Technologie
8 Harley-Davidson Incontournables à Collectionner (Si Vous Pouvez Mettre la Main Dessus)
The V-twin rumble and distinctive appearance of Harley-Davidson’s motorcycles have earned them a place as American cultural icons. In fact, the engine’s exhaust note is so well recognized that the brand spent years trying unsuccessfully to trademark it. Despite its legendary status, however, it hasn’t been all smooth sailing for the brand. Its place in
Le rugissement du moteur V-twin et l’apparence unique des motos Harley-Davidson leur ont permis de devenir des icônes de la culture américaine. En effet, le son d’échappement de ces moteurs est si reconnaissable que la marque a passé des années à tenter, sans succès, de le protéger par un brevet.
Malgré son statut légendaire, la marque n’a pas toujours connu le succès. Sa réputation dans le monde de la moto a été construite grâce à une série de modèles très populaires, mais elle a également été marquée par des échecs financiers et commerciaux qui ont joué un rôle tout aussi crucial dans l’histoire de Harley. Les succès révolutionnaires ainsi que les échecs oubliés sont souvent recherchés par les collectionneurs désireux de posséder un morceau de l’histoire de Harley.
De nombreux modèles dans le catalogue de Harley peuvent revendiquer une influence significative et une grande valeur de collection, mais quelques-uns se distinguent particulièrement parmi les collectionneurs les plus passionnés – et souvent les plus fortunés. Huit modèles, en particulier, suscitent un intérêt constant de la part des collectionneurs, allant des antiques pionnières d’un siècle aux superbikes modernes classiques.
Harley-Davidson EL Knucklehead
Michael Barera/Wikimedia Commons
Considérée comme l’une des motos les plus influentes du catalogue de la marque, la Harley-Davidson EL Knucklehead a été lancée en 1936. Son design a été modifié par rapport aux modèles précédents afin de surpasser son rival de longue date, Indian, mais l’innovation majeure résidait dans son moteur. C’était le premier moteur V-twin à soupapes en tête de Harley, et bien qu’il soit aujourd’hui reconnu comme un précurseur, il n’a pas été unanimement apprécié à l’époque.
Des problèmes de qualité ont été signalés avec les premiers moteurs Knucklehead, obligeant Harley à envoyer des kits de réparation aux concessionnaires pour corriger les défauts des motos sorties d’usine. Néanmoins, une fois ces problèmes résolus, le moteur a rencontré un franc succès auprès des acheteurs. La production du moteur original de 61 pouces cubes a continué jusqu’en 1947, avec une courte interruption pendant la Seconde Guerre mondiale.
Actuellement, le Knucklehead est l’un des modèles les plus recherchés par les collectionneurs de Harley-Davidson, et les exemplaires restants peuvent atteindre des prix exorbitants. La plupart des modèles se vendent à six chiffres, l’un d’eux ayant été adjugé à 190 000 dollars lors d’une vente aux enchères Mecum en 2022.
[Image présentée par Michael Barera via Wikimedia Commons | Recadrée et redimensionnée | CC BY-SA 4.0]
Harley-Davidson Modèle 7D
Daniel Hartwig/Wikimedia Commons
L’un des premiers modèles à être équipé du désormais emblématique moteur V-twin de Harley-Davidson est le Modèle 7D, qui a fait ses débuts en 1911. Des prototypes et des motos promotionnelles dotées de ce moteur avaient été présentés par Harley plusieurs années auparavant, mais le Modèle 7D a été le premier à être produit en série. Contrairement à l’image stéréotypée des Harley modernes, cette moto a été conçue pour être aussi silencieuse et discrète que possible, les supports marketing de la marque indiquant que…
Les Motos Harley-Davidson les Plus Collectibles
Harley-Davidson Model 7D
La Harley-Davidson Model 7D, surnommée le « Compagnon Gris Silencieux » grâce à son nouveau silencieux moins bruyant, est un modèle d’une rareté exceptionnelle. Actuellement, seulement quatre exemplaires de ce modèle de première année sont connus pour exister. Un exemplaire a été mis aux enchères début 2024, mais n’a pas atteint son prix de réserve. Selon les données de Hagerty, une Model 7D en bon état pourrait valoir environ 167 000 dollars, tandis qu’un modèle en parfait état pourrait atteindre presque le double de ce montant.
