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Les 6 meilleurs choix de VP pour Kamala Harris : du plus au moins favorable aux affaires !

La décision de Joe Biden de se retirer de la course présidentielle de 2024 a secoué le pays et le monde entier. Cependant, les spéculations sur son successeur ont été rapidement écartées par son soutien immédiat à Kamala Harris, sa vice-présidente. Alors qu’elle doit encore obtenir la nomination officielle lors de la Convention nationale démocrate en août, l’attention se tourne vers le choix de son colistier. Les candidats potentiels, allant d’un ancien astronaute à un milliardaire, partagent un point commun : être des hommes blancs issus d’États clés. Qui sera le choix de Harris pour façonner l’avenir économique des États-Unis ?

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Les 6 meilleurs choix de VP pour Kamala Harris : du plus au moins favorable aux affaires !

La décision de Joe Biden de se retirer de la course à la présidence en 2024 a eu un impact considérable, tant au niveau national qu’international. Cependant, les spéculations sur son successeur à la tête du Parti démocrate ont rapidement été écartées par son soutien immédiat à Kamala Harris, sa vice-présidente.

Bien que Harris doive encore obtenir officiellement la nomination lors de la Convention nationale démocrate en août, l’attention s’est concentrée sur le choix de son colistier pour le scrutin de novembre. Les options sont nombreuses, mais une liste restreinte de candidats solides émerge, allant d’un ancien astronaute à un milliardaire. Presque tous partagent un point commun : être un homme blanc issu d’un État clé.

Le choix du vice-président offre à Harris l’occasion de définir les politiques économiques qui pourraient caractériser sa présidence. Contrairement à Biden, qui a fait de « Bidenomics » le fer de lance de son administration, Harris est davantage reconnue pour son engagement en faveur des droits civiques et de l’avortement que pour ses positions économiques. C’est là qu’un vice-président pourrait compléter le ticket, d’où l’importance d’examiner les antécédents politiques des sénateurs et gouverneurs que Harris envisage.

Candidats potentiels pour le poste de vice-président

Fortune a dressé une liste de candidats potentiels pour le poste de vice-président de Harris, les classant selon leurs politiques et leurs plateformes, allant des plus favorables aux entreprises aux moins favorables. Notre classement prend en compte des éléments tels que les réductions d’impôts, le développement des entreprises, le salaire minimum, la croissance de l’emploi et le développement de la main-d’œuvre.

Mark Kelly

Mark Kelly, ancien astronaute et capitaine de la marine américaine, pourrait-il faire le saut vers Washington, D.C. ? Son parcours favorable aux entreprises laisse penser que cela pourrait être une possibilité. Kelly, élu sénateur de l’Arizona lors d’une élection spéciale après le décès de John McCain, siège au Comité économique conjoint, chargé d’évaluer et d’améliorer la situation économique des États-Unis.

Les politiques favorables aux entreprises de Kelly incluent :

  • La création d’emplois bien rémunérés, la réduction des impôts et la baisse des coûts pour les familles.
  • Le soutien à la production nationale de microprocesseurs et aux petites entreprises.
  • L’opposition au Green New Deal, qui pourrait bénéficier aux entreprises de combustibles fossiles.

Keith Gaddie, professeur de sciences politiques à l’Université chrétienne du Texas, déclare : « En tant qu’Arizonien, Kelly est sans doute le candidat le plus pro-entreprises. » Bien que son opposition au Green New Deal puisse le rendre impopulaire auprès de certains progressistes, les entreprises énergétiques pourraient apprécier sa position.

Andy Beshear

Le gouverneur du Kentucky, Andy Beshear, a un héritage politique solide. Son père, Steve Beshear, a également été gouverneur démocrate du Kentucky de 2007 à 2015. Depuis son entrée en fonction fin 2019, Beshear, avocat de formation et ancien procureur général du Kentucky, s’est concentré sur le renforcement des programmes de développement de la main-d’œuvre et l’attraction d’emplois dans les secteurs de la fabrication, de la santé et des énergies renouvelables pour remplacer les emplois liés au charbon. Il a été salué pour avoir initié « la meilleure croissance économique et la création d’emplois de l’histoire de l’État. »

Bien que Beshear soit toujours considéré comme un candidat potentiel pour le poste de vice-président, il a donné une réponse vague lorsqu’on lui a demandé s’il accepterait une offre de Harris : « La seule façon dont je considérerais autre chose que ce poste actuel serait si je crois que je pourrais aider davantage mon peuple et ce pays, » a-t-il déclaré, selon Axios. Bien que ses politiques agressives en matière de COVID aient pu lui valoir une réputation d’anti-entreprise, Gaddie souligne que Beshear a un solide bilan pro-entreprises.

