Technologie
Waymo Poursuit des Individus Accusés d’Avoir Vandalisé Ses Robotaxis !
Les habitants de San Francisco n’ont pas toujours été bienveillants envers la flotte grandissante de taxis autonomes de Waymo. Ces véhicules, qui offrent des dizaines de milliers de trajets chaque semaine, ont été incendiés, piétinés et insultés. Mais Waymo riposte ! Ce mois-ci, la société de la Silicon Valley a déposé deux poursuites judiciaires, réclamant des centaines de milliers de dollars en dommages et intérêts. La sécurité et la réputation de Waymo sont en jeu, alors que des actes de vandalisme menacent son service de transport. Les temps sont durs pour ces taxis sans conducteur, mais Waymo est déterminé à se défendre.
Les habitants de San Francisco n’ont pas toujours été bienveillants envers la flotte croissante de taxis autonomes de Waymo. Ces véhicules sans conducteur, qui effectuent des dizaines de milliers de trajets chaque semaine, ont été incendiés, piétinés et insultés ces derniers mois. Face à cette situation, Waymo a décidé de réagir—par voie judiciaire.
Ce mois-ci, la société de la Silicon Valley a déposé deux poursuites, dont aucune n’avait été rapportée auparavant, réclamant des centaines de milliers de dollars en dommages et intérêts contre deux présumés vandales. Les avocats de Waymo ont déclaré dans des documents judiciaires que le vandalisme allégué, qui a endommagé de nombreux pneus et une partie arrière, constitue une menace significative pour la réputation de l’entreprise. Voyager dans un véhicule dont le volant tourne tout seul peut déjà être angoissant. Devoir s’inquiéter d’attaques ciblant ces trajets pourrait compromettre l’activité de covoiturage de Waymo avant même qu’elle ne décolle.
Waymo, qui fait partie de la société mère Alphabet de Google, propose un service de covoiturage à San Francisco, Phoenix et Los Angeles, comparable à Uber et Lyft, mais avec des capteurs et des logiciels contrôlant la conduite. Bien que ses voitures n’aient pas été impliquées dans des accidents mortels connus, les régulateurs américains continuent d’examiner leur conduite parfois erratique. Sandy Karp, porte-parole de Waymo, affirme que la sécurité est toujours une priorité pour l’entreprise et que les poursuites judiciaires reflètent cette stratégie. Elle a refusé de faire d’autres commentaires pour cet article.
Dans un dossier déposé la semaine dernière au tribunal supérieur de San Francisco, Waymo a poursuivi un conducteur de Tesla Model 3 qu’elle accuse d’avoir intentionnellement percuté l’un de ses SUV Jaguar autonomes. Selon la plainte, le conducteur, Konstantine Nikka-Sher Piterman, aurait déclaré dans un post sur X que « Waymo m’a juste détruit » avant de demander un emploi à Elon Musk, le PDG de Tesla. L’autre poursuite de ce mois-ci, déposée dans le même tribunal, vise Ronaile Burton, qui aurait crevé les pneus d’au moins 19 véhicules Waymo. Les procureurs de San Francisco ont porté des accusations criminelles contre elle, à quoi elle a plaidé non coupable. Une audience est prévue pour mardi.
L’avocat public de Burton, Adam Birka-White, a déclaré dans un communiqué que Burton « est une personne ayant besoin d’aide et non de prison » et que les procureurs continuent de « privilégier la punition des personnes pauvres au profit des entreprises, dans ce cas d’une société technologique sous enquête fédérale pour avoir créé des conditions dangereuses dans nos rues. »
Un avocat représentant Burton dans l’affaire civile n’a pas été nommé dans les dossiers judiciaires, et Burton est actuellement en prison et n’a pas pu être jointe pour commenter. Piterman n’a pas répondu à un message vocal, à un message LinkedIn et à des courriels sollicitant un commentaire. Il n’a pas non plus réagi en justice aux accusations.
D’après les dossiers disponibles des tribunaux de San Francisco et de Phoenix, il semble que Waymo n’ait pas précédemment déposé de poursuites similaires.