Harley-Davidson MT500
Contrairement à d’autres motos Harley-Davidson très prisées qui coûtent des sommes à six chiffres, la Harley-Davidson MT500 est un modèle rare et recherché, avec une base de fans internationale. Les exemplaires neufs se vendent autour de 15 000 dollars, et les modèles d’occasion peuvent être trouvés à des prix encore plus bas, à condition d’en dénicher un à vendre. Ce qui rend la MT500 unique, c’est qu’elle n’a pas été conçue par le fabricant américain et n’était pas destinée à être vendue dans les concessions.
En réalité, il s’agit d’une version sous licence de la Armstrong MT500, une moto militaire britannique, conçue pour remporter des contrats militaires auprès d’organisations telles que l’armée américaine et l’OTAN. Malheureusement, lors de son lancement en 1993, l’OTAN avait déjà décrété que tous les futurs véhicules militaires devaient fonctionner au diesel, rendant ainsi la MT500 obsolète avant même d’avoir remporté un seul contrat. Après plusieurs tentatives infructueuses pour établir des accords de production avec d’autres organisations militaires, Harley a finalement fabriqué quelques centaines d’exemplaires qui ont été vendus par le biais de concessions civiles sélectionnées. La production a pris fin en 2000, et la marque n’a pas tenté de créer d’autres motos orientées vers le militaire depuis.
Harley-Davidson Model J/JD
Peu de passionnés de Harley-Davidson savent que l’association de la marque avec l’armée remonte à plus d’un siècle, la Model J ayant été conçue pour l’armée en 1915. Après la Première Guerre mondiale, Harley a adapté ce modèle pour la vente au public, continuant à le modifier au fil des ans, jusqu’à lancer la version améliorée, la Model JD, en 1925. Son moteur était une version améliorée du V-twin popularisé par la Model 7D, avec des variantes de 61 et 74 pouces cubes disponibles.
De sa conception militaire jusqu’à son remplacement en 1929, la seule couleur disponible pour cette moto était l’Olive Drab militaire. Bien que ce modèle n’ait pas été rare à l’époque de sa production, avec une offre abondante tant chez les concessionnaires Harley que dans les surplus militaires, très peu d’exemplaires subsistent aujourd’hui. Ceux qui ont survécu varient considérablement en valeur, un modèle restauré de concours atteignant presque 100 000 dollars aux enchères, tandis que la plupart des exemplaires se vendent pour une fraction de ce montant.
Harley-Davidson XR750
Considérée par certains comme l’une des motos de course les plus réussies de tous les temps, la Harley-Davidson XR750 a été lancée en 1970. Elle a été conçue dans l’urgence suite à un changement de règles de course qui a accru la concurrence pour le modèle KR750 de Harley-Davidson. Bien que l’XR750 ait rencontré des problèmes de fiabilité au début, notamment une tendance à surchauffer lors des courses estivales, des ajustements de conception en 1972 ont résolu ce problème. Par la suite, l’XR750 a connu un succès fulgurant, accumulant victoires et titres de champion pendant des décennies. Elle est également devenue célèbre en tant que moto de choix d’Evel Knievel durant sa carrière.
Au moment de son lancement, Harley vendait des motos complètes aux coureurs, mais dans les années 80, la marque a commencé à ne vendre que des moteurs XR750. Au cours de sa première décennie de production, seuls un nombre très limité de XR750 complètes ont été fabriquées, et ces modèles originaux sont très recherchés par les collectionneurs aujourd’hui. Les valeurs varient en fonction de l’état de chaque exemplaire et de son histoire de course, les meilleurs modèles atteignant 40 000 dollars ou plus lorsqu’ils sont mis en vente.
Les Harley-Davidson les Plus Collectibles à Acquérir
Harley-Davidson Strap Tank
Les modèles anciens de Harley-Davidson suscitent un vif intérêt chez les collectionneurs, bien que la plupart d’entre eux soient hors de portée pour le passionné moyen. En 2023, la vente d’une Harley-Davidson Strap Tank ultra-rare a battu des records : après avoir pris en compte les frais d’enchères, elle a été adjugée à 935 000 dollars, devenant ainsi la moto la plus chère jamais vendue.
Cette somme astronomique s’explique par plusieurs facteurs, notamment la rareté de ce modèle. Environ 450 unités auraient été produites avant que le modèle ne soit remplacé en 1908, mais très peu ont survécu jusqu’à aujourd’hui. On estime qu’il n’en reste que 12, dont la plupart ont été modifiées d’une manière ou d’une autre. L’exemplaire record était exceptionnellement original, ayant été conservé pendant plus de soixante ans par un collectionneur. Même les modèles moins originaux atteignent des prix élevés, comme en témoigne une vente aux enchères en 2021 où un Strap Tank s’est vendu pour 297 000 dollars. Les collectionneurs avec un budget plus limité devront se contenter des nombreuses répliques de Strap Tank disponibles sur le marché.