Les politiques favorables aux entreprises de Beshear incluent :

  • L’obtention de plus de 850 nouvelles investissements ou expansions d’entreprises au Kentucky, qui se classe au deuxième rang national pour les projets de développement économique par habitant.
  • Un soutien aux syndicats dans un État où le droit au travail est en vigueur.
  • L’allocation de 900 millions de dollars du Département de l’Énergie des États-Unis dans le cadre de la loi bipartisane sur les infrastructures et de la loi sur la réduction de l’inflation pour cibler cinq projets clés.

Les fonds mentionnés du DOE devraient « générer des millions de dollars supplémentaires en investissements commerciaux et créer des milliers d’emplois dans le secteur de l’énergie et de la construction au Kentucky, » explique Stacy Rosenberg, professeur associé à l’Université Carnegie Mellon. « L’accent mis par le gouverneur Beshear sur le commerce ainsi que sa popularité auprès des électeurs conservateurs sont des atouts majeurs pour lui permettre de rejoindre le ticket démocrate. »

JB Pritzker

Vous avez peut-être entendu parler de JB Pritzker, mais pas nécessairement en tant que politicien. Membre de la riche famille Pritzker, propriétaire de la chaîne d’hôtels Hyatt, qui a une capitalisation boursière actuelle dépassant les 15 milliards de dollars.

Cela fait de Pritzker, gouverneur de l’Illinois, un milliardaire et le politicien élu le plus riche des États-Unis, avec une valeur nette de 3,4 milliards de dollars, et le seul candidat potentiel à la vice-présidence « assez riche pour se financer lui-même, » selon Alvin Bernard Tillery, professeur de sciences politiques à l’Université Northwestern. Pritzker a déclaré que la nouvelle du retrait de Biden était une « véritable surprise, » mais il a soutenu Harris, bien qu’il ait figuré sur des listes non officielles pour une éventuelle candidature présidentielle si Biden se retirait.

« En termes d’expérience, Pritzker a le CV le plus solide, compte tenu de son parcours en capital-risque et de la propriété familiale de Hyatt, » déclare Gaddie. « Son bilan politique est beaucoup plus à gauche, avec un fort engagement en faveur de l’environnement et un soutien à l’augmentation du salaire minimum. »

Les politiques favorables aux entreprises de Pritzker incluent :

  • Un soutien à l’augmentation du salaire minimum.
  • La réduction des impôts pour les petites entreprises.
  • La signature d’une « loi historique » en 2021 orientant l’Illinois vers 100 % d’énergie propre.

Cependant, Pritzker dirige l’Illinois, qui se classe seulement au 15e rang des « Meilleurs États pour les affaires » selon CNBC. « L’Illinois reste à la traîne par rapport aux États voisins en matière de convivialité pour les entreprises et de croissance nationale, » souligne Gaddie.

Roy Cooper

Roy Cooper est le gouverneur de la Caroline du Nord, classée au deuxième rang des « Meilleurs États pour faire des affaires » selon CNBC (seulement devancée par la Virginie), ce qui témoigne de son efficacité. Le mandat de Cooper « sera considéré comme l’un des meilleurs en matière d’emplois et de croissance économique dans l’histoire de l’État, » selon Business North Carolina, ayant ajouté plus de 550 000 emplois au cours des sept dernières années. L’un de ses grands succès a été de collaborer avec la législature républicaine pour attirer des entreprises, notamment Apple et de grands fabricants automobiles, en Caroline du Nord.

Les politiques favorables aux entreprises de Cooper incluent :

  • L’octroi de 800 millions de dollars d’incitations à Toyota pour construire des installations de fabrication dans l’État.
  • L’attraction d’Apple dans la région de la Research Triangle en Caroline du Nord avec des centaines de millions de dollars d’allégements fiscaux.
  • Le soutien à l’expansion de Medicaid en 2023.

