Technologie
Non, le Kia Carnival n’est pas abandonné (mais son ancien nom ‘Sedona’ l’est)
Kia a su s’imposer sur le marché des véhicules familiaux avec des modèles comme le Picanto, idéal pour les trajets avec des enfants grâce à ses fonctionnalités modernes. Mais pour les familles nombreuses, le Carnival est la solution parfaite. Anciennement connu sous le nom de Sedona, ce minivan a su évoluer avec son temps, offrant confort et espace. Bien que le Sedona ait disparu, le Carnival promet un avenir radieux, avec des innovations comme le modèle hybride turbo de 2025, alliant performance et praticité. Restez à l’écoute pour découvrir cette nouvelle ère de la mobilité familiale !
Technologie
Kia, le constructeur sud-coréen, propose une large gamme de véhicules adaptés aux familles. Prenons par exemple le Picanto, un modèle compact qui, grâce à des fonctionnalités comme Apple CarPlay et la recharge sans fil pour appareils intelligents, est conçu pour divertir les jeunes passagers lors des trajets. Mais qu’en est-il des familles nombreuses ? Le Kia Carnival se distingue par sa taille généreuse, idéale pour transporter l’ensemble de la famille.
Il est courant que les noms des véhicules varient selon les régions. Par exemple, ce que les conducteurs américains connaissent sous le nom de Dodge Dart est également appelé Fiat Viaggio dans d’autres parties du monde. De la même manière, le Carnival était autrefois connu sous le nom de Sedona. Ce modèle imposant a fait face à de redoutables concurrents tout au long de sa carrière, mais a su s’imposer sur le marché des monospaces. En fait, Kia a été désignée comme l’une des marques de monospaces les plus fiables lors de notre enquête de 2022.
Malheureusement, Kia a finalement mis un terme à la production de la Sedona. Cependant, le Carnival a continué à exister sous une forme différente. Examinons l’histoire de la Sedona, son évolution face aux changements de goûts dans l’industrie automobile, et comment elle a trouvé une nouvelle vie en adoptant le nom de Carnival, déjà bien établi dans d’autres régions.
L’Arrivée de la Kia Sedona
La Kia Sedona a fait ses débuts en dehors des États-Unis en 1998. Ce modèle visait à répondre aux attentes des conducteurs de monospaces en matière d’espace de chargement, de confort et de puissance. L’objectif n’est pas de faire des courses sur circuit (bien que les courses de monospaces soient un spectacle fascinant), mais de transporter une famille ou un groupe important avec tout leur nécessaire.
La Sedona de 1998, qui serait connue sous le nom de Kia Carnival dans certaines régions, était disponible en six versions différentes. Le modèle à essence V6, avec son moteur de 2 497 cm³, offrait 173 chevaux, une vitesse de pointe d’environ 183 km/h, et un couple de 220 Nm. Des versions diesel étaient également proposées, dont un modèle automatique de 2 902 cm³ affichant 133 chevaux et 309 Nm de couple. À la fin des années 1990, la Sedona devait rivaliser avec des monospaces redoutables, et elle a su le faire. Par exemple, la Toyota Previa, souvent sous-estimée, avait un moteur de 2,4 litres produisant 132 chevaux et 204 Nm de couple. En termes de performances, la Sedona surpassait largement ce modèle, la Previa n’atteignant qu’une vitesse maximale de 170 km/h.
À son arrivée sur le marché américain pour l’année modèle 2002, la Sedona était équipée d’un V6 de 3,5 litres. Bien qu’elle fût compétitive, elle a dû faire face à des défis importants.
La durée de vie de la Sedona aux États-Unis
Depuis son lancement, la Sedona a subi de nombreuses générations de redesigns, d’ajustements et d’améliorations. La deuxième génération, introduite aux États-Unis en 2005, a vu sa puissance portée à 224 chevaux grâce à un moteur V6 de 3,8 litres. L’année modèle 2015 a marqué l’arrivée de la troisième génération, conçue par Peter Schreyer.
Cette nouvelle version visait à affiner le profil du véhicule, en adoptant une ligne de ceinture plus élégante, tout en préservant ses capacités. Avec une capacité d’accueil de sept passagers et la possibilité de modifier la configuration des sièges, la Sedona de troisième génération offrait également un couple de 248 lb-pi grâce à son moteur V6 de 3,3 litres. Ce modèle cherchait à maintenir les atouts du minivan tout en atténuant l’accent mis sur son gabarit imposant.
