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Pourquoi le nouveau F/A-18 Block III Super Hornet est le chasseur de nouvelle génération de la Marine !

Le F/A-18 Hornet, véritable pilier de la Marine américaine, continue de briller dans le ciel. Depuis son entrée en service en 1983, cet avion de chasse multirôle a su évoluer avec son temps. La dernière version, le Block III Super Hornet, est une révolution technologique, intégrant des réservoirs de carburant conformes et un écran tactile personnalisable. Avec une portée accrue et une longévité impressionnante, il est prêt à relever tous les défis. Pourquoi remplacer un champion éprouvé ? Le F/A-18 reste un atout incontournable pour les opérations navales américaines.

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Pourquoi le nouveau F/A-18 Block III Super Hornet est le chasseur de nouvelle génération de la Marine !

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technologie F/A-18 prêt à décoller

Ezra‍ Acayan/Getty Images

Le F/A-18 Hornet est depuis longtemps l’un des avions de chasse multirôle⁤ les plus puissants de la Marine américaine, capable d’opérer par‌ tous les temps et depuis des porte-avions. Entré en service actif en 1983 pour le Corps des ​Marines des États-Unis, il a fait ses débuts dans la Marine l’année suivante. Depuis, le F/A-18 a⁣ été un pilier des opérations aéronavales à travers le monde, participant ‌à des conflits américains depuis sa première mission de⁤ combat lors de l’opération El Dorado Canyon, qui a ⁢consisté en le bombardement de la Libye en 1986.

Bien‍ que le F/A-18 soit‌ un chasseur de⁤ quatrième ⁤génération relativement ⁣ancien, il est en réalité très différent des modèles de première génération. Le modèle actuel du F/A-18 a subi⁣ d’importantes modifications‌ depuis⁣ sa conception ​par McDonnell Douglas,‍ en‍ collaboration avec Northrop, à partir ⁢des années 1970 jusqu’aux années 1990.

Le F/A-18 est désormais fabriqué par Boeing, et ​le modèle récemment introduit, ​le F/A-18 ‍Block‌ III Super Hornet, a été ⁣qualifié par⁤ National Interest de‌ « chasseur de la Marine inarrêtable ». Ce n’est⁢ pas simplement une mise à niveau d’un châssis existant ; c’est ‌une refonte complète qui propulse le⁢ F/A-18‌ des années 1970 et⁤ 1980 vers les années 2020, et cette nouvelle variante devrait dominer les opérations des​ porte-avions américains pour les années à venir.

Spécifications mises à jour du F/A-18 Block III Super Hornet

technologie F/A-18 Super Hornet en vol

BlueBarronPhoto/Shutterstock

À première vue, le F/A-18 Block III Super Hornet ressemble beaucoup à son prédécesseur, le Block ⁤II. Depuis son introduction, plusieurs mises à⁢ jour et​ variantes ⁣ont ‌donné naissance⁢ à une gamme d’avions F/A-18, le Block II ayant été intégré en 2005, ce qui ​signifie qu’il s’est écoulé près de deux décennies sans mise à jour significative. Bien que le Block III ait une apparence similaire⁣ au Block ⁤II, ​les⁢ améliorations notables se ‌trouvent à l’intérieur.

Le Block III est ⁤équipé de réservoirs de carburant conformes, qui se fixent au fuselage plutôt que sous les ailes ou⁣ sur le ventre. Cela réduit ‍considérablement la traînée et permet au ⁢Block III de transporter‍ 1 600 kg de carburant supplémentaires. Cette capacité accrue ‌étend son rayon⁤ d’action, le rendant idéal pour d’éventuels conflits avec des nations disposant de chasseurs ‌militaires plus avancés. De plus, la durée de vie du Block III a été prolongée de 6 000 heures à ​10 000 heures, ce qui le rend parfait pour les opérations d’entraînement et de combat.

Les anciens modèles de F/A-18 utilisaient‍ une interface à quatre écrans, remplacée dans le Block III par un nouvel écran tactile personnalisable de ⁢10 x 19 pouces. Ce nouvel affichage améliore la puissance de ⁢traitement⁢ de ⁤l’avion par 17 fois tout ⁤en lui ‍permettant de fonctionner avec le Distributed Targeting Processor-Networked (DTP-N)​ MC. De plus, les mises à⁣ jour logicielles futures ne nécessiteront aucune modification ‍matérielle, ce qui représente une ⁤avancée majeure par ⁢rapport aux systèmes hérités. Enfin, le Block III présente une section radar réduite.