Sous la direction de Cooper, la Caroline du Nord a connu une croissance dépassant celle des États-Unis dans son ensemble, avec un taux de chômage plus bas et une croissance de l’emploi plus élevée.

Cooper soutient également une production d’énergie plus respectueuse de l’environnement. Il est probable qu’il consacre sa dernière année en fonction à « continuer à promouvoir les opportunités commerciales dans l’énergie solaire et éolienne, » a déclaré Tony Copeland, secrétaire au Commerce de la Caroline du Nord.

Josh Shapiro

Josh Shapiro est un « nouveau visage » dans la politique, ayant pris ses fonctions de gouverneur de Pennsylvanie en janvier 2023. Jusqu’à présent, il a « montré des tendances bipartites, y compris le soutien aux initiatives de choix scolaire, » ajoute Gaddie. « Il souhaite un salaire minimum plus élevé et se concentre sur le développement de la main-d’œuvre. »

Les initiatives favorables aux entreprises de Shapiro incluent :

  • En 2023, il a proposé d’augmenter le salaire minimum de la Pennsylvanie de 7,25 $ à 15 $ de l’heure, tout en réduisant les impôts sur les sociétés de 8,99 % à 4,99 % d’ici 2026.
  • Un soutien à l’hydrogène et une affirmation selon laquelle le choix entre la protection de l’environnement et le soutien à l’industrie énergétique est un faux dilemme.
  • La promesse d’atteindre des émissions nettes nulles en Pennsylvanie d’ici 2050.

Shapiro a également l’un des « programmes économiques les plus clairement définis, » selon Rosenberg, puisque son bureau a publié un plan stratégique de 10 ans détaillant comment son administration collaborerait avec des leaders de l’industrie pour « favoriser des politiques qui offrent un environnement plus favorable aux entreprises et équitable » pour les entreprises de Pennsylvanie. Cette approche pourrait l’aider à séduire les électeurs indépendants et les républicains qui choisissent de ne pas soutenir Trump, selon Rosenberg.

De plus, Shapiro est plus populaire que Biden, selon Philadelphia Magazine. « Son bilan et sa plateforme sont très conventionnels pour un démocrate national, » conclut Gaddie.

Pete Buttigieg

Lorsque « le maire Pete » a brigué la présidence en 2020, il s’est forgé une réputation de centriste pragmatique, ayant travaillé pour le cabinet de conseil McKinsey avant de devenir maire de South Bend, Indiana. Cependant, son mandat en tant que secrétaire aux Transports a révélé un autre aspect de sa personnalité, notamment une forte tendance pro-consommateur, illustrée par sa volonté de s’opposer aux compagnies aériennes et d’imposer des amendes substantielles.

En plus de soutenir les investissements d’infrastructure significatifs de l’administration Biden, Buttigieg n’a pas hésité à sanctionner des acteurs majeurs comme Delta et American Airlines pour des retards. L’année dernière, le Département des Transports a infligé une amende record de 140 millions de dollars à Southwest Airlines en raison d’un effondrement de son programme pendant la saison des fêtes de 2022.

« Les actions qu’il a prises contre Southwest étaient les plus sévères jamais imposées par un secrétaire aux Transports contre une compagnie aérienne, et ont envoyé un message fort à l’ensemble de l’industrie, » déclare William McGee, chercheur senior en aviation et voyages à l’AELP, qui avait critiqué ce qu’il considérait comme l’inaction de Buttigieg au cours des deux premières années du mandat de Biden.

Sous la direction de Buttigieg, le DOT a récemment finalisé deux règles, contestées par l’industrie, exigeant des compagnies aériennes qu’elles remboursent automatiquement les vols annulés ou retardés et qu’elles divulguent à l’avance les frais supplémentaires pour des éléments comme les bagages à main. Le département a également été proactif dans l’enquête sur les compagnies aériennes après des incidents, y compris la panne technique récente qui a cloué les vols de Delta au sol pendant plusieurs jours.