La quatrième génération de la Sedona a été la dernière à porter ce nom. Ce modèle était particulièrement captivant, car Kia l’a présenté comme un Grand Utility Vehicle lors de son lancement en juin 2020. Ce terme suggérait une adaptation aux caractéristiques des SUV, comme en témoigne la réduction de certains éléments de son design, tels que le toit et les débattements, qui ont été redessinés pour un aspect plus angulaire et sportif. Kia avait de bonnes raisons d’opter pour un tel design, car les SUV connaissaient alors un essor considérable.
Comment l’essor des SUV a semblé condamner la Sedona et ses rivaux minivans
Les minivans ont été conçus pour répondre à des principes de praticité. Il existe des véhicules élégants, aérodynamiques et rapides, mais aussi des modèles comme le Ford Winstar, qui, bien que spacieux, manquent d’attrait esthétique. Malheureusement, ces merveilles spacieuses ont été largement remplacées par les SUV puissants que chaque grande marque a commencé à produire.
Qu’est-ce que les SUV offrent que les minivans ne peuvent pas? En général, ils représentent un compromis idéal pour ceux qui trouvent un minivan trop volumineux pour leurs besoins, tout en étant mieux adaptés à des terrains potentiellement difficiles. Les besoins des conducteurs varient, mais des tendances générales se dessinent sur le marché automobile. À la fin des années 1990 et dans les années 2000 et 2010, ces tendances ont montré un déclin marqué de l’enthousiasme des Américains pour les minivans. La Sedona n’était qu’une des nombreuses victimes de ce changement d’attitude, et Kia a pris des mesures pour y répondre.
Avec la transition vers les modèles 2021-2022, la minivan Sedona a été rebaptisée Carnival aux États-Unis. Ainsi, l’odyssée de la Sedona, qui a duré près de deux décennies, a pris fin. Les conducteurs américains pourraient donc penser à juste titre que cette gamme de véhicules avait été complètement abandonnée.
Kia s’apprête à lancer un nouveau modèle de Carnival en 2025
Kia a su se démarquer sur le marché américain des monospaces avec son modèle Sedona/Carnival, malgré une concurrence féroce. Ce véhicule, qui allie performance et accessibilité, a toujours été apprécié pour son prix compétitif. Par exemple, le modèle Sedona de 2021 affichait un prix de départ de 30 400 dollars, tandis que le Carnival de 2022 était proposé à 32 100 dollars. Ces tarifs mettent en avant l’un des principaux atouts du Sedona, qui a été qualifié par Car And Driver en octobre 2001 de « gastronomie fine à prix de fast-food » pour son prix de base de 19 590 dollars.
Bien que les prix des fast-foods aient évolué en 2024, l’idée demeure : un monospace performant et attrayant à un prix raisonnable mérite d’être conservé. Il est donc réjouissant que la gamme Carnival ait survécu à l’abandon du nom Sedona. Dans une critique du Carnival 2023, il a été noté que « les jours où les monospaces étaient perçus comme de simples bus ennuyeux sont révolus. Ce Kia Carnival SX Prestige 2023, par exemple, propose une seconde rangée luxueuse avec des fauteuils inclinables pour un prix de 47 395 dollars (plus 1 295 dollars de frais de destination). »
Avec l’arrivée du Kia Carnival 2025, qui sera équipé d’un moteur turbo hybride, la gamme se diversifie encore davantage. Kia annonce que le Carnival MPV Hybrid sera lancé sur le marché américain avec un couple « meilleur de sa catégorie » de 271 livres-pieds, ainsi que des options de fonctionnalités sophistiquées, y compris un moniteur de vue panoramique à 360 degrés.
Général
Le pare-brise de la BMW Panoramic iDrive : une expérience immersive à couper le souffle !
BMW a révélé son nouveau système Panoramic iDrive, révolutionnant l’expérience de conduite avec un affichage tête haute 3D qui s’étend sur tout le pare-brise. Imaginez un intérieur où toutes les informations essentielles, comme la vitesse et les directions, sont projetées directement dans votre champ de vision ! C’est une véritable couche de réalité augmentée qui connecte le conducteur à la route.
