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Sue Thatcher/Getty Images

Albrecht Reimold, responsable de la production chez Porsche, a annoncé que la société prévoit de mettre fin à la production des modèles 718 Boxster et Cayman à partir de l’année prochaine. Ces deux véhicules, alliant élégance et puissance respectable, étaient considérés comme les voitures de sport les plus accessibles sur le marché. En effet, le Cayman et le Boxster figuraient sur la liste de SlashGear des quatre Porsches classiques futures les plus abordables, grâce à leur architecture inspirée de la première 911, tout en maintenant des prix moyens entre 15 000 et 25 000 dollars.

Les conséquences de cette décision de Porsche se font déjà sentir en Europe, où ces modèles ont été retirés du marché. Seuls le Cayman GT4 RS et le Boxster RS Spyder restent disponibles, car ils sont classés comme des éditions limitées. Pourquoi ces modèles emblématiques prennent-ils une fin prématurée ? La réponse réside dans deux facteurs majeurs : l’accent mis sur le développement de la technologie électrique et l’instauration de réglementations plus strictes en matière d’émissions et de cybersécurité par l’Union européenne.

Accent sur la technologie électrique

Porsche Macan EV 2024

Tada Images/Shutterstock

Ces dernières années, le cadre révolutionnaire des véhicules électriques (VE) a bouleversé l’industrie automobile. Un moteur électrique standard comporte moins de pièces que son homologue à essence, ce qui se traduit par des coûts d’entretien réduits et une durée de vie supérieure à la limite habituelle de 320 000 kilomètres. La concurrence s’intensifie parmi les fabricants, chacun cherchant à séduire les consommateurs avec ses propres gammes de produits électriques, Porsche ne faisant pas exception.

En janvier 2024, Porsche a présenté le Macan Électrique 2024, un crossover de luxe qui atteint une vitesse maximale de 220 km/h et développe un couple de 645 Nm, marquant ainsi son entrée dans la catégorie des SUV électriques. Son premier modèle électrique, le Taycan, a déjà redéfini les standards du secteur avec sa capacité à récupérer 290 kW d’énergie grâce au freinage régénératif, surpassant ainsi Tesla qui ne capte que 60 kW.

Dans le cadre de son engagement envers l’électrification, Porsche prévoit de lancer de nouvelles versions électriques du Boxster et du Cayman. Ces modèles électriques 718 devraient faire leur apparition en 2025, annonçant une nouvelle ère de conception technologique tout en préservant l’esprit et la dynamique qui ont tant séduit les passionnés de Porsche. Cependant, l’avenir de la technologie électrique reste incertain, car des obstacles majeurs, tels qu’une infrastructure de recharge insuffisante et des questions de coût, freinent son adoption généralisée.

Nouvelles réglementations européennes sur les émissions et la cybersécurité

Drapeau de l'Union européenne avec des codes numériques

Alex Sholom/Getty Images

À partir du 1er juillet 2024, le Règlement No. 155 des Nations Unies (UN R155) est entré en vigueur, obligeant les fabricants à intégrer des protocoles de cybersécurité spécifiques dans tous les véhicules vendus en grande quantité. De plus, cette réglementation impose aux constructeurs de maintenir un dossier prêt pour audit à chaque étape du développement, montrant toutes les mesures de confidentialité mises en œuvre. Pour que le Boxster et le Cayman soient conformes à l’UN R155, Porsche devrait entièrement repenser ces modèles, une démarche trop coûteuse compte tenu du calendrier de lancement des modèles électriques 718.

En parallèle de ces nouvelles mesures de cybersécurité, le Parlement européen a voté pour interdire l’émission de gaz CO2 par les nouvelles voitures particulières et les véhicules légers d’ici 2035. Bien que les modalités d’application de cette réglementation restent floues, l’UE prévoit de réévaluer cet objectif tous les deux ans pour mesurer les progrès. La combinaison de ces nouvelles réglementations incite fortement Porsche et d’autres constructeurs européens à réorganiser complètement leurs processus de développement de véhicules.

Dans d’autres régions, comme l’Amérique du Nord, les consommateurs disposent d’un peu plus de temps avant que ces changements ne prennent pleinement effet. Le 718 Boxster et le Cayman continueront d’être commercialisés jusqu’au lancement des modèles électriques améliorés en 2025. Si vous avez toujours souhaité essayer l’une de ces voitures de luxe classiques, c’est le moment idéal pour agir avant qu’il ne soit trop tard.

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