Il est vrai que l’accent relativement étroit de Buttigieg sur les transports signifie qu’il a moins de réalisations à son actif que d’autres candidats, mais ses positions fermement pro-consommateurs devraient envoyer un message fort, selon McGee. « Au cours de toutes ces années, il est devenu le plus strict des responsables que nous ayons vus avec les compagnies aériennes, » conclut-il. « Buttigieg a-t-il la capacité de s’opposer à d’autres industries ? Il a prouvé qu’il pouvait s’opposer à l’un des lobbys les plus puissants et ambitieux qui existent. »

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Une formidable nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques !

Excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques ! La recharge gratuite sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Annoncée par le ministère de l’Économie, cette mesure incitative, en place depuis 2020, s’inscrit dans une dynamique de croissance impressionnante avec une progression annuelle moyenne de 35%. Les entreprises peuvent ainsi offrir des bornes de recharge sans impact fiscal, stimulant la transition écologique. Reste à savoir si cela suffira à convaincre les entreprises hésitantes et à propulser l’électrification des flottes professionnelles vers un avenir durable.

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Technologie

Recharge Électrique au Bureau : Une Exonération Fiscale Renouvelée

Les détenteurs de véhicules électriques et leurs employeurs peuvent se réjouir : la possibilité d’effectuer des recharges gratuites sur le lieu de travail sera exonérée d’impôts jusqu’en 2025. Cette décision, annoncée par le ministère des Finances, prolonge une initiative lancée en 2020 pour encourager l’adoption des véhicules électriques dans les entreprises.

Un Secteur en Croissance Dynamique

Cette prolongation intervient à un moment clé, alors que le marché des voitures électriques continue d’afficher une croissance remarquable. Entre 2020 et 2022, la progression annuelle moyenne a atteint 35%. En 2023, les particuliers représentent désormais 84% des acquisitions de véhicules électriques, contre seulement 68% en 2018.

Concrètement,cette mesure permet aux sociétés d’installer gratuitement des bornes de recharge pour leurs employés sans impact fiscal. Les frais liés à l’électricité pour ces recharges ne seront pas pris en compte dans le calcul des avantages en nature. De plus, un abattement de 50% sur ces avantages est maintenu avec un plafond révisé à environ 2000 euros pour l’année prochaine.

Accélération Vers une Mobilité Électrique

Cette initiative fait partie d’une stratégie globale visant à promouvoir l’électrification du parc automobile français. Cependant, les grandes entreprises rencontrent encore des difficultés pour atteindre leurs objectifs ; seulement 8% des nouveaux véhicules immatriculés par ces entités étaient électriques en 2023. Ces incitations fiscales pourraient néanmoins inciter davantage d’employeurs à franchir le pas.Cependant, plusieurs défis demeurent concernant les infrastructures nécessaires au chargement ainsi que sur l’autonomie des véhicules et les perceptions parmi les employés. Par ailleurs, la réduction progressive du bonus écologique pour les utilitaires et sa diminution pour les particuliers pourraient freiner cet élan vers une adoption plus large.

Avenir Prometteur Pour La Mobilité Électrique

Malgré ces obstacles potentiels, il existe un optimisme quant au futur de la mobilité électrique dans le milieu professionnel. Les avancées technologiques continues ainsi qu’un engagement croissant envers la durabilité devraient continuer à favoriser cette tendance vers une adoption accrue des véhicules écologiques.

En maintenant ces mesures fiscales avantageuses jusqu’en 2025 et au-delà, le gouvernement délivre un message fort soutenant la transition écologique dans le secteur du transport. Reste maintenant à voir si cela suffira réellement à convaincre certaines entreprises hésitantes et si cela permettra d’accélérer significativement l’électrification de leurs flottes professionnelles dans un avenir proche.

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Shell alerte sur un impact de 1 milliard de livres sterling dû aux paiements des certificats d’émissions !

Restez informé ! Abonnez-vous à notre newsletter City AM pour recevoir directement dans votre boîte mail les meilleures actualités. Ne manquez pas l’occasion de découvrir des histoires captivantes et des analyses percutantes qui façonnent notre monde. Chaque jour, nous vous offrons un aperçu exclusif des événements marquants. Inscrivez-vous dès maintenant et soyez au cœur de l’actualité !

