Darren Brode/Shutterstock
La Hyundai Veloster a vu le jour à partir d’un concept de 2007 nommé HND-3. Sa production a débuté en 2011, et elle a été lancée sur le marché américain en tant que modèle 2012. La première génération de la Veloster a été produite de 2012 à 2017, incluant une version Turbo à prix abordable. En raison d’une longue année modèle 2017, il n’y a pas eu de Veloster en 2018 aux États-Unis. La deuxième génération a été fabriquée de 2019 à 2021, mais en 2022, seul le modèle haute performance Veloster N a été proposé. Au total, 204 000 unités ont été vendues aux États-Unis durant la période de production de la Veloster.
La première génération de la Veloster reposait sur la plateforme de l’Accent et offrait un accès innovant à son petit espace arrière. En dotant le conducteur d’une porte plus longue et en plaçant deux portes plus courtes du côté passager, l’accès à l’arrière était amélioré tout en maximisant l’espace pour entrer dans le siège conducteur. Fait intéressant, Hyundai a produit des versions à conduite à droite et à conduite à gauche de la Veloster, en adaptant les côtés de porte selon le marché.
Pourquoi Hyundai a-t-il arrêté la production de la Veloster?
La décision d’arrêter la production de la Veloster repose sur une réalité simple pour les amateurs de coupés sportifs et de berlines. La montée en popularité des SUV a considérablement réduit les ventes de ces véhicules non utilitaires. Aujourd’hui, la majorité des consommateurs recherchant un véhicule privilégient des modèles plus grands, plus spacieux et offrant une position de conduite surélevée, procurant ainsi un sentiment de sécurité. La Hyundai Veloster, qu’elle soit en version N ou non, n’était clairement pas conçue pour répondre à cette demande.
Cette tendance est également visible dans les plans de produits de Hyundai depuis l’arrêt de la Veloster. La marque a lancé le Venue, un SUV d’entrée de gamme affichant un prix de départ de 19 900 $, idéal pour attirer les anciens conducteurs de Veloster désormais tournés vers les SUV. Le Hyundai Venue fait partie des 14 SUV proposés par la marque, tandis qu’elle ne propose actuellement que cinq berlines, dont trois modèles Elantra (l’un d’eux étant l’impressionnant Elantra N). Il n’y a pas de coupés dans leur gamme. La tendance est indéniable.
Les raisons de la disparition de la Veloster découlent inévitablement de cette tendance à la domination des SUV. Les constructeurs automobiles doivent atteindre un certain volume de production pour chaque modèle afin de rester rentables. Lorsque ce volume tombe en dessous du seuil nécessaire, le modèle devient non rentable et peut être supprimé. Cette tendance aux SUV est observée à l’échelle mondiale, et Hyundai s’adapte simplement à ce qui se vend et génère des bénéfices. C’est triste, mais c’est la réalité.