Qu’est-ce que cela signifie ?

technologie F/A-18 Super Hornet en vol

Paul Andrew Turner/Shutterstock

Bien ⁢que ‌des chasseurs modernisés soient toujours bénéfiques, ⁢certains peuvent se demander pourquoi la Marine américaine choisit de mettre à niveau un chasseur de quatrième génération alors que des‌ chasseurs de cinquième génération plus récents sont​ disponibles. Il est vrai que des avions furtifs plus performants⁤ sont en cours de production pour ​diverses missions, ⁢mais ⁤cela ne rend pas‌ le F/A-18 Super Hornet obsolète. Il reste un chasseur pleinement opérationnel avec un historique éprouvé qui ‌remonte à des décennies.

Alors, pourquoi ne pas remplacer le F/A-18 ⁣par le F-35 Lightning II ou un modèle similaire ?⁤ La réponse la plus simple réside dans les chiffres. ​Depuis son introduction, plus de 1 400 F/A-18 ont été​ produits. Le F-35C Lightning ⁢II est le seul chasseur de cinquième génération capable d’opérer depuis un porte-avions actuellement en service, ⁢bien qu’environ 1 000 ​F-35 aient été produits à partir de‍ janvier 2024, seulement une cinquantaine de F-35C aient été assemblés.

En considérant cela, il s’agit d’un simple ⁢jeu de chiffres, donc l’armée américaine ne remplacera pas tous ses chasseurs de quatrième génération tant que de nouveaux appareils ne seront pas disponibles pour les remplacer. Bien que Boeing prévoit de cesser la production aux États-Unis⁣ en 2025, l’entreprise continuera à en produire pour des contrats étrangers. ⁢En ce qui concerne l’utilisation continue de l’avion dans l’armée⁤ américaine, avec l’introduction du Block III, il est peu probable que le chasseur disparaisse de⁢ sitôt, car il demeure un pilier des ‌opérations aéronavales de la Marine américaine à travers le monde.

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Général

Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.

Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !

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Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !

Une ‌Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW

une Vision d’Avenir

BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui ​se distingue par un affichage tête haute en 3D ⁢impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur‌ épuré des ‌Tesla ‌était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle⁢ approche.

Un Affichage Révolutionnaire

Fini le tableau de ⁣bord traditionnel ​devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de⁢ vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, ⁢les feux ​de ⁢circulation, les panneaux routiers⁢ et ⁢même des indications ​de navigation et niveaux de batterie. Chaque ​élément est personnalisable pour ⁤que chaque conducteur puisse choisir ce ​qu’il souhaite afficher. Par ‍exemple,​ lorsque l’assistance ⁣au⁢ conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine⁤ en vert.

Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration ⁢comme une couche de réalité augmentée ‌qui maintient le ⁤conducteur connecté à la⁤ route.

Intégration des Retours Clients

La société a déclaré que l’intégration des instructions de⁤ navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que⁤ nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation⁣ dans la conduite.De plus,​ ils ont souligné que les retours clients ont été ‌essentiels ⁢pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur‌ ce nouveau système.

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Un Volant Repensé

Les⁣ innovations ⁣ne s’arrêtent pas au pare-brise ‍; BMW ‍a‍ également repensé son volant‍ en y intégrant des ⁣boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.

Un nouvel écran tactile central en forme de ⁣losange accompagne cet interface sur le pare-brise et⁣ permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et⁤ facile. La marque envisage également‍ un magasin d’applications pour ⁢encore plus ⁤de fonctionnalités et personnalisations.

Un Système opérationnel ‌Innovant

Le logiciel qui alimente ​ce système est appelé BMW Operating System‍ X ; il ⁤est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.

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L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur‍

Aucun ​lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système ⁤iDrive ⁣utilise cette technologie⁢ pour apprendre les ‍habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers ⁤son domicile tout en activant⁢ le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon ‍BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; ⁤plutôt que d’utiliser⁣ des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire‌ quelque chose comme « trouve une station de recharge près du‍ supermarché ».

Début D’une Nouvelle Ère

Ce design⁣ intérieur audacieux fera​ ses débuts dans le ⁤futur SUV électrique ‌X-Class prévu fin 2025;​ plusieurs autres véhicules basés sur la ⁣nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.

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Considérations Sécuritaires⁣ Émergentes

Un changement⁢ aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux⁢ intérieurs‍ classiques ⁤dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera‍ les‌ préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant​ devenues cruciales pour toutes ⁤entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via⁣ boutons physiques⁣ afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .

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Général

Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.

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Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !

Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025

Un Événement Incontournable

Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.

Nouveaux Produits et Progrès Technologiques

Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.

Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.

Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle

Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.

En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.

Implications pratiques pour Divers secteurs

Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.

Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.

La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant

Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.

Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.

Vers un Avenir Prometteur

Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .

À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .

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Général

L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !

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L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !

Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair

Qu’est-ce qui se passe ?

Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.

Une Évolution des Écrans Secondaires

Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.

!Image du Xeneon Edge

Flexibilité et Installation

Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.

!Installation du Xeneon Edge

Connectivité et Utilisation Pratique

Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.

Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge

Intégration avec iCue

L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.

Disponibilité et Prix

Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.

Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.

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