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LCQ4 : Dynamiser le développement de l’industrie du sport

Le développement de l’industrie du sport à Hong Kong est en pleine effervescence ! Alors que des régions voisines comme le Mainland et Singapour connaissent une croissance fulgurante, Hong Kong doit rattraper son retard. Avec un taux de croissance annuel moyen de seulement 2,35 % pour les activités sportives, la nécessité d’une stratégie dynamique se fait sentir. La gouvernance sportive, l’innovation et le soutien aux athlètes d’élite sont au cœur des préoccupations. Le gouvernement s’engage à investir davantage pour transformer Hong Kong en un véritable centre sportif international.

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Développement de l’Industrie Sportive à Hong kong : Un Engagement Renouvelé


Introduction

Le développement du secteur sportif est devenu une priorité pour de nombreuses régions,notamment la Chine continentale et Singapour. Ces pays ont mis en place des stratégies ambitieuses pour faire progresser leur industrie sportive. En revanche, Hong Kong semble accuser un certain retard dans ce domaine. Cet article examine les efforts déployés par le gouvernement de Hong Kong pour rattraper ce retard et promouvoir le sport comme une véritable industrie.


Contexte Actuel du Secteur Sportif à Hong Kong

Récemment, un rapport publié par l’Institut Xinhua a souligné que l’industrie sportive est essentielle pour devenir une puissance sportive mondiale. Entre 2017 et 2022, la valeur ajoutée de l’industrie sportive en Chine continentale a connu une croissance annuelle moyenne impressionnante de 13,5 %. En comparaison, Hong Kong n’a enregistré qu’une augmentation modeste de 2,35 % durant la même période. Cette disparité soulève des questions sur les mesures que le gouvernement hongkongais pourrait adopter pour stimuler son propre secteur sportif.


Réponses aux Interrogations Soulevées par les Législateurs

Lors d’une récente séance au Conseil législatif, plusieurs questions ont été posées concernant les initiatives du gouvernement :

  1. inspiration des Politiques Étrangères :

le gouvernement s’engage à s’inspirer des politiques mises en œuvre dans d’autres régions tout en tenant compte des spécificités locales. Des exemples incluent l’innovation dans le secteur sportif et la création d’un système moderne qui favorise la consommation liée au sport.

  1. Établissement d’Indicateurs de Performance :

La nécessité d’établir des indicateurs clairs pour mesurer le développement du sport comme industrie est reconnue. Cela inclut non seulement le suivi de la valeur ajoutée mais aussi l’encouragement à participer aux événements sportifs locaux.

  1. Consultation sur Professionnalisation :

Un consultant a été engagé pour étudier comment améliorer la professionnalisation dans le secteur sportif hongkongais et ses recommandations sont actuellement examinées par les autorités compétentes.


Stratégies Clés Pour Promouvoir Le Sport Comme Industrie

Le gouvernement met en œuvre plusieurs stratégies clés :

  • Soutien aux Athlètes Élites :

Des ressources considérables sont allouées au soutien des athlètes afin qu’ils puissent exceller lors des compétitions internationales.

  • Événements Sportifs Majeurs :

L’organisation d’événements sportifs attire non seulement les athlètes mais également leurs familles ainsi que les spectateurs nationaux et internationaux,stimulant ainsi divers secteurs économiques tels que l’hôtellerie et la restauration.

  • Développement Communautaire :

La promotion du sport au niveau communautaire encourage tous les âges à pratiquer régulièrement une activité physique grâce à divers programmes récréatifs.


Perspectives Futures avec Le Kai Tak Sports park (KTSP)

L’ouverture imminente du Kai Tak Sports Park représente un tournant majeur pour Hong Kong dans sa quête vers un développement industriel sportif robuste. Ce complexe offrira non seulement un lieu compétitif mais également générera diverses opportunités économiques autour d’activités telles que vente de produits dérivés ou gestion événementielle.Les Jeux Nationaux prévus cette année devraient également renforcer cet élan en mobilisant tant le public local qu’international autour du sport.


Conclusion: Vers Une Nouvelle Ère Pour Le Sport À Hong Kong

Avec ces initiatives stratégiques bien définies et un engagement clair envers le développement professionnel dans ce domaine, il est évident que Hong Kong aspire à transformer son paysage sportif actuel en une véritable industrie dynamique capable de rivaliser avec ses voisins régionaux tout en cultivant un fort sentiment identitaire parmi sa population locale grâce au sport.

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