Notre avis final

L’intégration du GPS et la connectivité téléphonique font du rove R2-4K Dual, une caméra embarquée à deux canaux, une option économique. La possibilité de retirer la caméra arrière est également appréciable, bien que les captures soient moyennes dans l’ensemble.

Le modèle R2-4K Dual est essentiellement une version améliorée du R2-4K Pro que nous avons examiné récemment, mais avec l’ajout d’une caméra arrière. Les caractéristiques qui m’avaient plu auparavant sont toujours présentes, tandis que celles qui m’avaient déçu le demeurent également. Cependant, le fait que la caméra arrière soit amovible constitue un atout indéniable. De plus, son prix compétitif en fait un choix intéressant sur le marché.

Quelles sont les caractéristiques du Rove R2-4K Dual ?

C’est un système de dash cam à deux canaux (avant/arrière). Les enregistrements avant peuvent atteindre 4K/2160p (avec des options pour 1440p ou 1080p afin d’économiser de l’espace), tandis que ceux à l’arrière se font en 1080p. le champ de vision avant est de 150 degrés contre 140 degrés pour l’arrière.

Le GPS est intégré dans la caméra et les données géographiques sont directement marquées sur les vidéos ainsi qu’incorporées dans les fichiers pour faciliter leur lecture ultérieure. un point positif : cette fonctionnalité permet aussi d’ajuster automatiquement date et heure — ce qui n’est pas encore courant chez tous les fabricants.

Pour aller plus loin : Consultez notre sélection des meilleures dash cams pour découvrir des produits concurrents.

Aperçu ci-dessus : écran couleur de 3 pouces du Rove R2-4K Dual avec ses boutons menu et fonction ainsi que le support par ventouse fixé au vitrage arrière de mon appartement (au cas où vous penseriez que j’avais garé ma voiture dans un jardin).

Les supports par ventouse fonctionnent beaucoup mieux aujourd’hui qu’on ne le pense généralement ; cependant, il peut être nécessaire tous les quelques mois de réajuster celui-ci sur votre pare-brise. Pour ceux qui préfèrent une solution plus permanente, Rove propose également un support adhésif semi-permanent pratique.

Sur le côté gauche se trouvent le slot pour carte TF et le bouton d’alimentation ; tandis qu’à droite se trouve le connecteur Type-C destiné au câble auxiliaire d’alimentation. Le connecteur Type-C (un bon point pour sa modernité) dédié à la caméra arrière se situe en haut à droite.

Cela nous amène à une caractéristique particulièrement appréciable si vous garez votre décapotable dans la rue : la possibilité d’enlever facilement la caméra arrière ! Il suffit simplement de faire pivoter celle-ci au bon endroit puis elle glisse hors du support sans effort.

Aucune dash cam ne serait complète sans connectivité mobile via request dédiée ! L’application iOS fournie par Rove permettait une vue en direct ainsi qu’un accès aux enregistrements ; néanmoins, il était regrettable que certaines pages soient vides concernant certains réglages techniques — espérons qu’une mise à jour viendra corriger cela rapidement ! Bien sûr , toutes ces configurations peuvent être effectuées via l’écran principal grâce aux boutons intégrés .

quel est son prix ?

< p >Le prix affiché s’élève actuellement autour des $150 , ce qui reste très compétitif compte tenu des fonctionnalités offertes par cette dash cam double canal dotée aussi d’un GPS intégré.

Comment sont ses captures ?

< P >Les prises diurnes réalisées tant par devant qu’à l’arrière étaient plutôt bonnes même si légèrement surexposées . Il existe toutefois moyen d’ajuster cela depuis vos paramètres mais personnellement je préfère conserver mes réglages par défauts .

Rove a également fourni un filtre polarisant permettant effectivement non seulement résoudre ce léger problème mais assombrit aussi considérablement lors des prises nocturnes . J’espère sincèrement voir apparaître chez divers fabricants prochainement ,des ajustements séparés concernant exposition selon luminosité ambiante car c’est souvent problématique!

Détails visibles durant vidéos diurnes grâce au modèle r24k dual ; peu ou pas effet fisheye malgré son large champ visuel , couleurs fidèles majoritairement observables . En revanche stabilisation n’était pas optimale – on notait parfois quelques vibrations dues aux mouvements moteur notamment lors déplacements rapides.< /P >

Bizarrement chocs légers comme sévères étaient mieux gérés alors même si cet effet « jello » n’était pas désagréable comme sur certains modèles concurrents tels Garmin DriveCam76 , il restait perceptible occasionnellement distrayant tout autant.< /P >

pendant heures sombres capture avant maintenait détails acceptables bien colorisés malgré faible éclairage ambiant – flare lumineux provenant phares autres véhicules était minime (les traînées visibles provenaient uniquement pare-brise) mais détails restaient inférieurs attentes initiales liées résolution annoncée « four K ».

Puisque captures arrières pendant journée offraient bonnes précisions proches celles obtenues devant quant température couleur malgré capteur différent utilisé ici…

toutefois images nocturnes moins détaillées fournies permettront tout juste comprendre situation générale sans forcément lire plaques immatriculations…

Sachez enfin ces images nocturnes paraissant sombres pourront révéler davantage détails après traitement logiciel augmentant luminosité/exposition souhaitée!  

Pour conclure s’il n’y avait eu ces légers tremblements occasionnels rappelant anciens modèles Go-Pro célèbres là-dessus j’aurais pu exprimer opinion supérieure concernant qualité globale capturée ici ! Dans ensemble elles restent corrects voire supérieures moyenne compte tenu tarif proposé!

Faut-il acheter ce modèle ?

< P >En somme investir $150 représente plutôt bonne affaire face concurrence existante offrant systèmes similaires double canal dont performances acceptables même si rien exceptionnel non plus observé jusqu’ici … Intégration GPS ajout précieux donc mérite place liste options envisagées tout en gardant œil ouvert alternatives disponibles ailleurs!