5 Des Motos Yamaha Les Plus Rares Jamais Créées !

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Yamaha, en tant que marque emblématique de motos, est connue pour ses modèles populaires, mais elle a également produit des motos qui n’ont jamais atteint le grand public. De nombreux modèles répondent à ce critère, souvent en raison de leur production limitée ou de leur exclusivité régionale. Par conséquent, il est devenu difficile de les retrouver aujourd’hui, bien que cela ne soit pas impossible.

Cette sélection met en avant cinq des motos les plus rares de Yamaha, mais il en existe bien d’autres. Comme c’est souvent le cas avec les motos rares, certaines d’entre elles valent bien plus que leur prix de vente initial. Cela signifie que si vous possédez l’une de ces motos, vous pourriez avoir une belle fortune entre les mains. En revanche, cela complique l’acquisition d’un modèle rare qui attire votre attention.

La Yamaha FZR750R a eu une production limitée, avec environ 1 000 unités fabriquées. En 1987, Cycle World l’a qualifiée de « moto de sport la plus exclusive du Japon », et il est difficile d’imaginer que la publication aurait prévu une telle rareté. Cycle World a salué les performances de cette moto, qui s’est solidement établie dans la catégorie des 750cc, même si elle n’était pas la meilleure de sa catégorie. Son prix élevé a joué contre elle, car elle était la moto japonaise la plus chère de cette gamme à son lancement.

De plus, Yamaha a recommandé que la moto soit vendue uniquement pour la course, bien qu’elle soit entièrement homologuée pour la route. Ces deux facteurs ont limité son attrait grand public, et aujourd’hui, elle est souvent considérée avec nostalgie. Actuellement, le prix d’une FZR750R peut atteindre 28 319 dollars.

La Yamaha RZ500 était une moto de course puissante et populaire dans les années 1980, mais des restrictions de puissance ont limité sa vente à l’international. Au Japon, Yamaha a remplacé le cadre par un modèle en aluminium et a réduit la puissance à 64 chevaux, la rebaptisant RZV500R. Seulement 1 600 unités de cette version ont été produites, rendant cette moto encore plus rare. La baisse de puissance par rapport à la RZ500, qui affichait 88 chevaux, a rendu la vente difficile, d’autant plus qu’elle n’était disponible qu’au Japon.

Depuis son arrêt de production, elle a fait son chemin à l’international, et si vous en trouvez une à vendre, attendez-vous à débourser plus de 20 000 dollars. Actuellement, plusieurs modèles sont listés sur eBay à des prix variant entre 22 148 et 23 785 dollars.

La Yamaha XZ 550 Vision a su se créer une base de fans malgré sa production de seulement deux ans. Bien que cette moto ait rencontré de nombreux problèmes, elle était en avance sur son temps. Autrefois considérée comme l’une des pires motos japonaises, son image s’est améliorée avec le temps. Son design futuriste et son moteur V-twin étaient des atouts, mais des problèmes tels que des joints de moteur défectueux et des surchauffes ont freiné son succès.

Il n’existe pas de chiffre précis sur le nombre d’XZ 550 produites, mais étant donné sa courte période de fabrication, il ne doit pas y en avoir beaucoup. Aujourd’hui, malgré ses 40 ans, elle peut être trouvée à des prix raisonnables, généralement entre 1 000 et 3 000 dollars.

La production de la Yamaha GTS 1000 a été brève, peu importe le marché, et plusieurs raisons expliquent cela. Le principal obstacle était son prix de 12 999 dollars, l’un des plus élevés de son époque. Elle n’a duré que deux ans sur le marché américain, malgré des caractéristiques intéressantes comme une bonne suspension et un système d’injection. Malheureusement, son prix a été un frein à son succès.

Bien que de nombreuses critiques aient loué la moto à sa sortie, cela n’a pas suffi à éviter son annulation prématurée. Si vous êtes à la recherche de ce modèle, il est possible d’en trouver occasionnellement. Contrairement à d’autres motos qui prennent de la valeur avec le temps, la GTS 1000 a vu son prix chuter, et vous pouvez en acquérir une pour environ 6 900 dollars.

Vous connaissez peut-être la TDR250, mais Yamaha a également produit une version réduite, la TDR50. Avec un moteur de 50cc et une hauteur d’un peu plus d’un mètre, la TDR50 n’est pas vraiment conçue pour les trajets quotidiens, mais elle peut être amusante à conduire. Yamaha a également créé des modèles similaires comme le YSR50, montrant son expertise dans la fabrication de petites motos. À l’époque, la TDR50 était équipée d’un moteur deux temps innovant qui lui permettait de se déplacer facilement en ville. Bien que ce modèle soit peu connu, il est très recherché aujourd’hui, malgré sa production en 1988.

Des TDR50 en bon état avec peu de kilomètres peuvent encore se vendre plusieurs milliers de dollars, comme en témoigne une vente en 2023 pour 4 387 dollars, avec seulement 420 miles au compteur. Si vous parvenez à en acquérir une, elle pourrait être un excellent sujet de conversation, même si elle ne sera probablement pas votre moto principale si vous privilégiez le confort.