Harley-Davidson« >Chekyfoto/Getty Images
Harley-Davidson est sans doute l’une des marques les plus emblématiques du monde de la moto aux États-Unis. Fondée en 1903, l’entreprise a su séduire les passionnés avec une gamme de motos puissantes et intemporelles, ainsi qu’un scooter unique, le Topper. Au fil des décennies, plusieurs modèles se sont distingués, générant des bénéfices considérables et une réputation positive. Les amateurs apprécient particulièrement la diversité des modèles proposés par cette marque légendaire.
Bien que chaque moto conserve l’esthétique classique de Harley-Davidson, les différents modèles et catégories présentent des caractéristiques variées. Les clients peuvent choisir parmi une multitude de couleurs, de configurations de guidon, de styles d’échappement, et bien plus encore, leur permettant de personnaliser leur moto selon leurs envies et leur budget. Parmi les options de personnalisation les plus notables, le style de cadre est essentiel, avec plusieurs choix disponibles. Les différences majeures se situent entre les cadres hardtail et softail, chacun ayant ses spécificités. Voici un aperçu des distinctions clés entre ces deux types de cadres de motos Harley-Davidson.
Le cadre Hardtail de Harley-Davidson : un standard du début du XXe siècle
Le cadre hardtail de Harley-Davidson a connu son apogée au début du XXe siècle, devenant la norme dans l’industrie motocycliste. Ces cadres se caractérisent par leur construction robuste et leur absence de suspension arrière. Ils étaient relativement économiques à produire, ce qui explique leur large adoption.
Cependant, malgré leur importance historique, les cadres hardtail ne sont pas toujours appréciés. Leur principal inconvénient réside dans le confort limité qu’ils offrent. Si vous possédez une telle moto, il est conseillé de limiter les trajets prolongés, car ces modèles, bien que toujours en production, sont moins courants. Sous la selle, de petits ressorts sont placés pour atténuer les chocs, mais sans suspension arrière, chaque irrégularité de la route se fait ressentir. En raison de ce design ancien et parfois inconfortable, il n’est pas surprenant que les cadres hardtail aient perdu en popularité, laissant place à des modèles plus modernes et confortables.
Le cadre Softail de Harley-Davidson : une évolution vers le confort dans les années 1980
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Dans les années 1970, l’ingénieur Bill Davis a cherché à remédier à l’inconfort causé par les trajets prolongés sur un cadre hardtail. Il a conçu un système de suspension arrière pour sa Harley-Davidson Super Glide, une innovation qui a rapidement séduit les dirigeants de Harley-Davidson. En 1983, le modèle Softail a vu le jour.
La principale différence entre les cadres softail et hardtail réside dans l’intégration d’un système de suspension arrière sur le softail. Ce modèle est équipé d’un bras oscillant en forme de A à l’arrière, avec des amortisseurs fixés en dessous. Bien que le softail conserve l’esthétique d’un hardtail, sa conception plus complexe et ses composants supplémentaires entraînent un coût plus élevé. Cependant, cet investissement se traduit par un confort accru lors de la conduite.
si votre budget est limité et que vous êtes prêt à sacrifier un peu de confort pour des trajets plus courts, un cadre hardtail pourrait vous convenir. En revanche, si vous privilégiez des balades longues et confortables et que vous disposez d’un budget plus conséquent, le cadre softail est le choix idéal.
