Technologie
Réformes IR35 dans le secteur public : HS2 conclut un règlement de 6,2 millions de livres avec HMRC suite à des manquements de conformité
HS2, l’organisme en charge du réseau ferroviaire à grande vitesse au Royaume-Uni, a récemment réglé un montant de 6,2 millions de livres à HMRC pour non-conformité à la législation IR35. Ce montant est bien inférieur aux 10,2 millions de livres initialement prévus. Cette situation soulève des questions sur l’efficacité des outils d’évaluation de statut d’emploi, et pourrait dissuader les talents de rejoindre le projet. Les conséquences financières de ces réformes IR35 sont préoccupantes, tant pour HS2 que pour le secteur public dans son ensemble.
HS2 et la conformité IR35 : un règlement final de 6,2 millions de livres
High Speed Two (HS2), l’entité publique chargée de la création du réseau ferroviaire à grande vitesse au Royaume-Uni, a récemment annoncé avoir versé un règlement final de 6,2 millions de livres sterling à HM Revenue & Customs (HMRC) en raison de manquements à la législation sur l’évasion fiscale IR35.
Ce montant est nettement inférieur aux prévisions initiales de HS2, qui avait prévu 10,2 millions de livres pour couvrir ses obligations liées à l’IR35, comme l’indiquent les rapports financiers de l’année 2023-2024. Ces documents révèlent que l’organisation avait mis de côté une somme conséquente pour faire face à ces responsabilités fiscales.
Depuis mai 2022, la conformité de HS2 avec la législation IR35 fait l’objet d’un examen approfondi, suite à des préoccupations soulevées concernant l’adaptation de l’organisation aux réformes de l’IR35 dans le secteur public, mises en œuvre en avril 2017. Les comptes de HS2 précisent : « Au cours de l’exercice financier 2022-2023, la société a constitué une provision de 10,2 millions de livres pour des impôts potentiellement dus à HMRC en lien avec la législation sur le travail hors paie introduite en avril 2017. »
Le rapport ajoute que « HMRC a désormais mené un examen de conformité concernant l’évaluation historique du statut d’emploi des contractuels, ce qui a conduit la société à effectuer un paiement de 6,2 millions de livres pour couvrir la totalité de la responsabilité identifiée. » Il est également mentionné que « l’examen de HMRC est désormais officiellement conclu, et par conséquent, aucune provision n’est incluse pour l’année se terminant le 31 mars 2024. »
Les comptes, qui couvrent la période de 12 mois se terminant le 31 mars 2024, révèlent que HS2 a engagé un total de 339 travailleurs hors paie durant cette période, dont 320 (soit 94 %) ont été classés comme travaillant sous le régime IR35.
Dave Chaplin, PDG et fondateur de la société de conformité IR35, IR35 Shield, a exprimé ses inquiétudes quant à ces chiffres, suggérant que HS2 pourrait payer des tarifs excessifs pour les professionnels qualifiés nécessaires à la réalisation du projet. « Le coût humain est préoccupant, avec seulement 5 % des contractuels considérés comme hors IR35, nous risquons de voir des talents de haut niveau éviter le projet HS2, entraînant des alternatives plus coûteuses », a-t-il déclaré.
Les contractuels sous le régime IR35 ont tendance à demander des tarifs journaliers plus élevés pour compenser les impôts supplémentaires qu’ils doivent payer sur leurs revenus, par rapport à ceux travaillant en dehors de ce cadre.
Ce problème a été récemment abordé par Computer Weekly, suite à l’annonce de la ministre des Finances, Rachel Reeves, d’une restriction des dépenses des départements gouvernementaux sur les consultants externes, dans le cadre d’une initiative visant à combler le déficit de 22 milliards de livres que le nouveau gouvernement prétend avoir hérité des conservateurs.
Chaplin souligne que les réformes IR35 dans le secteur public entraînent des coûts supplémentaires pour l’État, comme le montre clairement le rapport de HS2. « Cette facture de HS2 met en lumière la nature circulaire et contre-productive de la législation sur le travail hors paie dans le secteur public. HS2, financé par le gouvernement, paie 6,2 millions de livres à HMRC, qui retourne ensuite cet argent au Trésor, qui finance à son tour HS2 avec des fonds incluant ces 6,2 millions. C’est un cirque bureaucratique qui ne sert à rien. »
« Les efforts de conformité représentent une perte nette pour le Trésor », a ajouté Chaplin. « Les salaires des agents de HMRC ne rapportent qu’environ un tiers en revenus fiscaux. En ajoutant à cela les coûts accrus liés à l’intégration des contractuels dans le système de paie et à l’utilisation de consultants, nous assistons à une perte nette significative pour les finances publiques. »
Lorsque les problèmes de conformité IR35 de HS2 ont été révélés, les comptes de l’organisation ont confirmé qu’elle s’était appuyée sur l’outil en ligne Check Employment Status for Tax (CEST) de HMRC, souvent critiqué, pour évaluer le statut d’emploi de ses contractuels.
Questions sur l’outil CEST
Seb Maley, PDG de la société d’assurance pour les contractuels Qdos, a souligné que cette situation soulève des « questions sérieuses » sur l’adéquation de CEST, tout en mettant en avant l’importance de traiter les déterminations de statut des contractuels avec précaution. « CEST est souvent au cœur des évaluations incorrectes de l’IR35. Cette facture fiscale exorbitante doit servir de leçon pour d’autres entreprises qui engagent des contractuels. Étant donné la complexité et les préoccupations liées à ces règles, il est crucial de prioriser la conformité », a-t-il déclaré.
Maley a également noté un autre aspect préoccupant : la durée de l’enquête de HMRC sur HS2 et le temps qu’il a fallu à l’organisation pour obtenir des clarifications sur le montant de sa facture fiscale liée à l’IR35. « De tels retards prolongés engendrent de l’incertitude, ce qui n’est bénéfique ni pour les organisations ni pour les contractuels. Il est une chose pour une organisation du secteur public d’avoir une facture fiscale de 10 millions de livres en suspens, mais c’en est une autre pour les entreprises du secteur privé. »
« En réalité, plus une enquête IR35 reste ouverte longtemps, plus son impact peut être significatif sur la décision d’une entreprise d’engager des contractuels. Le temps passé à attendre HMRC est un problème majeur. Nous le constatons quotidiennement chez Qdos, où les entreprises ne peuvent pas planifier à long terme en raison d’une enquête en cours et prolongée. »
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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