Harley-Davidson WLA
Robuste, simple et efficace, la Harley-Davidson WLA a été conçue pour l’armée américaine, avec les premières unités livrées en 1940. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, cette moto a été utilisée par les États-Unis et leurs alliés, avec environ 88 000 exemplaires fabriqués durant cette période. Une part significative de ces motos a été envoyée en Russie pour les Soviétiques. Après la guerre, la production a été temporairement suspendue, mais a repris avec la guerre de Corée en 1949, lorsque l’armée a passé une nouvelle commande.
Après leur service militaire, des milliers de WLA ont été vendues comme surplus aux civils, devenant rapidement populaires parmi les vétérans de retour. Cependant, relativement peu d’exemplaires ont survécu jusqu’à nos jours, et ceux qui restent sont très recherchés tant par les passionnés de Harley que par les amateurs d’histoire militaire. Bien qu’elles ne soient pas les motos les plus rapides ou les plus raffinées de la marque, leur rôle crucial dans la préservation de la liberté américaine et alliée leur confère une place de choix parmi les meilleures Harley-Davidson jamais produites.
Harley-Davidson VR1000
La Harley-Davidson VR1000 représente une autre pièce emblématique de l’histoire de la marque. Conçue pour la compétition, cette moto a été lancée dans les années 1990 et a marqué un tournant dans l’engagement de Harley-Davidson dans le monde des courses. Avec un moteur V-twin de 1 000 cm³, la VR1000 a été conçue pour rivaliser sur les circuits, mais elle a également été un symbole de l’innovation de la marque.
Bien que la production de la VR1000 ait été limitée, son impact sur la culture motocycliste et son héritage dans le monde des courses en font un modèle très recherché par les collectionneurs. Les ventes aux enchères récentes ont montré que les prix de ces motos peuvent atteindre des sommets, témoignant de leur statut de collection.
Conclusion
Les Harley-Davidson anciennes et emblématiques continuent d’attirer l’attention des collectionneurs et des passionnés. Que ce soit pour leur histoire, leur rareté ou leur design, ces motos représentent bien plus qu’un simple moyen de transport ; elles incarnent un héritage culturel et une passion qui perdurent à travers les générations.
Aperçu des motos de collection Harley-Davidson
Une moto de course prête pour la piste n’est pas ce que l’on associe généralement à la marque Harley-Davidson. Pourtant, dans les années 90, Harley a décidé de se lancer dans cette aventure pour rivaliser avec les grandes marques européennes et japonaises. Le modèle VR1000 a été conçu principalement comme une moto de compétition, mais pour répondre aux exigences de l’homologation, seulement 50 exemplaires destinés à la route ont été fabriqués.
Malheureusement, le VR1000 n’a jamais réussi à s’imposer dans le monde des courses, n’ayant remporté aucune victoire durant sa carrière. Malgré les efforts considérables et les investissements importants dans l’équipe de course de Harley, ainsi que l’implication de nombreux experts de la marque, le succès a échappé à cette moto. le modèle a été retiré des compétitions au début des années 2000 et a été oublié par de nombreux passionnés.
Bien qu’il n’ait pas brillé sur les circuits, le VR1000 est devenu l’une des motos les plus rares de son genre, ce qui en fait un objet de convoitise pour les collectionneurs. Les occasions d’en acquérir un sont très rares, mais lorsqu’elles se présentent, ces motos peuvent atteindre des prix dépassant les 100 000 dollars lors des enchères.
Méthodologie de sélection
L’histoire de Harley-Davidson s’étend sur plus d’un siècle, offrant ainsi une multitude de modèles et d’éditions spéciales. Pour établir cette liste des motos Harley-Davidson les plus collectées, plusieurs critères clés ont été pris en compte, le principal étant l’intérêt soutenu des fans de la marque. Cet intérêt se reflète souvent dans la valeur de revente élevée des modèles, la plupart des motos de cette liste atteignant des prix bien supérieurs à ceux des Harley-Davidson d’occasion classiques. L’importance historique de chaque modèle pour la marque Harley-Davidson a également été un facteur déterminant, plusieurs modèles ayant eu une influence significative sur les modèles ultérieurs.
Pour garantir la cohérence de notre sélection, nous avons exclu les modèles uniques et les créations personnalisées, ainsi que les offres du marché secondaire provenant d’ateliers de personnalisation. Enfin, nous avons veillé à inclure une large gamme de modèles de collection, illustrant la riche histoire de la marque, qui a produit tout, des motos militaires aux superbikes.
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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