Il semble que nous soyons coincés dans une boucle temporelle. Une autre grande marque automobile a revu à la baisse ses ambitions de vendre principalement des voitures électriques d’ici la fin de la décennie. Cette fois-ci, c’est au tour de Porsche.
En 2022, la société avait annoncé son intention que 80 % de ses ventes mondiales en 2030 soient constituées de véhicules entièrement électriques. Cependant, elle a récemment déclaré à Reuters que cette prévision n’était plus d’actualité, invoquant une demande en déclin : « La transition vers les voitures électriques prend plus de temps que prévu il y a cinq ans. »
Porsche Macan Turbo
La société assure que son plan à long terme reste orienté vers cet objectif, mais que la demande des clients et l’évolution technologique seront les facteurs déterminants pour savoir si elle pourra l’atteindre.
« Notre stratégie produit est conçue de manière à ce que nous puissions livrer plus de 80 % de nos véhicules en version entièrement électrique d’ici 2030, en fonction de la demande des clients et du développement de l’électromobilité. »
Les hybrides joueront probablement un rôle plus important à court terme pour Porsche
Actuellement, Porsche propose deux modèles électriques, le Taycan et le Macan de deuxième génération. Bientôt, ils seront rejoints par un remplaçant électrique pour le 718 et un SUV électrique à trois rangées, connu sous le nom de code ‘K1’, qui est actuellement en phase de test.
Cette annonce ne devrait pas affecter le développement de ces véhicules, la société ayant confirmé il y a quelques semaines que les modèles à essence 718 Cayman et Boxster céderaient la place à leur remplaçant électrique en 2025. Le 911 est le seul modèle pour lequel un avenir à combustion interne a été envisagé à long terme.
Le 911 a récemment reçu une motorisation hybride
Cependant, la société a déclaré que sa « double stratégie » – le développement simultané de voitures électriques et à combustion – est plus cruciale que jamais, car la transition électrique prend plus de temps que prévu. Elle rejoint ainsi d’autres marques du groupe VW, telles que Volkswagen, Audi et Bentley, ainsi que des entreprises comme Mercedes, Cadillac et Ford, qui ont également assoupli leurs objectifs initiaux en matière de véhicules électriques ces derniers mois.