Avec des boutons haptiques sur le volant et un écran tactile central innovant, chaque détail est conçu pour une personnalisation optimale. Préparez-vous à découvrir cette technologie futuriste dans le prochain SUV électrique X-Class de BMW fin 2025 !
Une Révolution Technologique : Le Nouveau Système BMW : un aperçu captivant du futur de l'infodivertissement »>iDrive Panoramique de BMW
une Vision d’Avenir
BMW a récemment présenté son innovant système iDrive Panoramique,qui se distingue par un affichage tête haute en 3D impressionnant,occupant l’intégralité du pare-brise. si vous pensiez que l’intérieur épuré des Tesla était à la pointe, attendez de découvrir cette nouvelle approche.
Un Affichage Révolutionnaire
Fini le tableau de bord traditionnel devant le volant. Désormais, toutes les informations sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur via le pare-brise. Cela inclut la vitesse, les données d’assistance à la conduite, les feux de circulation, les panneaux routiers et même des indications de navigation et niveaux de batterie. Chaque élément est personnalisable pour que chaque conducteur puisse choisir ce qu’il souhaite afficher. Par exemple, lorsque l’assistance au conducteur est activée, le chemin navigué s’illumine en vert.
Frank Weber, directeur technique chez BMW, décrit cette configuration comme une couche de réalité augmentée qui maintient le conducteur connecté à la route.
Intégration des Retours Clients
La société a déclaré que l’intégration des instructions de navigation avec les données d’assistance au conducteur représente une évolution naturelle alors que nous nous dirigeons vers des niveaux plus élevés d’automatisation dans la conduite.De plus, ils ont souligné que les retours clients ont été essentiels pour façonner plusieurs fonctionnalités intelligentes affichées sur ce nouveau système.
Un Volant Repensé
Les innovations ne s’arrêtent pas au pare-brise ; BMW a également repensé son volant en y intégrant des boutons haptiques qui s’illuminent selon différents réglages.
Un nouvel écran tactile central en forme de losange accompagne cet interface sur le pare-brise et permet aux utilisateurs d’interagir directement avec lui.Ce dernier offre une interface hautement personnalisable où chacun peut prioriser ses applications favorites (appelées « pixels » par BMW) pour un accès rapide et facile. La marque envisage également un magasin d’applications pour encore plus de fonctionnalités et personnalisations.
Un Système opérationnel Innovant
Le logiciel qui alimente ce système est appelé BMW Operating System X ; il est développé entièrement en interne par l’entreprise et repose sur Android Open Source Project.
L’Intelligence Artificielle au Service du Conducteur
Aucun lancement technologique en 2025 ne serait complet sans une touche d’intelligence artificielle (IA).Le système iDrive utilise cette technologie pour apprendre les habitudes et comportements des conducteurs afin d’afficher automatiquement les applications pertinentes ainsi que leurs réglages préférés. Par exemple, si un utilisateur emprunte souvent un itinéraire spécifique vers son domicile tout en activant le mode sport, ces paramètres seront proposés proactivement lors du prochain trajet.De plus, selon BMW ,les modèles linguistiques avancés rendent les commandes vocales beaucoup plus naturelles et conversationnelles ; plutôt que d’utiliser des mots-clés spécifiques comme « station », il suffit simplement aux conducteurs dire quelque chose comme « trouve une station de recharge près du supermarché ».
Début D’une Nouvelle Ère
Ce design intérieur audacieux fera ses débuts dans le futur SUV électrique X-Class prévu fin 2025; plusieurs autres véhicules basés sur la nouvelle plateforme « Neue Klasse » suivront bientôt après cela.
Considérations Sécuritaires Émergentes
Un changement aussi radical pourrait diviser l’opinion parmi ceux attachés aux intérieurs classiques dotés depuis longtemps d’aiguilles traditionnelles et compteurs analogiques caractéristiques chez BMW . Il sera également intéressant d’observer comment la marque abordera les préoccupations relatives à la sécurité; celles-ci étant devenues cruciales pour toutes entreprises automobiles électriques adoptant entièrement interfaces tactiles . En effet , Euro NCAP introduira dès 2026 nouvelles directives exigeant certaines fonctions essentielles soient accessibles via boutons physiques afin qu’un véhicule puisse obtenir cinq étoiles lors évaluations sécurité .
Général
Nvidia révolutionne le monde physique avec GenAI et Cosmos !
