadre du projet A2 Kingston de National Highways. Ces sections comprennent :
- une section témoin utilisant de l’asphalte à chaud conventionnel avec un bitume polymère standard
- de l’asphalte CarbonLock PMB produit en tant qu’asphalte à chaud
- de l’asphalte CarbonLock PMB produit en tant qu’asphalte à chaud, et
- de l’asphalte CarbonLock PMB contenant 20 % d’asphalte recyclé produit en tant qu’asphalte à chaud.
Les essais sur l’A34, réalisés dans le cadre du projet A34 SB South Isley à Beedon, ont reproduit ces configurations tout en ajoutant une cinquième section d’essai : de l’asphalte CarbonLock PMB contenant 30 % d’asphalte recyclé produit en tant qu’asphalte à chaud.
Engagement pour un Avenir Durable
Adrian Hadley, responsable technique (asphalte et granulats) chez Heidelberg Materials UK, a déclaré : « Nous collaborons de plus en plus avec nos clients pour diminuer l’impact carbone des projets de construction et d’entretien routier, les aidant ainsi à atteindre leurs objectifs de zéro émission nette. »
Il a ajouté : « Ces nouveaux essais avec National Highways illustrent notre progression dans cette direction. Lors de l’essai sur l’A34, nous avons également réutilisé l’ancienne surface de route pour fournir l’asphalte recyclé dans les essais de 20 % et 30 %, ce qui en fait une solution véritablement circulaire. »
Les essais sur l’A2 ont utilisé plus de 1 500 tonnes d’asphalte CarbonLock, tandis que ceux sur l’A34 ont nécessité environ 500 tonnes, permettant de réduire les émissions de carbone associées à l’asphalte d’environ 26 %.
Ce projet a été coordonné par le consortium AtkinsRéalise Jacobs dans le cadre d’une recherche menée par National Highways. Les sections d’essai sont actuellement soumises à des tests en laboratoire et sont surveillées pour évaluer leur performance par rapport à l’asphalte PMB « standard » utilisé dans les sections témoins, en termes de performance et de réduction des émissions de carbone sur l’ensemble de leur cycle de vie.
Perspectives d’Avenir
Umesh Parajuli, conseiller senior (revêtements) au sein de la division d’ingénierie de sécurité et de normes de National Highways, a déclaré : « La performance de l’asphalte CarbonLock appliqué sur l’A30 a été excellente, et la deuxième phase de l’essai se concentre sur l’utilisation de liants bio-modifiés en conjonction avec d’autres innovations à faible émission de carbone, telles que l’asphalte à chaud et le recyclage. »
« Nous espérons que ces essais contribueront à intégrer des solutions d’asphalte à faible émission de carbone utilisant des liants bio-modifiés dans nos spécifications. »
Business
Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !
Excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques ! La recharge gratuite sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Annoncée par le ministère de l’Économie, cette mesure incitative, en place depuis 2020, s’inscrit dans une dynamique de croissance impressionnante avec une progression annuelle moyenne de 35%. Les entreprises peuvent ainsi offrir des bornes de recharge sans impact fiscal, stimulant la transition écologique. Reste à savoir si cela suffira à convaincre les entreprises hésitantes et à propulser l’électrification des flottes professionnelles vers un avenir durable.

Technologie
Recharge Électrique au Bureau : Une Exonération Fiscale Renouvelée
Les détenteurs de véhicules électriques et leurs employeurs peuvent se réjouir : la possibilité d’effectuer des recharges gratuites sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Cette décision, annoncée par le ministère des Finances, prolonge une initiative lancée en 2020 pour encourager l’adoption des véhicules électriques dans les entreprises.
Un Secteur en Croissance Dynamique
Cette prolongation intervient à un moment clé, alors que le marché des voitures électriques continue d’afficher une croissance remarquable. Entre 2020 et 2022, la progression annuelle moyenne a atteint 35%. En 2023, les particuliers représentent désormais 84% des acquisitions de véhicules électriques, contre seulement 68% en 2018.
Concrètement,cette mesure permet aux sociétés d’installer gratuitement des bornes de recharge pour leurs employés sans impact fiscal. Les frais liés à l’électricité pour ces recharges ne seront pas pris en compte dans le calcul des avantages en nature. De plus, un abattement de 50% sur ces avantages est maintenu avec un plafond révisé à environ 2000 euros pour l’année prochaine.
Accélération Vers une Mobilité Électrique
Cette initiative fait partie d’une stratégie globale visant à promouvoir l’électrification du parc automobile français. Cependant, les grandes entreprises rencontrent encore des difficultés pour atteindre leurs objectifs ; seulement 8% des nouveaux véhicules immatriculés par ces entités étaient électriques en 2023. Ces incitations fiscales pourraient néanmoins inciter davantage d’employeurs à franchir le pas.Cependant, plusieurs défis demeurent concernant les infrastructures nécessaires au chargement ainsi que sur l’autonomie des véhicules et les perceptions parmi les employés. Par ailleurs, la réduction progressive du bonus écologique pour les utilitaires et sa diminution pour les particuliers pourraient freiner cet élan vers une adoption plus large.
Avenir Prometteur Pour La Mobilité Électrique
Malgré ces obstacles potentiels, il existe un optimisme quant au futur de la mobilité électrique dans le milieu professionnel. Les avancées technologiques continues ainsi qu’un engagement croissant envers la durabilité devraient continuer à favoriser cette tendance vers une adoption accrue des véhicules écologiques.
En maintenant ces mesures fiscales avantageuses jusqu’en 2025 et au-delà, le gouvernement délivre un message fort soutenant la transition écologique dans le secteur du transport. Reste maintenant à voir si cela suffira réellement à convaincre certaines entreprises hésitantes et si cela permettra d’accélérer significativement l’électrification de leurs flottes professionnelles dans un avenir proche.
Business
Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !
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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport
Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.
Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé
Introduction
Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.
Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong
Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.
Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs
Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :
- inspiration des Politiques Étrangères :
le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.
- Établissement d’Indicateurs de Performance :
La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.
- Consultation sur Professionnalisation :
Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.
Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie
Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :
- Soutien aux Athlètes Élites :
Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.
- Événements Sportifs Majeurs :
L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.
- Développement Communautaire :
La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.
Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)
L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.
Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong
Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.
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