Dans l’affaire concernant Tesla, Piterman aurait « illégalement, malicieusement et intentionnellement » accéléré son véhicule au-delà d’un panneau stop et percuté une voiture Waymo à San Francisco le 19 mars, selon la plainte de l’entreprise. Lorsque le véhicule Waymo a tenté de s’arrêter, Piterman aurait de nouveau percuté la voiture Waymo avec sa Tesla. Il aurait ensuite pénétré dans le véhicule Waymo et menacé un représentant de Waymo qui s’était rendu sur les lieux. La police de San Francisco a cité Piterman, selon la plainte. La police n’a pas répondu à la demande de commentaire de WIRED.
Le mois dernier, Waymo a exigé que Piterman rembourse 45 795 $ pour les réparations et le temps perdu. L’entreprise a également ordonné à Piterman de supprimer immédiatement son post sur X, qui, au 8 juillet, avait été vu 352 fois, selon la plainte. Après que Piterman n’ait apparemment pas répondu avant la date limite du 1er juillet, Waymo a intenté une action en justice.
WIRED n’a pas pu localiser le post sur X cité dans la plainte. La plainte le cite en disant : « lol @elonmusk ce @Waymo m’a juste détruit. Je conduisais, c’était vide. Je pense que ça va. J’ai un léger mal de tête mais ça va. Ma voiture est détruite. Puis-je travailler pour vous ? »
Cependant, WIRED a trouvé un post sur X téléchargé le jour de l’accident d’un compte prétendant appartenir à Piterman : « ces Waymo ruinent tout. Je suis heureusement en bonne santé, légère commotion cérébrale mais sérieusement ? un Waymo m’a percuté ? a freiné brutalement ? m’a fait un coup de frein à une intersection ? c’est fou @Waymo @Tesla je ne veux pas d’indemnisation mais vous deux, déterminez qui est en faute, moi ou le Waymo qui était VIDE !! Lol. »
Une vidéo publiée par le même compte ce jour-là montrait des dommages à l’avant d’une Tesla correspondant à la description dans la plainte. En plus de la demande de remboursement initiale, Waymo réclame environ 137 000 $ en dommages-intérêts punitifs contre Piterman.
Parallèlement, Burton est accusée d’avoir intentionnellement crevé les pneus de 19 véhicules Waymo—y compris certains qui étaient occupés par des passagers à ce moment-là—à San Francisco au cours de trois jours à la fin du mois dernier. Waymo demande 21 898,76 $ pour couvrir les frais de remorquage et de nouveaux pneus, ainsi qu’au moins 66 000 $ en dommages-intérêts punitifs et autres coûts. Les caméras des voitures ont capturé les actes de coupure présumés.
La semaine dernière, un juge dans cette affaire a rejeté, sans préciser de raison, la demande de Waymo pour une ordonnance de protection temporaire interdisant à Burton de s’approcher de ses véhicules. Cependant, la demande de Waymo est intervenue avant qu’elle ne soit incarcérée. L’entreprise avait soutenu qu’elle pourrait attaquer des passagers, et qu’en l’absence d’une ordonnance de protection, « Waymo sera perçue comme un fournisseur de services de covoiturage incapable de protéger ses passagers. »
Dans la poursuite contre Piterman, les avocats de Waymo ont écrit que « étant le premier service de covoiturage autonome, le plaignant est particulièrement sensible aux critiques concernant la sécurité. » Ils ont accusé Piterman de diffamation avec son post prétendument « détruit » sur X, arguant qu’il « transmet faussement que les véhicules du plaignant ne sont pas sûrs et qu’ils causent des accidents entraînant des blessures. »
Selon la police, les procureurs de San Francisco ont également inculpé un garçon de 14 ans pour avoir incendié un Waymo en février. Apparemment, Waymo n’a pas intenté de poursuite contre lui. Mais compte tenu des deux affaires que l’entreprise a engagées, quiconque envisage de vandaliser un robotaxi devrait se considérer comme averti.
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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