Lors de la keynote très attendue du CES 2025, le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a captivé l’audience avec des annonces révolutionnaires. Parmi les innovations présentées, le modèle Cosmos se distingue par sa capacité à transformer l’IA générative en actions physiques. Cela signifie que des robots et véhicules autonomes pourront réagir plus efficacement aux stimuli du monde réel. Nvidia ouvre ainsi la voie à une nouvelle ère d’applications robotiques et automobiles, tout en rendant ses modèles disponibles gratuitement pour encourager l’expérimentation.
Innovations Technologiques : les Annonces Marquantes de Nvidia au CES 2025
Un Événement Incontournable
Lors du CES 2025, l’une des conférences les plus attendues a été celle de Jensen Huang, le PDG de Nvidia. Ce dernier a présenté une série d’annonces captivantes touchant à divers sujets technologiques d’actualité tels que l’intelligence artificielle (IA), la robotique et les véhicules autonomes.
Nouveaux Produits et Progrès Technologiques
Vêtu d’une version scintillante de son emblématique blouson en cuir noir,Huang a détaillé les dernières cartes graphiques GeForce RTX 50 ainsi que des modèles fondamentaux d’IA appelés Nemotron. Il a également partagé des plans pour des agents alimentés par IA.
Parmi les innovations notables figurent des extensions à la plateforme Omniverse, qui permet la création de jumeaux numériques et simule l’interaction entre l’IA et le monde physique. De plus, un superordinateur AI compact nommé Project Digits a été introduit, propulsé par le GPU Grace Blackwell.
Cosmos : Une Révolution dans l’Intelligence Artificielle
Une annonce particulièrement intrigante fut celle du projet Cosmos. Ce dernier est défini comme un ensemble complet de modèles fondamentaux mondiaux intégrant des tokenizers avancés et une pipeline vidéo sophistiquée.L’objectif principal est d’étendre les capacités génératives de l’IA au-delà du numérique vers le monde physique.
En termes simples, alors que la plupart des systèmes génératifs se concentrent sur la création numérique basée sur une vaste base documentaire ou visuelle, Cosmos vise à produire des actions physiques en s’appuyant sur ses données issues d’environnements simulés numériquement.
Implications pratiques pour Divers secteurs
Les implications pratiques sont significatives pour divers domaines tels que la robotique ou les véhicules autonomes. Par exemple, grâce à Cosmos, il devient possible pour un robot humanoïde d’apprendre à exécuter efficacement une tâche spécifique comme retourner une omelette ou manipuler des pièces dans une chaîne de production.De même,un véhicule autonome peut s’adapter dynamiquement aux différentes situations rencontrées sur la route.
Actuellement,ces formations reposent souvent sur un travail manuel intensif où il faut filmer plusieurs fois chaque action humaine ou faire parcourir aux voitures autonomes plusieurs millions de kilomètres. Avec Cosmos cependant,ces méthodes peuvent être automatisées ce qui réduit considérablement coûts et délais tout en élargissant le volume de données disponibles pour entraîner ces systèmes.
La Plateforme cosmo : Un Outil Puissant
Nvidia présente donc Cosmos comme une plateforme dédiée au développement mondial fondée sur l’IA générative qui intègre divers outils facilitant cette évolution technologique rapide. En tant qu’extension directe du simulateur Omniverse déjà existant chez Nvidia, elle permet non seulement d’extrapoler les modèles numériques mais aussi leur request concrète dans notre réalité quotidienne.
Au cœur même du projet se trouvent ces modèles fondamentaux construits grâce à millions heures vidéos accumulées permettant ainsi aux machines formées avec cette technologie réagir avec précision face aux stimuli physiques variés qu’elles rencontrent dans leur environnement réel.
Vers un Avenir Prometteur
Jensen Huang n’a pas manqué souligner lors sa présentation comment nous assistons actuellement à une transition majeure vers ce qu’il appelle « l’IA physique ». en rendant ses modèles disponibles gratuitement afin encourager recherche avancée en robotique et véhicules autonomes , Nvidia montre sa volonté soutenir innovation tout en anticipant tendances futures .
À court terme cependant , cet impact pourrait rester limité car principalement destiné développeurs spécialisés . Néanmoins , son potentiel transformationnel pourrait accélérer considérablement progrès produits concernés tout en améliorant sécurité efficacité systèmes associés .Ces développements témoignent également transformation continue chez Nvidia vers entreprise axée logiciel capable bâtir plateformes adaptées nouvelles applications émergentes. Pour ceux intéressés comprendre direction future société , ces annonces offrent perspectives fascinantes quant maintien croissance impressionnante entreprise .
Général
L’écran tactile secondaire Corsair Xeneon Edge : un 32:9 qui s’installe partout !
Qu’est-ce qui vient de se passer ? Le CES est toujours une vitrine incroyable de produits technologiques, et cette année, Corsair nous surprend avec son écran tactile Xeneon Edge. Avec ses 14,5 pouces et un rapport d’aspect 32:9, cet écran secondaire pourrait bien devenir l’outil indispensable pour les passionnés de technologie. Grâce à sa résolution impressionnante de 2560 par 720 pixels et à sa connectivité polyvalente via USB Type-C ou HDMI, il s’adapte à tous vos besoins. Imaginez pouvoir gérer vos réseaux sociaux tout en surveillant votre système ! Restez à l’affût pour plus d’infos !
Nouveaux Horizons Technologiques : Le Xeneon Edge de Corsair
Qu’est-ce qui se passe ?
Chaque année, le CES présente une multitude de nouveaux produits technologiques, certains étant plus pratiques que d’autres. L’intérêt que vous portez à l’écran tactile Xeneon Edge de Corsair dépendra probablement de votre besoin d’un écran secondaire de 14,5 pouces au format 32:9.
Une Évolution des Écrans Secondaires
Bien que les écrans secondaires ne soient pas une nouveauté, leur complexité a considérablement augmenté ces dernières années. Le Xeneon Edge se distingue par son design innovant et ses caractéristiques techniques impressionnantes. Avec une résolution LCD de 2560 x 720 pixels, il offre une densité d’affichage remarquable de 183 PPI, un niveau de luminosité atteignant 350 nits et un taux de rafraîchissement à 60 Hz sur son panneau IPS.
Flexibilité et Installation
Le Xeneon Edge est conçu pour s’adapter à divers environnements. Il peut être placé sur un bureau grâce au support inclus ou fixé à un PC ou toute surface ferromagnétique grâce aux quatorze aimants intégrés. De plus, il peut être installé dans un boîtier via un point de montage pour radiateur de 360 mm, ce qui est plutôt séduisant. Corsair affirme également qu’il est plus mince qu’un ventilateur classique, minimisant ainsi les préoccupations liées à l’espace.
Connectivité et Utilisation Pratique
Pour la connexion, le dispositif utilise soit le port USB Type-C DP-Alt Mode soit un port HDMI standard. Une caractéristique intéressante est sa capacité à fonctionner en orientation verticale ou horizontale.Cela en fait un outil idéal pour ceux qui souhaitent faire défiler leurs fils d’actualités sur les réseaux sociaux ou surveiller Discord simultanément. Windows reconnaîtra le Xeneon Edge comme écran additionnel.
Corsair indique également que cet écran tactile capacitif multi-touch à cinq points fonctionne comme n’importe quel autre affichage tactile sous Windows.!Fonctionnalités du Xeneon Edge
Intégration avec iCue
L’écran s’intègre parfaitement avec le logiciel iCue de Corsair permettant aux utilisateurs d’accéder facilement aux informations concernant la vitesse des ventilateurs du système, les températures ainsi que l’utilisation du CPU et GPU. Les utilisateurs peuvent aussi ajuster différents paramètres tels que les profils lumineux et la gestion des ventilateurs directement depuis l’écran tactile.
Disponibilité et Prix
Aucune details précise n’a encore été communiquée concernant le prix du xeneon Edge; cependant, il pourrait s’avérer assez onéreux compte tenu des fonctionnalités avancées proposées par cet appareil innovant. La disponibilité est prévue pour le deuxième trimestre 2025 chez les revendeurs Corsair ainsi que sur leur site officiel.
Dans cette même veine technologique, nous avons déjà vu plusieurs écrans LCD intégrés dans des systèmes AIO (All-in-One) refroidis par liquide auparavant; notamment celui proposé par Lamptron l’année dernière qui servait également d’écran secondaire ou encore Tryx qui a dévoilé en mars dernier ce qui était considéré comme le premier refroidisseur AIO doté d’un écran AMOLED incurvé.
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